“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行體系暢通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈 物流產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人11月16日介紹，目前，我國(guó)仍是全球物流需求最大的市場(chǎng)。物流企業(yè)群體初具規(guī)模，A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家，規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系初步形成。

　　2024年前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，較上半年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，全社會(huì)物流成本穩(wěn)步降低。

　　京津冀物流通道建設(shè)成效顯著

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)11月16日在2024年中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上發(fā)布《京津冀現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才需求報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，京津冀地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，物流通道建設(shè)成效顯著，聯(lián)運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)加快形成。

　　根據(jù)報(bào)告，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展跑出“加速度”，區(qū)域物流市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。2023年，京津冀物流業(yè)增加值達(dá)5643.5億元，10年增長(zhǎng)近2000億元，物流產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。

　　京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)更加完善，陸、海、空立體物流體系不斷完善，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，區(qū)域運(yùn)輸效率明顯提高。另外，京津冀“綠色倉(cāng)庫(kù)”認(rèn)證數(shù)量逐年攀升，截至2024年7月，獲得中國(guó)“綠色倉(cāng)庫(kù)”星級(jí)認(rèn)證的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量達(dá)83個(gè)。

　　數(shù)字物流方面，京津冀地區(qū)數(shù)字物流發(fā)展迅猛。以北京為核心、天津?yàn)榇沃行?，形成明顯的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征。京津冀地區(qū)的數(shù)字物流已經(jīng)形成了較為成熟的生態(tài)系統(tǒng)，從傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)模式轉(zhuǎn)型為以數(shù)據(jù)為核心、技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代數(shù)字化物流體系。同時(shí)，對(duì)高水平物流人才的需求也越來(lái)越高。智慧物流、新零售物流、物流平臺(tái)、國(guó)際物流及供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域存在顯著的人才缺口。

　　截至目前，中國(guó)物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地?cái)?shù)量達(dá)到282個(gè)，遍及全國(guó)28個(gè)省（區(qū)、市），有力促進(jìn)了適應(yīng)市場(chǎng)需求的物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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