倉(cāng)儲(chǔ)流通環(huán)節(jié)進(jìn)入優(yōu)化時(shí)代

　　掙扎中解決“最后一公里”之痛

　　“最后一公里”是從電子商務(wù)起步階段就存在的線上線下“對(duì)接”問(wèn)題。對(duì)于零售電商而言，其產(chǎn)品無(wú)論是體積、重量都相對(duì)較小，同時(shí)零售類商品多可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，批量化運(yùn)輸。因此，看似棘手的“最后一公里”，并沒(méi)掐住零售電商的喉嚨。

　　京東商城作為國(guó)內(nèi)電商物流系統(tǒng)建設(shè)的典范，無(wú)疑有著眾多值得業(yè)界學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)。2013年的“6·18”電商大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束。據(jù)京東發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，僅僅6月18日當(dāng)天，京東的下單量達(dá)到300萬(wàn)單，較去年增同期加100%有余，而讓人驚嘆的是，除了部分地區(qū)的“限時(shí)達(dá)”出現(xiàn)延遲之外，京東商城今年的紅六月中并未出現(xiàn)“爆倉(cāng)”的窘態(tài)。

　　然而，同樣的境遇，在中國(guó)的家居電商界卻略顯“掙扎”。
眾所周知，從2012年天貓的“雙11”191億驚天銷量之后。中國(guó)的家居行業(yè)也掀起了一股電商化的浪潮。然而，除了對(duì)于電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)的“水土不服”之外。由于家居產(chǎn)品，特別是家具，體積大、運(yùn)輸易折損、安裝專業(yè)性等特點(diǎn)。在得原本歡呼雀躍的家居電商化進(jìn)程中，物流與售后已經(jīng)成為家居電商公認(rèn)的最大瓶頸之一。對(duì)于不少剛剛從線下轉(zhuǎn)型線上的家居巨子，還未享受到電子商務(wù)帶來(lái)的客流與便利，卻已經(jīng)為“最后一公里”的問(wèn)題所束縛。

　　在2012年的雙11期間，入駐天貓商城的全友家私在歷經(jīng)了數(shù)天的銷售輝煌之后，其退單量就出現(xiàn)了明顯的上升，截止“雙11”之后的一個(gè)月內(nèi)，全友家私因“送貨慢”而引發(fā)的退單率就高達(dá)28.7%。與此同時(shí)，當(dāng)時(shí)一家物流公司就對(duì)外表示稱，在2012年天貓的“雙11”期間，僅他們公司一天內(nèi)就接到1269筆要運(yùn)送家具的訂單，這些訂單讓公司高層頭疼不已，確實(shí)讓公司的物流系統(tǒng)有些“吃不消”。

　　為了解決好“最后一公里”的問(wèn)題。不少家居電商做了十二分的努力。在2012年底至2013年5月份，多個(gè)家居電商都在物流上下起功夫。據(jù)網(wǎng)易家居頻道的盤(pán)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，曲美家居目前的物流系統(tǒng)可以覆蓋218個(gè)城區(qū)免費(fèi)配送安裝，偏遠(yuǎn)地區(qū)收80-500不等運(yùn)費(fèi)安裝費(fèi);全友家私指定地區(qū)由專賣店配送安裝，超過(guò)配送范圍需收取一定費(fèi)用;顧家家居指定城區(qū)可以免費(fèi)配送上門(mén)，部分地區(qū)安裝免費(fèi)，但一定樓層以上需按層加收搬運(yùn)費(fèi)，下單3天內(nèi)更改，客戶承擔(dān)200元損失費(fèi)，非質(zhì)量問(wèn)題退貨收15%退單費(fèi)用。

　　總之經(jīng)過(guò)了前期掙扎，家居電商們的“最后一公里”從不能釋?xiě)阎巴础钡玫搅寺木徑狻?

　　“最后一公里”進(jìn)入全面優(yōu)化時(shí)代

　　電子商務(wù)市場(chǎng)變化之快。幾乎沒(méi)有留給商家喘息之機(jī)。
事實(shí)上從現(xiàn)有的家居電商發(fā)展的趨勢(shì)而言，“最有一公里”的問(wèn)題的解決已經(jīng)略顯“遲緩”。而如今，隨著家居電商的全面鋪開(kāi)，用戶對(duì)于這“最后一公里”服務(wù)品質(zhì)的要求也開(kāi)始全面提升。那么，美樂(lè)樂(lè)作為中國(guó)家居電商的先行者之一，是如何在這個(gè)問(wèn)題上未雨綢繆、步步為營(yíng)的呢?

　　日前，記者了解到，美樂(lè)樂(lè)上線的家居體驗(yàn)館數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了195家。在全國(guó)范圍內(nèi)的覆蓋率進(jìn)一步的提高。而在一二線家居市場(chǎng)日趨飽和的情況下，美樂(lè)樂(lè)的家居體驗(yàn)館還要向西部地區(qū)以及三線城市、中小城鎮(zhèn)“高歌猛進(jìn)”。如果沒(méi)有強(qiáng)大而完備的物流體系，很難想象美樂(lè)樂(lè)這條路可以走得長(zhǎng)久。

　　美樂(lè)樂(lè)是中國(guó)發(fā)展較早的家居電商，目前也是中國(guó)最大的家居電商。作為獨(dú)當(dāng)一面的行業(yè)領(lǐng)軍者。美樂(lè)樂(lè)依靠什么支撐起了如此龐大的全國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)值得后起之秀們注意。

　　相比于一些家居電商勉強(qiáng)鋪設(shè)的物流網(wǎng)絡(luò)而言。美樂(lè)樂(lè)的全國(guó)物流體系已經(jīng)開(kāi)始了優(yōu)化步伐。告別依賴零散化、非專業(yè)化的普通快遞配送。美樂(lè)樂(lè)早已發(fā)展起了航運(yùn)、整車包運(yùn)。這是美樂(lè)樂(lè)早在三年前，就在降低物流成本方面做出的勇敢嘗試。一方面，集裝化的運(yùn)輸使得單位商品的物流成本下降;而另一方面，大大的降低了美樂(lè)樂(lè)家具產(chǎn)品的破損率。

　　我們知道，今天的京東商城為消費(fèi)所青睞的一個(gè)重要原因，不僅可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精確投遞，更有“極速達(dá)”、“限時(shí)達(dá)”的服務(wù)。優(yōu)化的末端物流系統(tǒng)，再加之網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的天然價(jià)格優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然會(huì)讓消費(fèi)者欲罷不能。

　　而像美樂(lè)樂(lè)這樣的家居電商，在其家具產(chǎn)品具有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，優(yōu)化物流服務(wù)，當(dāng)然就成為發(fā)展階段的重中之重。
目前，國(guó)內(nèi)的許多家居商或者說(shuō)家居電商，都面領(lǐng)著銷售過(guò)程中“兩頭大，中間小”的尷尬。一端，是大批“待價(jià)奩內(nèi)”的產(chǎn)品，另一端，是大批“苦求良品”的家居消費(fèi)者，兩端之間，卻是略顯“纖細(xì)”、“脆弱”的流通環(huán)節(jié)。而當(dāng)下“通達(dá)”的問(wèn)題剛剛有所解決，其“優(yōu)化”的問(wèn)題，就接踵而至。

　　從2013年開(kāi)始，美樂(lè)樂(lè)開(kāi)始加速其在全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局。截止目前，美樂(lè)樂(lè)已經(jīng)在全國(guó)范圍之內(nèi)建立起了8個(gè)大倉(cāng)，而在下半年，據(jù)消息人士透露，美樂(lè)樂(lè)還將在重慶、青島、西安建立3個(gè)大倉(cāng)，以提升對(duì)西南、華北、中原地區(qū)的供貨能力。美樂(lè)樂(lè)通過(guò)大倉(cāng)到城市倉(cāng)庫(kù)再到體驗(yàn)館倉(cāng)庫(kù)的層層物流分配，相較以往大大縮短了配送的到貨時(shí)間。加之與專業(yè)配送團(tuán)隊(duì)的合作，進(jìn)一步解決好家居產(chǎn)品的入戶安裝等問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，美樂(lè)樂(lè)已經(jīng)開(kāi)啟了家居電商行業(yè)流通環(huán)節(jié)的優(yōu)化時(shí)代。
　　作為較晚發(fā)展起來(lái)的家居電子商務(wù)，簡(jiǎn)單的追求“送到”，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需求。如何實(shí)現(xiàn)“送好”，已經(jīng)成為當(dāng)下的新課題。

來(lái)源:IT168

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