鐵路貨運(yùn)改革向液化天然氣及快捷運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域拓展

　　新聞線(xiàn)索：記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，為了搶占液化天然氣運(yùn)輸和快捷運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路總公司向中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)發(fā)文，將通過(guò)科技扶植資金的形式支持中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)對(duì)上述兩種車(chē)型進(jìn)行研發(fā)。這代表了未來(lái)鐵路貨運(yùn)改革的發(fā)展方向，即在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸領(lǐng)域之外，向液化天然氣、快遞運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸領(lǐng)域拓展。同時(shí)，這也透露出中國(guó)鐵路總公司對(duì)未來(lái)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展思路?！翱旖菪拓涇?chē)服務(wù)于快遞運(yùn)輸、生鮮活品等運(yùn)輸需求，以輕便快捷為主要特點(diǎn)，車(chē)輛的運(yùn)輸速度一般會(huì)高于普通貨車(chē)的運(yùn)輸速度。這種列車(chē)主要是與航空貨物運(yùn)輸相競(jìng)爭(zhēng)，有低運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　記者點(diǎn)評(píng)：鐵路總公司向中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)發(fā)文，支持兩家公司協(xié)助研發(fā)生產(chǎn)液化天然氣罐車(chē)和快捷貨車(chē)兩種車(chē)型，向極少涉足的液化天然氣、快遞運(yùn)輸、生鮮活品等領(lǐng)域拓展服務(wù)，充分體現(xiàn)出鐵路部門(mén)在推進(jìn)鐵路市場(chǎng)化改革工作上是下了巨大決心的，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)的鐵路市場(chǎng)化改革又將向前邁出重要一步。

　　當(dāng)然，鐵路運(yùn)輸要想在自己相對(duì)生疏的液化天然氣、快遞運(yùn)輸、生鮮活品等領(lǐng)域有所突破，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，在一味拼成本、拼價(jià)格的同時(shí)，更應(yīng)該注重服務(wù)質(zhì)量的比拼。以往，鐵路部門(mén)往往以“老大”自居，高高在上，很少注重服務(wù)質(zhì)量的好壞以及廣大消費(fèi)者的需求和感受。如今，隨著鐵路改革日益深化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈殘酷，這些都對(duì)鐵路部門(mén)的服務(wù)提出了更高的要求。所以，在不斷拓展運(yùn)輸領(lǐng)域的同時(shí)，鐵路部門(mén)更應(yīng)將服務(wù)擺在重要位置，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，大力提高服務(wù)水平，從而贏得廣大客戶(hù)的認(rèn)可，提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)　　　張穎川

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