當前航運業(yè)深陷市場低谷

　　歐洲經(jīng)濟疲軟不振，美國經(jīng)濟反彈乏力，中國經(jīng)濟調(diào)整轉(zhuǎn)型。中國航運業(yè)在復(fù)雜多變的經(jīng)濟與貿(mào)易走勢中，海運貿(mào)易量大幅下滑，遭遇嚴重的航運“寒流”，經(jīng)受行業(yè)低迷的深重考驗。在低迷中謀變，從逆境中破局，中國航運業(yè)正奮力突圍，尋求走出危機之路。

　　航運業(yè)雖然深陷市場低谷，暫無復(fù)蘇景象，但值得欣慰的是，中國航運企業(yè)正在積極應(yīng)戰(zhàn)，盡管舉措“慘烈”卻為企業(yè)發(fā)展帶來生機。中國航運企業(yè)內(nèi)部盤整的力度正逐步升溫，行業(yè)競爭格局正在發(fā)生劇烈演變。有危機，就有機遇;有競爭，才有提高。

　　從行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，中國航運業(yè)欲求長治久安，從容面對周期性的經(jīng)濟震蕩。除業(yè)界本身優(yōu)化資源配置，提升經(jīng)營管理水平外，還應(yīng)該從國家戰(zhàn)略高度界定航運業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，將其納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，盡快制定促進中國航運業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。

　　當前，航運振興規(guī)劃正處于“只聽樓梯響，不見人下來”的階段，盡管市場翹首以盼，但事關(guān)重大，必須謀定而后動;中遠集團、中海集團以及中外運長航集團作為中央企業(yè)，在航運低谷中面臨著不同的境遇，無論是售賣資產(chǎn)，還是加速擴張，它們的所作所為都是中國航運業(yè)現(xiàn)狀的縮影。

　　無論是行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，還是企業(yè)，都在蓄勢待發(fā)，靜待云開月明，共享行業(yè)復(fù)蘇盛宴。

來源:國際船舶網(wǎng)

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