貨改一周初探:"前店"敞開(kāi)收貨 "后廠"全力保運(yùn)送

　　中國(guó)鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革已滿一周之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者深入西安鐵路局西安西站，探訪中國(guó)鐵路總公司成立3個(gè)月來(lái)第一項(xiàng)重大市場(chǎng)化改革帶來(lái)的變化。西安西站黨委副書(shū)記孫為民表示，鐵路貨運(yùn)改革之后，業(yè)務(wù)辦理程序簡(jiǎn)單了，收費(fèi)變得透明了，運(yùn)輸成本降低了，還實(shí)現(xiàn)了門對(duì)門全程物流服務(wù)，為貨主提供了很大的方便。此外，還積極踐行貨改提出的“前店后廠”運(yùn)輸生產(chǎn)組織模式，取得比較明顯的效果。

　　點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式服務(wù)成關(guān)注點(diǎn)

　　西安西站黨委副書(shū)記孫為民告訴記者，為加大貨運(yùn)組織改革力度，西安西站以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流為重點(diǎn)，建立“滿足式受理、網(wǎng)格化營(yíng)銷、實(shí)貨制運(yùn)輸、一口價(jià)銷售、物流化服務(wù)”的全新貨運(yùn)組織方式，從服務(wù)始端方便客戶辦理相關(guān)手續(xù)，拉近與客戶的距離，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，孫為民表示，西安西站制定了營(yíng)業(yè)窗口辦理流程、注冊(cè)客戶發(fā)貨流程、車站電話受理貨物運(yùn)輸需求發(fā)貨流程、通過(guò)12306網(wǎng)站提出貨物運(yùn)輸發(fā)貨流程、客戶電話傳真提出運(yùn)輸需求發(fā)貨流程、客戶通過(guò)12306電話提取“我要發(fā)貨”申請(qǐng)發(fā)貨流程、車站直接上門取貨發(fā)貨流程等7種作業(yè)流程，最大限度滿足客戶的要求。

　　據(jù)介紹，該站還按照“實(shí)貨制”運(yùn)輸要求，在管內(nèi)14個(gè)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)辦理站設(shè)立“掛牌式”實(shí)貨受理服務(wù)窗口，組建了42名營(yíng)銷客服人員，深入企業(yè)為貨主進(jìn)行“我要發(fā)貨”操作流程、網(wǎng)上受理新平臺(tái)運(yùn)用等內(nèi)容地重點(diǎn)講解，提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”周到服務(wù)。

　　“前店”敞開(kāi)收貨擴(kuò)市場(chǎng)

　　此次貨運(yùn)改革提出“前店后廠”的運(yùn)輸生產(chǎn)組織模式，這是一個(gè)全新的、顛覆式的創(chuàng)新，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者深入新筑集裝箱中心站這個(gè)“大前店”了解到，地理位置非常優(yōu)越的新筑集裝箱中心站位于西安市東北郊的國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)，是西安市規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)物流核心區(qū)。連日來(lái)，該站貨場(chǎng)一片繁忙，面粉、玉米、農(nóng)副產(chǎn)品等大批白貨物物資源源不斷地發(fā)往全國(guó)各地。

　　記者在“大前店”看到，投資總額3.5億元，占地面積2058畝的整個(gè)新筑鐵路集裝箱中心站由集裝箱作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、特貨裝運(yùn)作業(yè)區(qū)、整車貨物作業(yè)區(qū)，共計(jì)4部分組成。西安鐵路局黨委宣傳部副部長(zhǎng)李喆表示，該項(xiàng)目全部建成之后，每年將實(shí)現(xiàn)集裝箱總運(yùn)量1724萬(wàn)噸，快運(yùn)行包總運(yùn)量82萬(wàn)噸，特貨小汽車總運(yùn)量18萬(wàn)臺(tái)，整車總運(yùn)量350萬(wàn)噸，這將為鐵路貨改提供廣闊的市場(chǎng)平臺(tái)。

　　據(jù)快運(yùn)作業(yè)區(qū)的中鐵快運(yùn)行包專列值班主任劉順利告訴記者，“就中鐵快運(yùn)來(lái)講，鐵路貨改最明顯的變化就是原來(lái)被忽略的小件重新拾起來(lái)了，小到一串鑰匙也可以走鐵路運(yùn)輸，包括生活用品、化工用品等”。此外，貨改之后進(jìn)行了全面調(diào)理，快運(yùn)的速度更快了，運(yùn)費(fèi)也更加合理了?！爱?dāng)前公路運(yùn)費(fèi)每噸需要800元，而中鐵快運(yùn)只需400元每噸，價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯”，劉順利說(shuō)。

　　“現(xiàn)在我們要做的就是讓更多的客戶知道鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，做好營(yíng)銷，這樣市場(chǎng)慢慢就壯大了”劉順利說(shuō)道。

　　“后廠”全力運(yùn)送滿足貨改需求

　　隨后，記者來(lái)到了“大后廠”新豐鎮(zhèn)編組站，它是全國(guó)12個(gè)主要路網(wǎng)性編組站之一，車站東西跨度10余公里，橫向2.5公里。擔(dān)負(fù)著包西、太西、寧西、北環(huán)、西康、隴海等7個(gè)方向貨物列車解編任務(wù)。貨改之后，這里所承擔(dān)的任務(wù)將更重要。

　　新豐鎮(zhèn)車站負(fù)責(zé)人告訴記者，車站擁有戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、裝車線兩條，可同時(shí)滿足4500噸整列裝車條件，設(shè)計(jì)年運(yùn)量400萬(wàn)噸，主要集運(yùn)山西彬長(zhǎng)、黃陵、甘肅華亭等六家煤礦的煤炭運(yùn)輸，每月發(fā)送煤炭近2500車。據(jù)介紹，車站各生產(chǎn)崗位24小時(shí)不間斷工作，實(shí)行四班輪班制，每班12小時(shí)，最大限度滿足鐵路貨改后市場(chǎng)需求。

　　據(jù)了解，中國(guó)鐵路總公司自6月15日啟動(dòng)鐵路貨運(yùn)組織改革，目的是從根本上解決鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面存在的問(wèn)題，加快鐵路走向市場(chǎng)的步伐，把鐵路全天候、大運(yùn)力、低運(yùn)價(jià)、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，這次鐵路貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容包括：一是改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開(kāi)受理，隨到隨辦，給廣大客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務(wù)。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)安排裝運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，堅(jiān)持依法合規(guī)、公開(kāi)透明收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)。構(gòu)建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

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