嘉興港將水運(yùn)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力

　　近日，記者在海寧硤尖線（中分橋至尖山段）航道看到，在不改變航道寬度的前提下，一船船淤泥被挖起并運(yùn)走，這是硤尖線航道養(yǎng)護(hù)工程，也是海寧水環(huán)境治理工作和水運(yùn)建設(shè)的首個(gè)開(kāi)工工程。

　　工程啟動(dòng)的背后，凝聚的是各級(jí)交通港航部門(mén)的共同努力。

　　尖山新區(qū)，是新興工業(yè)集聚區(qū)及海寧發(fā)展最快、發(fā)展最好的地區(qū)之一；而硤尖線航道是海寧市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（尖山新區(qū)）貨物運(yùn)輸?shù)奈ㄒ凰\(yùn)通道，“九五”期間按六級(jí)航 道改造，由于長(zhǎng)期淤積，幾乎失去通航能力。

　　“目前，新區(qū)企業(yè)年運(yùn)輸量在800萬(wàn)噸，日均單向運(yùn)輸車(chē)流量為1000輛次；預(yù)計(jì)到2015年，企業(yè)年運(yùn)輸量在1500萬(wàn)噸，日均單向運(yùn)輸車(chē)流量為2000輛次?！奔馍叫聟^(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，單靠一條硤尖公路，海寧尖山新區(qū)貨物運(yùn)輸已出現(xiàn)瓶頸現(xiàn)象，許多企業(yè)如萬(wàn)凱新材料等都呼喚政府引起重視，大力發(fā)展水運(yùn)。

　　為此，嘉興港航部門(mén)在經(jīng)過(guò)多方調(diào)研后，向上級(jí)單位提出了對(duì)該段航道實(shí)施疏浚和護(hù)岸修復(fù)等提高航道通航能力的多項(xiàng)建議。功夫不負(fù)有心人，建議得到了省交通運(yùn)輸廳以及省港航管理局的高度重視，并于2012年獲得了省港航局批復(fù)。

　　“預(yù)計(jì)到年末，硤尖線通航能力將達(dá)到五級(jí)，可保證滿載300噸級(jí)船舶雙向進(jìn)出，尖山新區(qū)物流運(yùn)輸將開(kāi)啟新的篇章?！奔闻d港航局航道養(yǎng)護(hù)科有關(guān)負(fù)責(zé)人欣喜暢言，遠(yuǎn)期，則結(jié)合杭平申線建設(shè)，引導(dǎo)水運(yùn)向規(guī)模化、集約化、效益化和可持續(xù)化方向發(fā)展，最大限度地發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，最大程度地滿足尖山新區(qū)企業(yè)物流及港口的快速發(fā)展需求，更好地服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　這是嘉興港航部門(mén)精心打造現(xiàn)代化航道，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影?！鞍阉\(yùn)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，把內(nèi)河航運(yùn)從黃金運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)變?yōu)榧凵a(chǎn)要素的通道，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘吸管效應(yīng)’?！闭怯辛诉@樣的高瞻遠(yuǎn)矚，嘉興市港航部門(mén)多年來(lái)致力于優(yōu)化通航環(huán)境，內(nèi)河航運(yùn)騰挪跌宕，黃金效益日益凸顯。

　　在現(xiàn)代化航道打造上，嘉興還有一篇“大文章”。

　　作為國(guó)家長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)，作為全省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“北翼”布局的重要組成部分，將海洋優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的重要手段之一就是實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)。

　　嘉興港是浙北地區(qū)唯一的出?？诤秃Ｉ蠈?duì)外貿(mào)易通道，背靠浙北高等級(jí)航道網(wǎng)，與京杭大運(yùn)河以及太湖、黃浦江、長(zhǎng)江水系貫通，杭平申線在嘉興港后方橫貫東西，黃姑塘、乍嘉蘇、何家橋、長(zhǎng)山河等6條內(nèi)河航道與嘉興港獨(dú)山、乍浦、海鹽三大港區(qū)相連，具有前海后河的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　而實(shí)打?qū)嵉暮降鲤B(yǎng)護(hù)，成為促動(dòng)海河聯(lián)運(yùn)成為現(xiàn)實(shí)的有效手段。記者從《嘉興市內(nèi)河航道海河聯(lián)運(yùn)“十二五”建設(shè)規(guī)劃》中看到，作為《嘉興市綜合交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的有益補(bǔ)充，其立足嘉興內(nèi)河航道的現(xiàn)狀和港口、工業(yè)園的布局，提出了海河聯(lián)運(yùn)聯(lián)網(wǎng)航道建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及相應(yīng)控制性指標(biāo)，明確了近期建設(shè)的重點(diǎn)是獨(dú)山港區(qū)、海鹽港區(qū)的疏港航道的完善，成為嘉興市支線航道建設(shè)和航道養(yǎng)護(hù)的重要依據(jù)。

　　如今，貨物從外海碼頭的海船上卸下來(lái)，經(jīng)過(guò)輸送帶到達(dá)內(nèi)河港池的船舶，經(jīng)由四通八達(dá)的水網(wǎng)直達(dá)全市各地，這樣的“海河聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫銜接在嘉興已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”。

來(lái)源：交通旅游導(dǎo)報(bào)

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