新快遞市場管理辦法遭遇“執(zhí)行難”

　　新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《新規(guī)》）于3月1日正式實施以來，至今已3個多月。其中，針對廣受網(wǎng)友詬病的“野蠻分揀”、賠償問題及泄露用戶個人信息等內(nèi)容，均做出了明確的規(guī)定?！缎乱?guī)》給我們的網(wǎng)購生活帶來怎樣的改變？一些快遞公司具體執(zhí)行情況如何？記者對此進(jìn)行了走訪。

　　條款 多重規(guī)定整治行業(yè)亂象

　

　　“快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面距離不應(yīng)超過30厘米，易碎品不應(yīng)超過10厘米，否則視為‘野蠻分揀’。”記者發(fā)現(xiàn)，《新規(guī)》對于不少網(wǎng)友非常關(guān)注的問題，均有了明確而嚴(yán)格的規(guī)定。比如，規(guī)定嚴(yán)禁快遞企業(yè)“野蠻分揀”，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式毀損快件；一旦違反規(guī)定，郵政管理部門將對其處一萬元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

　　而對于郵寄貨物損壞后的賠償額度，也將不再受“郵費三倍”的限制；對于購買保價的快件，按照保價金額賠償；對于未購買保價的快件，按相關(guān)法律規(guī)定賠償。而按照《中華人民共和國合同法》規(guī)定，如果運輸過程中貨物出現(xiàn)損壞或丟失等問題，如果沒有約定或者約定不清的，一般給予市價賠償。

　　在泄露用戶個人信息方面，《新規(guī)》則規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和快遞從業(yè)人員不得違法提供從事快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息，否則將對個人處五千元以上一萬元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重者，將依法追究刑事責(zé)任。

　　此外，“先驗收后簽字”成了制度性的要求。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)對無法投遞的快件，應(yīng)當(dāng)退回寄件人。對無法投遞又無法退回寄件人的快件，企業(yè)應(yīng)當(dāng)?shù)怯?，并按照國?wù)院郵政管理部門的規(guī)定和快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)處理；其中無法投遞又無法退回的進(jìn)境國際快件，應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)規(guī)定交由有關(guān)部門處理。

　　反應(yīng) 將加速快遞業(yè)規(guī)范運營

　　“以后網(wǎng)購可就放心多了。”對于《新規(guī)》的實施，市民李女士表示堅決支持，并告訴記者，之前她曾在網(wǎng)上花了1200多元買了一部手機，可到貨后才發(fā)現(xiàn)手機已經(jīng)被壓壞了。由于沒有保價，快遞公司稱只能按照快件資費20元的3倍賠償，1200元一下變成了60元。而如果今后再發(fā)生此類事件，李女士則會獲得與手機市價等同的賠償額。

　　而先驗貨后簽字，則有可能徹底斷了某些“野蠻分揀”快遞公司的“活路”，有業(yè)內(nèi)人士表示，《新規(guī)》的出臺，在一定程度將加速整個快遞行業(yè)的規(guī)范，尤其是對電子商務(wù)的購物環(huán)境產(chǎn)生積極作用。據(jù)介紹，目前除順豐外，國內(nèi)民營快遞企業(yè)采用的基本上是加盟模式，加盟制能讓初期的民營快遞公司實現(xiàn)快速擴張，但總公司對于加盟商的管理與服務(wù)質(zhì)量、品牌等掌控力不強，“《新規(guī)》的出臺，必將引起快遞業(yè)的一次新的洗牌，促進(jìn)其實現(xiàn)從加盟模式向直營模式轉(zhuǎn)變”。

　　收效 “執(zhí)行難”很常見

　　不過，也有不少人表示，雖然《新規(guī)》“看上去很美”，但在實際工作中，可能會遭遇執(zhí)行難。以去年5月正式實施的《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)為例，其中也對包括“野蠻分揀”、收發(fā)件時間、標(biāo)準(zhǔn)、賠付等內(nèi)容做出了詳盡規(guī)定，卻收效甚微，來自市工商局的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)購物依舊是投訴的“重災(zāi)區(qū)”，熱點也依舊是快件延誤、受損毀等。

　　“新規(guī)？不知道。我們只管送快遞。”“聽說了，但不太清楚”……近日，記者先后采訪了市內(nèi)四五家快遞公司的快遞員，其中不少表示對新規(guī)“不知情”。也有人表示，“上面”要求去聽課、培訓(xùn)，但并未做硬性要求，而他們也因為“獎金和每天送的快遞數(shù)掛鉤，一天不干活，收入也會直接受影響”，最后還是選擇了繼續(xù)“堅守”。

　　記者近日在和平路的一家快遞公司也看到，21時左右，滿載快件的運輸車到達(dá)公司門前時，幾位工作人員開始忙著卸貨，只見他們連扔帶傳，不過十多分鐘便卸完了。而在將快件搬至屋內(nèi)的過程中，有的工作人員用手搬，輕輕放下；也有人直接用腳“踢”著快件“歸位”。

　　而對于《新規(guī)》中要求的“先驗貨后簽字”，一些快遞員也紛紛表示“有難度”。干了三四年快遞的劉師傅告訴記者，他一般每天要送近200件快遞，工作時間按從早晨7時到19時來算，差不多4分鐘就要送完1件，完成送件、簽收等程序，“如果所有客戶都要求驗貨，那我這活兒真就沒法干了”。

來源： 石家莊日報

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