高鐵倒逼公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　高鐵突飛猛進(jìn)，我國交通運(yùn)輸市場(chǎng)正在經(jīng)歷巨大變革。有數(shù)據(jù)顯示，高鐵的開通讓同區(qū)域公路客運(yùn)同比減少了近五成，甚至有人戲稱：“火車通到哪，客運(yùn)死到哪”，公路客運(yùn)日漸萎縮已成行業(yè)共識(shí)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年春運(yùn)期間，整個(gè)公路客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，最高超過30%。盡管今年清明小長(zhǎng)假期間有所回暖，但剛剛過去的五一小長(zhǎng)假未能延續(xù)回暖勢(shì)頭。在高鐵、動(dòng)車、私家車等沖擊下，公路客運(yùn)的傳統(tǒng)“黃金班線”、“黃金季節(jié)”蕩然無存。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，全社會(huì)累計(jì)完成客運(yùn)量增速較去年同期放慢2.3個(gè)百分點(diǎn)。油價(jià)上漲、人力成本上升、競(jìng)爭(zhēng)加劇讓眾多客運(yùn)企業(yè)利潤攤薄甚至無利可圖，那么，該如何為客運(yùn)企業(yè)“減負(fù)”？公路客運(yùn)企業(yè)將如何轉(zhuǎn)型？

　　對(duì)于客運(yùn)企業(yè)，最直接的“減負(fù)”方式莫過于使用最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的客車來降低能耗、提高運(yùn)輸效率。在2013北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，宇通正式發(fā)布了旗下首款10米一層半新車ZK6118H，以超高的性價(jià)比為客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了另一選擇。與普通10米系列產(chǎn)品相比，該車型多出6個(gè)客位，相當(dāng)于為整車凈增了近1/7的收入。還通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了行李艙容積的增加。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，該款客車匹配更加優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，適應(yīng)性更強(qiáng)，搭配宇通首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，百公里油耗降低5%-10%，并能同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦及廢氣排放；車身采用CATIA系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，大幅降低風(fēng)阻系數(shù)，從而降低油耗，大幅降低了客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本。

　　在降低成本的同時(shí)，安全對(duì)于客運(yùn)企業(yè)而言也不容忽視。今年，交通運(yùn)輸部的1號(hào)文件關(guān)注的就是安全，強(qiáng)調(diào)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任，并將在全國范圍內(nèi)深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)。宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在客運(yùn)行業(yè)對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保要求越來越嚴(yán)苛的當(dāng)下，宇通10米一層半新車，重心更低，穩(wěn)定性更好，機(jī)動(dòng)靈活性更高，采用全新定制前橋、盤式制動(dòng)+ABS防抱死系統(tǒng)，更安全，操縱穩(wěn)定性指標(biāo)甚至優(yōu)于歐洲某知名客車品牌。

　　宇通公司副總經(jīng)理王文兵表示：“我們不僅要全面滿足客戶需求，更要善于發(fā)現(xiàn)和深度發(fā)掘客戶需求，最終引領(lǐng)客戶需求，做客車業(yè)的引領(lǐng)者?！弊鳛橛钔ń衲瓴季挚瓦\(yùn)市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品，ZK6118H將政策要求與市場(chǎng)需求恰到好處地融合在一起。也許一項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)新并不能改變行業(yè)大勢(shì)，或許公路客運(yùn)的“黃金十年”已經(jīng)過去，但對(duì)于行業(yè)內(nèi)的每個(gè)個(gè)體的改變，終將帶來整個(gè)行業(yè)生態(tài)的改變。

來源：中華工商時(shí)報(bào)

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