面向東盟 重慶市謀劃建國(guó)際公路物流大通道

　　開放的重慶要向西,也要向南。16日下午,在本屆“渝洽會(huì)”八大專題論壇之一的“重慶—東盟南向國(guó)際物流大通道商務(wù)懇談會(huì)”上,與會(huì)嘉賓就繼“渝新歐”后,重慶正謀劃的下一戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)南向東盟的國(guó)際公路物流大通道展開激烈討論。

　　與東盟的貿(mào)易結(jié)構(gòu)仍有完善的空間

　　如何建“西南翼”大通道,引起了各界的高度關(guān)注。今年1月全市“兩會(huì)”期間,巴南人大代表團(tuán)就提出:以南彭公路物流基地為戰(zhàn)略起點(diǎn),建設(shè)重慶-東盟國(guó)際公路物流大通道。

　　在16日舉行的懇談會(huì)上,泰國(guó)、柬埔寨、菲律賓、新加坡等國(guó)政要、商會(huì)代表及廣西、云南等省份的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人,再次就這一話題展開討論。

　　“泰國(guó)的貨物走水路運(yùn)到重慶要18天,新鮮水果等產(chǎn)品會(huì)壞掉;走航空貨運(yùn),但很貴,東盟的農(nóng)產(chǎn)品在中國(guó)內(nèi)地價(jià)格普遍較高?！碧﹪?guó)國(guó)際貿(mào)易商會(huì)主席王創(chuàng)合說,如果公路運(yùn)輸大通道能建成,就能夠?yàn)樘﹪?guó)的農(nóng)產(chǎn)品、原料等提供一個(gè)性價(jià)比極高的物流渠道。

　　2012年,重慶與東盟市場(chǎng)貿(mào)易額高達(dá)98.2億美元,東盟已成為我市最大貿(mào)易伙伴。而在一些人看來,與東盟的貿(mào)易結(jié)構(gòu)仍有完善的空間?！爸貞c2012年對(duì)印尼出口額達(dá)2.7億美元,相比之下進(jìn)口額則較少?！庇∧狁v華使館貿(mào)易參贊馬龍珞說。

　　巴南區(qū)委書記李建春認(rèn)為,通過公路運(yùn)輸切實(shí)減少時(shí)鮮貨物運(yùn)輸成本,提升東盟產(chǎn)品的性價(jià)比,對(duì)于進(jìn)一步完善外貿(mào)結(jié)構(gòu),推動(dòng)雙邊貿(mào)易良性發(fā)展,有重要的促進(jìn)作用。

　　重慶-東盟南向國(guó)際物流大通道擬包括3條子線

　　按照規(guī)劃,重慶-東盟南向國(guó)際物流大通道擬包括3條子線:“重慶-昆明-瑞麗-仰光”為西線;“重慶-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”為中線,“重慶-南寧-憑祥-河內(nèi)-東河-沙灣拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”為東線。李建春表示,這3條線的單程運(yùn)輸時(shí)間,在3天半到4天之間,運(yùn)價(jià)比水運(yùn)要高一倍,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空運(yùn):“公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短,完全可以運(yùn)送新鮮農(nóng)產(chǎn)品,且運(yùn)力更靈活,這非常適合重慶與東盟之間的貿(mào)易。”

　　“現(xiàn)在東盟各國(guó)的一些物流企業(yè)的從業(yè)人員,正拼命學(xué)習(xí)中文,我們都期盼大通道能夠盡早開通。”東盟加六國(guó)貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)主席羅宗正說,今后將有更多東南亞的特產(chǎn)從大通道運(yùn)到重慶,而機(jī)電、建材、汽摩等“重慶特產(chǎn)”也將更便捷地運(yùn)抵東南亞。

來源:重慶日?qǐng)?bào)

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