破解打車(chē)難為何不將“黑車(chē)洗白”

　　北京出租車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案發(fā)布,調(diào)價(jià)方案有兩個(gè),分別為每公里計(jì)程2.3元和2.6元,起步價(jià)均由現(xiàn)行的10元漲到13元。不過(guò)，這真能解決問(wèn)題嗎？這真的是個(gè)好辦法嗎？

　　出租車(chē)公司喊冤、出租車(chē)司機(jī)叫屈、乘客抱怨、政府為難，如果一件事每一方都不滿(mǎn)意，那肯定是規(guī)則有問(wèn)題。

　　出租車(chē)行業(yè)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，但同時(shí)也有公共交通性質(zhì)，因此采取特許經(jīng)營(yíng)的規(guī)則。那么是不是這個(gè)規(guī)則存在問(wèn)題？

　　看看現(xiàn)實(shí)便知道，在北京通州等地，基本上完全看不到正規(guī)出租車(chē)的影子，當(dāng)?shù)厝艘蜍?chē)，便只有黑車(chē)一種選擇。兩個(gè)問(wèn)題便經(jīng)常遇到：第一是貴，黑車(chē)一口價(jià)，往往比正規(guī)出租車(chē)打表還要貴；第二是不方便，例如機(jī)場(chǎng)等嚴(yán)查地段，黑車(chē)不去，人們便無(wú)車(chē)可打。

　　那么，既然存在這么大的缺口，既然市民如此不便，既然一些地方黑車(chē)泛濫是既成事實(shí)，為什么不能打破壟斷？為什么不能降低特許經(jīng)營(yíng)的門(mén)檻，將這些黑車(chē)也納入正規(guī)經(jīng)營(yíng)的渠道？“黑車(chē)洗白”不但能解決部分就業(yè)，緩解部分打車(chē)難，更重要的是讓這部分事實(shí)存在的經(jīng)營(yíng)更加規(guī)范。

　　筆者曾經(jīng)就讀的廈門(mén)大學(xué)有一片草坪，同學(xué)們?yōu)閳D方便而將草坪踩出了一條小徑，但學(xué)校并沒(méi)有因此立一塊“請(qǐng)勿踐踏”的牌子，而是鋪上石板，將其變成一條真正的路。正視問(wèn)題，尊重大多數(shù)人的選擇，讓規(guī)矩適應(yīng)變化并進(jìn)一步將變化規(guī)范化，這才是科學(xué)的態(tài)度。

來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào) 李會(huì)

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