中國(guó)汽車市場(chǎng)庫(kù)存量分布不均


時(shí)間:2013-05-07





  中國(guó)汽車市場(chǎng)流通領(lǐng)域正在遭遇冰火兩重天的境地:受需求放緩的影響,主動(dòng)減少備貨量的進(jìn)口車高庫(kù)存剛剛得到緩解,自主品牌的庫(kù)存量則升高至拉響警報(bào)的級(jí)別。此舉帶來(lái)的可能是,進(jìn)口車的價(jià)格將相對(duì)保持穩(wěn)定,而自主品牌則需要通過(guò)降價(jià)來(lái)緩解壓力。

  中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王存表示,截至一季度,進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到6.2%,比2012年同期減少了5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),進(jìn)口車排量進(jìn)一步下移,一季度1.5L至2.0L排量區(qū)首次成為最大的區(qū)間,份額達(dá)到35.1%。海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,一季度進(jìn)口量為22.9萬(wàn)輛,同比大幅下滑19.4%,使得進(jìn)口車行業(yè)正在經(jīng)歷“去庫(kù)存”時(shí)期。王存認(rèn)為,大幅下滑的根本原因是始于去年下半年跨國(guó)公司開(kāi)始調(diào)整供給,這一趨勢(shì)在當(dāng)年第四季度體現(xiàn)出25%的下滑。進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的零售數(shù)據(jù)顯示,今年一季度26個(gè)進(jìn)口車品牌累計(jì)銷售下滑9.5%。除路虎、JEEP、沃爾沃和捷豹外,其余品牌均為負(fù)增長(zhǎng)。其中,路虎一季度實(shí)現(xiàn)了27.9%的增長(zhǎng),沃爾沃的增幅為67.1%;而排名靠前的寶馬下滑了31.9%,雷克薩斯、斯巴魯、MINI則出現(xiàn)了38.9%至55.3%不等的同比下滑。

  車型方面,SUV仍以11.5%的增速引領(lǐng)整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng),并占據(jù)63%的比例。而轎車和MPV則分別下降了45.1%和39.9%。而在排量方面,在國(guó)家相關(guān)政策引導(dǎo)下,進(jìn)口車排量進(jìn)一步下移。2013年一季度3.0L以下份額達(dá)到87.4%,其中1.5L至2.0L排量區(qū)首次成為最大的區(qū)間,份額達(dá)到35.1%。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的3月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”顯示,3月份經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)回落至1.63,但是3月份自主品牌庫(kù)存系數(shù)與上月相比陡升至2.31,從合理區(qū)間進(jìn)入警戒區(qū),情況不容樂(lè)觀。自主品牌庫(kù)存系數(shù)從合理區(qū)域驟然升高至警戒線以上,表明其庫(kù)存過(guò)剩,經(jīng)營(yíng)壓力急劇加大。

  本次抽樣調(diào)查涉及50個(gè)汽車品牌,其中庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的品牌為謳歌、凱迪拉克、英菲尼迪、天津一汽、奇瑞、捷豹-路虎和廣汽傳祺,7家高庫(kù)存企業(yè)中,自主品牌占到三家。

  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,3月份,進(jìn)口品牌經(jīng)銷商面對(duì)持續(xù)的庫(kù)存壓力,大幅減少了備貨量,并加大了降價(jià)促銷力度,庫(kù)存有效降低;合資品牌大量新車型上市及對(duì)老車型降價(jià)促銷,推動(dòng)了銷量的大幅增加,庫(kù)存系數(shù)明顯回落;自主品牌由于受合資、進(jìn)口品牌新車上市、價(jià)格下行因素以及“3·15”曝光影響,市場(chǎng)份額明顯被擠壓。同時(shí),自主品牌面對(duì)限購(gòu)政策、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢等不利因素,未來(lái)或?qū)⒚媾R較高庫(kù)存壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。


來(lái)源:北京晨報(bào)



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