北京出租起步價(jià)擬調(diào)至13元

　　北京市發(fā)改委今日公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案，兩個(gè)方案的起步價(jià)都將提高至13元。同時(shí)，聽證方案對(duì)于電話召車收費(fèi)方案也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，未來電話預(yù)約出租車服務(wù)質(zhì)量或可得到提高。

　　相關(guān)資料顯示，聽證方案提出適度提高基本租價(jià)水平，增加駕駛員收入。北京提出兩個(gè)租價(jià)調(diào)整方案，兩個(gè)方案起步價(jià)調(diào)整相同，都是由現(xiàn)行的10元漲到13元，同時(shí)將原來超過基價(jià)公里加收3元的燃油附加費(fèi)將為對(duì)全部乘客加收1元燃油附加費(fèi)。因此，對(duì)于3公里以上的乘客大約占總乘客量的72.4%，基價(jià)水平實(shí)際上相當(dāng)于增加1元。每公里計(jì)程價(jià)格2個(gè)方案略有不同，一個(gè)方案提高2.3元，一個(gè)方案提高到2.6元，總體上看都沒超過國內(nèi)最高計(jì)程水平。

　　鑒于這次調(diào)價(jià)明確規(guī)定了調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)，在當(dāng)前運(yùn)營情況下，2.3元的方案能使司機(jī)增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)增收2300元左右，司機(jī)月均總收入能夠達(dá)到6000-6800元左右，與社會(huì)平均工資基本相當(dāng)。

　　為了鼓勵(lì)司機(jī)高峰時(shí)段出車，方案還提出了上調(diào)早晚高峰時(shí)段低速等候費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。將早晨7點(diǎn)到9點(diǎn)和傍晚的17點(diǎn)到19點(diǎn)的高峰時(shí)段低速等候費(fèi)由原來每5分鐘加收1公里的里程費(fèi)提高到2公里，其它時(shí)段還是每5分鐘加收1公里。

　　中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長王麗梅稍早前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，出租車應(yīng)該是為特殊需要而提供的服務(wù)，長期以來中國百姓把這種服務(wù)當(dāng)做普遍服務(wù)的情況較多。因此要徹底解決打車難的問題需要出租車行業(yè)合理的回歸。解決出租車服務(wù)的定位以后，就要保證市民有急事的時(shí)候能夠打到車，比如確保電召能夠到位，因此用市場經(jīng)濟(jì)和行政管理的方式形成合理的搭配，有序、科學(xué)的運(yùn)用，打車難問題才能夠得到有效的緩解。

　　對(duì)于電話召車收費(fèi)，方案也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。提前4小時(shí)以上預(yù)約的費(fèi)用提高到每次8元；4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約的提高為每次5元，目前的預(yù)約收費(fèi)都是每次3元。據(jù)央視報(bào)道，北京市發(fā)改委收費(fèi)管理處處長李虹表示，司機(jī)覺得成本不足以彌補(bǔ)每次預(yù)約服務(wù)提前的量，所以這次調(diào)整適當(dāng)彌補(bǔ)了司機(jī)的成本，同時(shí)保障預(yù)約服務(wù)成功率的提高。

來源：中國新聞網(wǎng)

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