多式聯(lián)運為湖北“吸金”

　　日前，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌率領(lǐng)部綜合規(guī)劃司、部規(guī)劃研究院、部科學(xué)研究院等單位負(fù)責(zé)人對湖北現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況開展了專題調(diào)研。

　　調(diào)研顯示，“十二五”以來湖北省交通運輸部門發(fā)揮綜合交通運輸優(yōu)勢，大力推進多式聯(lián)運，每年投資20億為湖北物流提速，發(fā)展亮點紛呈。目前，湖北長江公司、泛亞公司、浦海公司共投入9艘船舶開展武漢至洋山“江海直達(dá)”業(yè)務(wù)，每周進出口艙位供給量4200TEU。鐵水聯(lián)運形成了 武漢新港林四房港區(qū)、宜昌枝城港區(qū)、襄陽余家湖港區(qū)和荊州港江陵港區(qū)“一主三輔”的分布格局。今年連接陽邏港碼頭的江北鐵路通車后，集裝箱鐵水聯(lián)運將無縫對接，預(yù)計武漢新港集裝箱吞吐量將達(dá)85萬標(biāo)箱。

　　多式聯(lián)運也為湖北增添“吸金”砝碼，越來越多的的物流企業(yè)將總部設(shè)在武漢，TNT中國區(qū)總部、德邦物流華中區(qū)總部、國家郵政局華中區(qū)域物流集散中心、順豐快遞全國陸運集散中心等一批國際國內(nèi)大型物流企業(yè)和項目落戶武漢。

來源:中國水運報

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