物流產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入“洗牌期”

　　近年來，在電子商務(wù)爆發(fā)的大勢之下，物流業(yè)務(wù)量逐年上升。但是物流價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量卻幾乎沒有變化，甚至還下降了。在這樣的矛盾之中，電商物流的概念越來越明顯，發(fā)展以電商為主導(dǎo)的物流業(yè)務(wù)似乎也成為了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　“濱海新區(qū)將打造北方物流中心，而電商物流將是其重要組成部分?！碧旖蚴袨I海新區(qū)商務(wù)委員會(huì)副主任紀(jì)澤民向記者表示，近年來，隨著濱海新區(qū)電商的快速聚集，加上超算中心等國家領(lǐng)先平臺(tái)的技術(shù)支持，電商物流的發(fā)展進(jìn)入“快車道”?！耙噪娚虨楹诵牡木W(wǎng)絡(luò)零售業(yè)涉及的產(chǎn)品品類非常豐富，而且其物流業(yè)務(wù)量也非常大，未來濱海新區(qū)打造的電商物流業(yè)，不僅將實(shí)現(xiàn)輻射華北，更可以輻射到全國以及日本、韓國等周邊國家?！奔o(jì)澤民說。

　　據(jù)介紹，截至目前，包括阿里巴巴、亞馬遜、中國網(wǎng)庫、凡客誠品、好樂買、蘇寧易購、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、夢芭莎等在內(nèi)的多家電商企業(yè)的物流倉儲(chǔ)基地或運(yùn)營管理中心已落戶天津，其中許多項(xiàng)目均落戶在濱海新區(qū)，在這里扎堆建物流基地。

　　傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)面臨壓力

　　“京東是全品類、全產(chǎn)業(yè)鏈的電商平臺(tái)，而為了做到讓客戶實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品都能夠有統(tǒng)一的高品質(zhì)體驗(yàn)，京東選擇了自建物流。”京東商城高級運(yùn)營總監(jiān)朱政經(jīng)向記者表示，京東今年還將在物流產(chǎn)業(yè)上投入50億元?！爸袊?、二、三級城市的網(wǎng)絡(luò)普及度已經(jīng)比較高了，下一步京東還將關(guān)注四到六級的城市，因?yàn)檫@些城市的網(wǎng)購率也已達(dá)27%，也就是說平均3個(gè)人里就有1個(gè)人在網(wǎng)購?！敝煺?jīng)說，在未來中國高密度的網(wǎng)購環(huán)境中，電商物流的成本也將會(huì)越來越低，屆時(shí)京東物流也將實(shí)現(xiàn)更開放的運(yùn)營方式，搭建物流聯(lián)盟，為更多的供應(yīng)商提供服務(wù)。

　　以京東自建物流為例，雖然這種電商自營形式的物流產(chǎn)業(yè)在美國、歐洲等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)比較少見，但不可否認(rèn)，這種形式緩解了目前的中國網(wǎng)絡(luò)零售產(chǎn)業(yè)電商與物流的矛盾。南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院、現(xiàn)代物流研究中心專家焦志倫向記者表示，第三方物流依然是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來電商自建的物流也將向著“第三方”發(fā)展，從自給自足向?yàn)槠渌娚躺踔疗渌a(chǎn)業(yè)服務(wù)延伸。而電商物流的發(fā)展將給傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大壓力，中國物流產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入 “洗牌期”。

　　電商加速物流項(xiàng)目建設(shè)是否導(dǎo)致物流業(yè)洗牌？電商物流是否將代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)？昨日，以電子商務(wù)物流變革與物流模式創(chuàng)新為主題的“易特·2013中國（天津）電商物流高峰論壇”在濱海新區(qū)正式舉行。來自全國的知名學(xué)者、企業(yè)家、投資人以及服務(wù)商代表500余人參加了論壇。論壇上，專家與企業(yè)代表針對電商與物流的競合關(guān)系、電商物流模式的創(chuàng)新發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了多輪討論。

來源:新華網(wǎng)

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