集裝箱船手持訂單創(chuàng)歷史新低

　　Maersk Broker最近報(bào)告表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示全球集裝箱船手持訂單規(guī)模在現(xiàn)有船隊(duì)的比率已經(jīng)下降到有史以來最低水平。報(bào)告稱截至2013年3月末，全球集裝箱船手持訂單量和在運(yùn)營(yíng)船舶所占比例為19.2%，創(chuàng)下歷史新低。該比率在今年年初為27%，2月下降到20.5%，然后持續(xù)保持下降趨勢(shì)，而在以往市場(chǎng)最好時(shí)該比率最高達(dá)到過60%。

　　Maersk Broker表示，在今后幾年集裝箱船運(yùn)力供需不均衡問題將逐步好轉(zhuǎn)。不過目前集裝箱船手持訂單大部分集中在2014年中旬交付，這有可能導(dǎo)致出現(xiàn)暫時(shí)性的供需不均衡混亂。

　　數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)明年全球新造集裝箱船交付量為120萬TEU規(guī)模，但到2015年，其會(huì)大幅下降到47萬TEU。

　　集裝箱船市場(chǎng)曾在2011年新造船規(guī)模達(dá)到220億美元，而在去年下降到約55億美元的水平。

　　今年第一季度，集裝箱船的新船訂單共有24艘（23萬TEU）同比（7艘）大幅增加。其中，8000TEU級(jí)大型集裝箱船訂單達(dá)到16艘，3000-8000TEU級(jí)中型集裝箱船訂單共有6艘，3000TEU以下的集裝箱船訂單有2艘。

　　另外，2013年第一季度，老齡集裝箱船拆解規(guī)模10.1643萬TEU，年均有望達(dá)到40萬TEU。

　　根據(jù)Maersk Broker預(yù)測(cè)，今年集裝箱船新船訂單量有望增加2倍左右，去年其訂造項(xiàng)目不到50萬TEU，而今年或達(dá)到100TEU。這與年初預(yù)測(cè)相比有所下降，今年的新造船項(xiàng)目簽署包租合同的占多，與此相比，投機(jī)性的新造項(xiàng)目可能不多。

　　而根據(jù)Clarkson Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度全球集裝箱船訂單總額為27億美元，與油輪訂單30億美元、散貨船訂單28億美元相比基本一樣。

來源:國(guó)際船舶網(wǎng)

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