鐵路貨運“快線”新政能否能惠及民眾

　　為適應(yīng)長三角地區(qū)貨運市場變化需求，即日起，上海鐵路局推出貨運快線服務(wù)，先期每周二、五在上海至合肥雙向間、寧波至上海間試運作，鐵路部門將提供上門取送貨、辦理托運等“一條龍”服務(wù)，貨主運貨將更加方便快捷。

　　鐵路公司成立一月有余，以筆者眼光看來，此次上海鐵路局推出的貨運改革方案折射出兩點涵義：其一，它是鐵路總公司成立后首次對貨車運營進行的一次嘗試；其二，它是各鐵路局中首次提出建設(shè)地區(qū)化的快速貨運線路，并計劃推行到整個長三角地區(qū)的地方鐵路局。以上兩點體現(xiàn)出鐵路部門正在嘗試探索新的經(jīng)營模式。及此，筆者思索：在物流競爭如此嚴重的今天，鐵路貨運“一條龍”具有哪些亮點？這些亮點是否能惠及我們大眾呢？

　　亮點一：價格上的優(yōu)勢，運力上的給力，將成功的降低運輸成本，減緩通脹壓力，拉動內(nèi)需。今年兩會報告中指出：要堅定不移地把擴大內(nèi)需作為經(jīng)濟發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針，充分發(fā)揮消費的基礎(chǔ)作用和投資的關(guān)鍵作用。在今天“蒜你狠”，“姜你軍”的通脹時代，老百姓最希望看到的是自己的口袋能鼓起來而不是癟下去。但事與愿違，物資運輸成本上漲、油價上漲等問題困住了拉動內(nèi)需的“腿”。然而鐵路貨運在價格上的優(yōu)勢，能夠有效地穩(wěn)定物價，從前幾年東北運糧解決江浙城市物價上漲中就可以發(fā)現(xiàn)鐵路貨運先天優(yōu)勢顯而易見。加上鐵路拉一次貨物就相當于一個車隊來回拉幾次，成本上的降低導致物價也會降低，通脹的壓力逐漸減小，百姓的口袋鼓了，內(nèi)需自然拉動，消費欲望自然提高。

　　亮點二：網(wǎng)絡(luò)、電話雙管齊下，辦理手續(xù)更為方便，全程跟蹤，保障貨物按時到達?！耙粭l龍”服務(wù)中的一大特色就是網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂，以前的12306只針對客運，貨運開通此項功能，方便商家，也簡化了繁瑣的手續(xù)，節(jié)約時間。將貨物快線納入班組重點布置，保障貨物及時送到指定地區(qū)，體現(xiàn)鐵路部門對貨運的重視。這樣做所帶來的效果我們不妨舉一個例子：在去年的夏季，各大城市都出現(xiàn)用電荒，導致煤炭的需求量急速上升，經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。加上公路時常堵，水路經(jīng)常塞，空運價太高最終導致居民用電被限，影響了居民的生活和城市的生產(chǎn)。鐵路貨運中一條龍服務(wù)打通了貨運中的“任督二脈”，貨運及時性問題得到了解決，今年的運煤任務(wù)若是交由鐵路完成，一定不負眾望。

　　亮點三：上門服務(wù)體現(xiàn)細致，周到的“綠色通道“后續(xù)給力。貨運的一條龍服務(wù)隆重推出上門收送貨（危險品除外）服務(wù)，讓人感覺到VIP式的服務(wù)。記得，以前的鐵路貨運，都是將所送貨物放在車站，提貨人自己來取，這次的改觀體現(xiàn)出鐵路服務(wù)逐漸走向 “人性化”，“鐵老大”從昔日的“老大”成為了“兄弟”，親切感可見一斑。裝卸車站優(yōu)良的設(shè)備，寬敞的倉庫保障了商家的貨物到站如“家”。相信一個能給商家如此周到細致服務(wù)的企業(yè)，也同樣能給我們普通大眾帶來“有品質(zhì)”的服務(wù)。

　　通過以上三個亮點，筆者認為：從這次貨運的“一條龍”看出鐵路公司化后，一直在做著努力，從降價的車票到貨運的便捷，我們正感受這個新國企帶給我們的惠民體現(xiàn)，我們有理由相信鐵路會成為一家實干、肯干、有作為的“造福型”企業(yè)，為大眾帶來更多實惠。

來源:新華網(wǎng)

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