電商試水冷鏈宅配瓶頸凸顯但前景很光明

　　隨著人們生活水平的不斷提高，加之近幾年食品安全問題亂象叢生，人們對飲食健康愈加重視。農(nóng)餐無縫對接的理念也因此逐漸深入人心。冷鏈宅配便是順應(yīng)這一發(fā)展趨勢而走入人們的視野。經(jīng)過幾年的探索，冷鏈宅配是否取得新的進(jìn)展?

　　■試水階段

　　在電子商務(wù)還不發(fā)達(dá)的過去，人們購買衣服、家電、書刊等各類生活用品，都要跑遍遠(yuǎn)近不一的路程才能選購到稱心如意的商品。有需求就有發(fā)展，現(xiàn)如今大街小巷的購物店和商場被網(wǎng)絡(luò)零售沖擊得叫苦連篇，更有甚者只能實(shí)體店和網(wǎng)店同時營業(yè)，才能兼顧顧客量，畢竟互聯(lián)網(wǎng)的受眾不僅是13億人的中國市場，還有海外。消費(fèi)者只須坐在家中點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可享受送貨上門的便捷服務(wù)。不過這只是快消品和電子商品的網(wǎng)絡(luò)零售，而冷鮮品由于對冷藏環(huán)境的極度敏感，與“網(wǎng)絡(luò)暢銷”失之交臂。

　　“目前國內(nèi)冷鏈宅配沒有一個贏利模式可以借鑒，都是摸著石頭過河，黑貓宅急便、快行線等做得還可以?！鄙綎|商業(yè)集團(tuán)有限公司、國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任教授王國利在接受記者采訪時表示。

　　記者在采訪中了解到，黑貓宅急便是雅瑪多集團(tuán)知名的宅配服務(wù)品牌，在中國主要以B2C的模式服務(wù)冷鏈宅配。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，B2C的流程是“客戶倉庫—分揀基地—營業(yè)所—快遞員—家庭住宅”。整個流程，都保證恒溫冷鏈運(yùn)輸。但是雅瑪多2010年進(jìn)軍上海以來，訂單量并不如預(yù)期理想，一直處于虧損狀態(tài)。

　　北京快行線食品物流有限公司是專業(yè)從事食品物流、冷鏈物流、城市配送的第三方物流供應(yīng)商，2012年進(jìn)軍冷鏈宅配市場。說起進(jìn)軍宅配的初衷，北京快行線食品物流有限公司董事長劉培軍說，“幾年前，電商的發(fā)展成就了快遞行業(yè)，同時快遞行業(yè)的存在也成就了電商。如今電商的飛速發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，但是唯獨(dú)在生鮮方面發(fā)展遲緩，而快行線在北京的B2B方面相對比較成熟，利用B2B的基礎(chǔ)優(yōu)勢開展冷鏈的B2C業(yè)務(wù)是水到渠成的事，畢竟在未來的流通領(lǐng)域中，誰能夠TOC誰就能活得更好”。盡管劉培軍很看好冷鏈宅配的前景，目前業(yè)務(wù)進(jìn)展也還順利，但國內(nèi)冷鏈宅配仍處于市場培育階段，“冷鏈宅配業(yè)務(wù)現(xiàn)在既沒盈利，又談不上虧損”。劉培軍對記者說。

　　盡管經(jīng)過了幾年的發(fā)展，冷鏈宅配仍處于試水階段。冷鏈物流企業(yè)主要在供貨商與銷售網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行物流配送，宅配業(yè)務(wù)占比極少。從整體經(jīng)營情況看，目前國內(nèi)企業(yè)宅配業(yè)務(wù)幾乎處于不盈利的狀態(tài)。

　　■瓶頸凸顯

　　“成本太高，消費(fèi)者意識淡薄，缺少誠信環(huán)境……可是看到巨大的市場空間，又想去嘗試!”采訪中我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對于冷鏈宅配這塊蛋糕，既愛又怕。那么，制約冷鏈宅配發(fā)展的主要因素有哪些呢?

　　成本高既是冷鏈宅配發(fā)展的現(xiàn)狀，又是客觀存在的問題。成本高在哪里呢?“整個供應(yīng)鏈的設(shè)施保障，如配送時要用專用保溫箱、專業(yè)保溫包、不同溫度的蓄冷劑，保證最后100米不斷鏈，必然造成高成本;出現(xiàn)投遞異常，冷鏈保障下的售后處理增加了運(yùn)營成本;專用冷藏車按照貨車管理，在北京四環(huán)以內(nèi)行駛受限，運(yùn)營成本還會增高?！眲⑴嘬娬f，“最突出的是，沒有足夠的單量，不能夠攤銷各種成本。”而高成本同時又制約著其他方面的發(fā)展，如裝備技術(shù)因投入太大而水平普遍不高。

　　消費(fèi)者意識淡薄和購物習(xí)慣不同也是冷鏈宅配發(fā)展不溫不火的重要原因。

　　快行線在進(jìn)軍冷鏈宅配市場前曾質(zhì)疑：“重量在2.5公斤，每單15元的運(yùn)費(fèi)要續(xù)重5元。冷鏈宅配的價(jià)格也幾乎高于常溫宅配的40%，消費(fèi)市場是否可以接受?”事實(shí)是，多數(shù)消費(fèi)者恰恰不買賬。對此，王國利說，成本高導(dǎo)致價(jià)格偏高是必然，消費(fèi)者也很難接受。北京沱沱工社對天通苑社區(qū)做的一份調(diào)查也說明了這一點(diǎn)。

　　據(jù)了解，北京沱沱工社是經(jīng)營果蔬、肉禽蛋類、海鮮水產(chǎn)、酒水茶飲、糧油副食等商品的網(wǎng)上商城，配送方式是自營全程冷鏈配送。沱沱工社在對天通苑社區(qū)所做調(diào)查顯示，在該社區(qū)的廣大居民中，如有1%是沱沱工社的消費(fèi)者，安排冷鏈車為其服務(wù)就不成問題。但操作起來與想象的大相徑庭，因?yàn)樯鐓^(qū)的人們對有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)意識并不強(qiáng)烈，冷鏈車的運(yùn)送能力與最后的實(shí)際運(yùn)送量比率僅為10:1。

　　而國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣與國外的差異，也在一定程度上制約了冷鏈宅配的發(fā)展。

　　在配送方面經(jīng)營過多年的北京市籃豐蔬菜配送中心科技開發(fā)部部長商躍接受記者采訪時說：“冷鏈宅配的發(fā)展與國外比，之所以遲緩，和消費(fèi)習(xí)慣、采購方式有關(guān)。國內(nèi)的人愿意隨吃隨買，在國外習(xí)慣集中采購，貯藏在冰箱，隨吃隨拿。產(chǎn)品包裝和時間要求嚴(yán)格、國家缺乏冷凍冷藏第三方物流企業(yè)、有消費(fèi)需求的大中城市交通狀況又不太樂觀，造成冷鏈宅配高成本是必然的。”

　　■對癥下藥

　　盡管冷鏈宅配發(fā)展不盡人意，瓶頸諸多。但上述幾家物流企業(yè)在多年的經(jīng)營過程中，也摸索出一些可供借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　利用蛋糕、果蔬、花木、電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品支撐冷鏈宅配的高成本，便是可行之舉?！袄滏溦湟牍タ烁叱杀具@一關(guān)，應(yīng)先從這些產(chǎn)品領(lǐng)域打開未來市場。”有專家指出。此外，建設(shè)自己的物流基地自主控制產(chǎn)品選材、種類，最大程度統(tǒng)一集中蔬菜處理、包裝、配送，也是降低成本的有效途徑?！皩?shí)行時空概念，利用冬季溫度低的特點(diǎn)降成本方法在很多企業(yè)中很可行。”王國利在采訪中對高成本問題也說了自己的看法。

　　借用B2B資源，也是降低成本的有效手段。

　　B2B與B2C業(yè)務(wù)的區(qū)別就是網(wǎng)點(diǎn)延伸程度的不同。初步發(fā)展階段，相對成熟的物流企業(yè)會用B2B的資源，初步確定網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)過二級配送上門服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)到消費(fèi)者手中的過渡。在未來技術(shù)、體系等相對完備的情況下，他們會繞過B2B，直接進(jìn)入B2C模式。這種模式的發(fā)展將會降低冷鏈宅配中出現(xiàn)的斷鏈和高成本問題。劉培軍的快行線B2C模式便是如此運(yùn)作。他說：“就目前的大環(huán)境而言，快行線B2B的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)給現(xiàn)有的B2C的業(yè)務(wù)最大限度的降低了成本?！?/p>

　　采訪中記者還了解到，快行線起初的B2B業(yè)務(wù)發(fā)展很單一，就是企業(yè)與銷售網(wǎng)點(diǎn)之間的配送，隨著網(wǎng)商概念逐漸深入人心，與京東商城的B2C業(yè)務(wù)的合作，使B2B與B2C逐步融合，達(dá)到雙贏。京東商城通過快行線B2B平臺有效解決采購問題;而快行線的B2B平臺服務(wù)系統(tǒng)自動將買家需求與供應(yīng)商精準(zhǔn)匹配，不僅提高采購效率，而且降低了成本。

　　技術(shù)水平的不斷提高是冷鏈物流發(fā)展的硬性保障，而冷鏈宅配最關(guān)鍵的是溫度的控制。目前“冷鏈運(yùn)輸中的RFID應(yīng)用”就是冷鏈宅配在技術(shù)上的一項(xiàng)重要突破，這一技術(shù)成本較低，使企業(yè)容易接受。通俗解釋，RFID就是一張溫度標(biāo)簽，在蔬菜、牛奶等冷鮮食品上貼一張溫度標(biāo)簽，就可以看到他們從出廠到冷鏈運(yùn)輸?shù)浇K端的溫度曲線，可以在零下40攝氏度到60攝氏度的冷鏈環(huán)境中工作。此外，華夏通商作為國內(nèi)一家致力生產(chǎn)冷鏈產(chǎn)品的公司，其研制的“最后一公里”冷鏈宅配設(shè)備定制服務(wù)采用新型環(huán)保材料，引用國際上先進(jìn)的發(fā)泡保溫技術(shù)能保持定制客戶想要的冷藏溫度、冷藏時間。隨著技術(shù)水平的不斷提升，冷鏈宅配的發(fā)展會更加順風(fēng)順?biāo)?/p>

　　■前景可觀

　　業(yè)內(nèi)專家分析，“冷鏈宅配”是一項(xiàng)專業(yè)化的高端服務(wù)，能夠帶動整個冷鏈供應(yīng)鏈的發(fā)展。冷藏箱、冰箱、冷藏車、冷庫等都會因此而發(fā)生變化，將來甚至包括超市等終端也要來做冷鏈宅配。最終會形成全程冷鏈，乃至全民冷鏈。

　　而從國內(nèi)整個冷鏈宅配市場的現(xiàn)狀來看，他們面對的并非是消費(fèi)者，而是數(shù)量有限的固定門店。以趨勢看問題，要實(shí)現(xiàn)全程冷鏈引領(lǐng)全民冷鏈未來格局的形成，由B2B向B2C轉(zhuǎn)變是未來行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。北京快行線食品物流有限公司就是一個典型的范例。

　　“沒有單量的時候大家都會觀望，一旦有單量以后馬上會是一個激烈競爭的‘紅?！?，因?yàn)槔滏湹陌l(fā)展已經(jīng)得到整個社會的關(guān)注，而冷鏈宅配在量的基礎(chǔ)上無非是一個冷鏈與快遞的結(jié)合體而已。中國快遞行業(yè)的信息、網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營已經(jīng)很成熟，加上冷鏈的殼就能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈宅配?！痹谡劦嚼滏溦湓谥袊奈磥戆l(fā)展趨勢時劉培軍自信且高瞻遠(yuǎn)矚地說。“B2C在冷鏈宅配發(fā)展中有很大的前景，我們一定要做‘先驅(qū)’而不要成為‘先烈’?！辈稍L最后，他總結(jié)道。

　　隨著B2B與B2C業(yè)務(wù)的融合，冷鏈宅配的發(fā)展將呈現(xiàn)出巨大的潛力。對此，王國利在表現(xiàn)出樂觀的同時，也透露出一種艱巨，“冷鏈宅配前景很光明，但技術(shù)、法律等層面還有待跟上，政府需要打造一種公平競爭的社會環(huán)境、法律環(huán)境，技術(shù)上建立標(biāo)準(zhǔn)體系，企業(yè)中樹立可借鑒的贏利模式。產(chǎn)學(xué)研統(tǒng)一配合，消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)者協(xié)調(diào)配合，在未來發(fā)展中共同支撐冷鏈宅配這個大的市場體系，形成全程冷鏈全民冷鏈的美好局面”。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)

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