物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用探討

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用最早要追溯到2001年遠(yuǎn)望谷公司為鐵道部“ATIS”鐵路車號自動識別系統(tǒng)工程項(xiàng)目開發(fā)的 XC型車號自動識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)時、準(zhǔn)確無誤地采集機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車車次、車號、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時間等信息，實(shí)時追蹤機(jī)車車輛。該系統(tǒng)的投入使用，不僅實(shí)現(xiàn)了對列車車次、車號的自動識別、實(shí)時跟蹤和故障車輛的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)、動態(tài)管理等主要功能，大大提高了車輛利用水平和運(yùn)輸組織效率，同時也為我國鐵路探索更加科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化的管理模式提供了有益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的普遍應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

　　近年來，隨著我國高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動化和多媒體化的方向發(fā)展，各方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。其中，在以下幾個方面尤為值得關(guān)注和期待。

　　客票防偽與識別

　　如果鐵路客票采用RFID電子客票，其電子芯片的內(nèi)部數(shù)據(jù)是加密的，只有特定的讀寫器可以讀出數(shù)據(jù)，這將是對造假者以沉重打擊。同時車站及車上的檢票人員只需通過便攜式的識讀器對車票上的RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對就可以辨別車票的真?zhèn)?，大大加快了旅客進(jìn)出站的速度，為方便車站組織旅客乘降提供了便利。

　　站車信息共享

　　目前鐵路在站車信息共享方面還很不成熟，造成的經(jīng)濟(jì)損失以及旅客列車資源浪費(fèi)的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。如果利用RFID技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息共享性，可以及時將車站的預(yù)留客票發(fā)售情況反饋給車上，同時將車上的補(bǔ)票情況反饋給車站，就可以清楚的知道有哪些車站的預(yù)留車票是沒有發(fā)售完的，從而方便車上的旅客及時補(bǔ)票。此外，通過該系統(tǒng)中乘坐人員的信息與車站售出車票信息對比，還可以查看是否有用假票乘坐列車的現(xiàn)象。

　　集裝箱追蹤管理與監(jiān)控

　　集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，是提高鐵路服務(wù)質(zhì)量非常有效的運(yùn)輸方式，蘊(yùn)藏著巨大的增長空間，具備很強(qiáng)的發(fā)展優(yōu)勢。目前國際上集裝箱的管理基本都是使用箱號圖像識別，即通過攝像頭識別集裝箱表面的印刷箱號，通過圖像處理形成數(shù)字箱號采集到計(jì)算機(jī)中，這種方法識別率較低，而且受天氣及集裝箱破損的影響較大。如果將RFID技術(shù)應(yīng)用到鐵路集裝箱，開發(fā)出信息化集裝箱，不僅能夠隨時觀測到集裝箱在運(yùn)輸途中的狀態(tài)，防止貨物丟失和損壞，也能大大提高鐵路集裝箱利用的效率和效益。

　　倉庫管理

　　在鐵路的貨運(yùn)倉庫管理方面，RFID也可充分發(fā)揮其電子標(biāo)簽穿透性、惟一性的特點(diǎn)，借助嵌在商品內(nèi)發(fā)出的無線電波的標(biāo)簽所記錄的商品序號、日期等各項(xiàng)目的信息，讓工作人員利用三維數(shù)字地圖提供的高程、地形、地貌等地理信息并結(jié)合無線規(guī)劃軟件，進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和頻率的仿真規(guī)劃，在移動通信行業(yè)中已普遍采用，目前這一設(shè)計(jì)手段也應(yīng)用于鐵路GSM-R 系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)中。對于新建鐵路，由于GSM-R系統(tǒng)的無線規(guī)劃是在鐵路建設(shè)的初期展開的，而鐵路建設(shè)全部完工后會形成新的地形地貌，其數(shù)字地圖的制作與公眾移動通信用數(shù)字地圖的制作有所差異，加之GSM-R系統(tǒng)是以鏈狀覆蓋為主，因此需要特別制作鐵路GSM-R系統(tǒng)專用的數(shù)字地圖。

　　雖然物聯(lián)網(wǎng)的概念剛剛走熱，很多關(guān)鍵技術(shù)仍處于探索階段，但其發(fā)展勢頭卻非常迅猛。國家也從政策和資金方面發(fā)力攻克了大量關(guān)鍵技術(shù)，相信你也會發(fā)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域夠感受到的物聯(lián)網(wǎng)帶來深刻的變化。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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