冷鏈配送成為快遞行業(yè)新的利潤增長點

　　近日，順豐快遞旗下的電商“順豐優(yōu)選”將開通武漢、天津、杭州、南京、蘇州5地的常溫類商品配送業(yè)務(wù)。加上今年年初已開通的北京、上海、廣州、深圳4地常溫類食品配送業(yè)務(wù)，順豐優(yōu)選的“常溫”商品輻射面已覆蓋了以上9個城市。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認為，順豐快遞涉足食品類電商業(yè)務(wù)，其意在于拓展自己在物流領(lǐng)域的寬度，涉足生鮮的冷鏈配送。

　　物流企業(yè)跨界玩電商

　　據(jù)了解，順豐優(yōu)選是順豐快遞進軍電商的全新嘗試，去年5月31日正式上線。現(xiàn)有商品7000余種，其中85%是進口食品，包括生鮮、酒水飲料、休閑零食、糧油副食、營養(yǎng)保健品、母嬰用品等。

　　其實，快遞企業(yè)涉足電商不足為奇。去年開始，多家快遞公司跨界玩起了電商。去年7月，申通快遞聯(lián)合第三方共同成立的電商平臺“愛買網(wǎng)超”上線，以食品日化為主，首期投資2000萬元。圓通快遞也曾建立專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與TOM集團則聯(lián)合推出了以線上網(wǎng)購和線下零售相結(jié)合的郵樂網(wǎng)。

　　馬云、劉強東等電商大佬都說要自己做物流，圓通、順豐等快遞企業(yè)卻都想著有一天送自己店里賣的貨。業(yè)內(nèi)人士稱，電商和物流作為聯(lián)系最為緊密的兩個行業(yè)，一個不斷向下延伸，一個拼命向上擴展，相互跨界融合。

　　借道電商鋪路冷鏈物流

　　但是，并非將線下的東西搬到線上就是電商。據(jù)了解，目前，快遞企業(yè)開辦的電商網(wǎng)站多數(shù)經(jīng)營慘淡，巨額投資難以回收。電商如何尋找新的商機？

　　生鮮！這是淘寶、天貓、京東等電商共同的回答。原因是生鮮在網(wǎng)上鮮有買賣，有商機可圖。

　　據(jù)了解，在國內(nèi)電商中，淘寶、天貓最先開始做生鮮。阿里集團2012年的數(shù)據(jù)顯示，全國農(nóng)民自己開的網(wǎng)店已超過130萬家；京東、亞馬遜開放平臺，生鮮類廠商進駐，自己賣自己配送。

　　中國物流網(wǎng)首席分析師徐勇認為，順豐優(yōu)選電商平臺更多的是依靠順豐強大的物流網(wǎng)絡(luò)，打“生鮮牌”。不過值得注意的是，在北京，順豐優(yōu)選除了可提供常溫商品配送外，還能提供生鮮的冷鏈配送業(yè)務(wù)。

　　徐勇認為，順豐此舉是借道電商為打造自己的冷鏈物流進行鋪路。而順豐優(yōu)選市場營銷部品牌管理高級經(jīng)理董獻慧也向記者表示：“‘全程冷鏈’一直作為品牌優(yōu)勢被放置在了網(wǎng)站顯著位置?！表権S集團副總裁李東起也曾在公開場合透露，順豐涉足電商做生鮮食品平臺，實際上是為自己涉足冷鏈物流做準備。

　　目前，順豐優(yōu)選已在上海、廣州、深圳投資建立了冷藏庫，為順豐快遞及其他電商提供溫控配送服務(wù)。消息人士透露，順豐今后除了為自己的電商平臺做生鮮配送，還將承包其他電商的食品生鮮配送業(yè)務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)稱冷鏈并不好做

　　“生鮮冷鏈是一片‘藍?！⒉缓米?，如果好做大家早就都去做了?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　據(jù)了解，生鮮難保存、運輸容易損耗，還涉及食品安全問題，很容易得差評。不過對于很多電商來說，這塊骨頭不管多硬都要啃下來，畢竟在傳統(tǒng)渠道，生鮮交易占超市總銷售額的近20%，用戶的重復(fù)購買頻率最高也最快。

　　徐勇告訴記者，冷鏈配送業(yè)務(wù)是快遞行業(yè)下一個增長點，目前這塊業(yè)務(wù)的增速在100%以上。他認為順豐切入冷鏈市場的選擇和時機是正確的，但要守住市場卻難。因為冷鏈配送的技術(shù)、人才需求極其匱乏，投資規(guī)模龐大，若沒有清晰的戰(zhàn)略目標終究會失敗。

來源：楚天金報

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