完善航線網(wǎng)絡 國貨航開通兩條歐洲貨機航線

　　已經(jīng)在歐洲市場確立雙樞紐格局的中國國際貨運航空有限公司（簡稱“國貨航”），日前進一步加大了運力投放力度。3月13日和3月19日，國貨航先后開通上?！嵵荨⒛匪固氐ず蜕虾！貞c—法蘭克福航線，既完善了國貨航以上海樞紐始發(fā)的貨機航線網(wǎng)絡，又進一步助力我國中西部城市相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　3月13日22時55分，國貨航波音747-400型貨機B-2475號飛機，從上海浦東國際機場起飛前往鄭州，在鄭州機場裝卸貨物后飛往荷蘭阿姆斯特丹機場，標志著國貨航開通上海—鄭州—阿姆斯特丹貨機航線，這也是國貨航繼2012年8月開通上?！啥?重慶—阿姆斯特丹貨機航線后的第三條前往阿姆斯特丹的貨機航線。6天之后的3月19日，國貨航又按計劃開通了上?！貞c—法蘭克福貨機航線，進一步增加重慶前往歐洲的運力投入。

　　國貨航常務副總裁刁志輝表示，“上?！嵵荨⒛匪固氐?、上?！貞c—法蘭克福兩條貨運航線的開通，進一步完善了國貨航上海樞紐始發(fā)的貨機航線網(wǎng)絡，優(yōu)化了國貨航在全球的航線網(wǎng)絡布局，搭建了中歐之間新的貨物運輸快速通道。兩條航線分別經(jīng)停鄭州、重慶、天津，增加了國貨航在鄭州、重慶、天津的貨機運力投入，提升了貨物運輸?shù)乃俣?，以適應和促進相關地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?

　　國貨航上?！嵵荨⒛匪固氐へ洐C航線，每周執(zhí)行一班，航班號是CA1025/6，采用波音747-400貨機執(zhí)行，每周三22時55分從上海浦東起飛，周四凌晨1時抵達鄭州，3時10分從鄭州機場起飛前往阿姆斯特丹，下午14時到達阿姆斯特丹史基浦機場。新開通的上海—重慶—法蘭克福貨機航線，每周執(zhí)行一班，采用波音747-400貨機執(zhí)行，每周二1時10分從上海浦東起飛，3時30分到達重慶，7時從重慶起飛前往法蘭克福。

　　國貨航上海—鄭州—阿姆斯特丹、上海—重慶—法蘭克福貨機航線的開通，增加了國貨航在中歐航線的運力投入，鞏固了國貨航的市場地位，進一步優(yōu)化了國貨航在歐洲市場上法蘭克福、阿姆斯特丹雙樞紐運營的格局。配合貨機航班和國航客機腹艙的運營，國貨航在歐洲地區(qū)以法蘭克福、阿姆斯特丹等為中心，構建了完善的地面卡車航班網(wǎng)絡，開通了300多條地面卡車航線，可以通達歐洲各國的130多個城市，從而能夠使發(fā)往歐洲各地或從歐洲各地始發(fā)的貨物快速運抵或發(fā)出。

　　阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部，是荷蘭最大的工業(yè)城市、經(jīng)濟中心和文化首都，也是歐洲乃至世界上重要的國際貿(mào)易都市。阿姆斯特丹史基浦機場是北歐最繁忙的機場，同時也是歐洲和全球重要的貨運集散地。法蘭克福位于德國中部，是德國的工商業(yè)中心、全球金融中心和著名的博覽會之城。法蘭克福機場是德國最大的機場和歐洲最繁忙的機場之一，是歐洲乃至全球的重要客運航空樞紐和貨運航空樞紐。

　　在拓展航線網(wǎng)絡的同時，國貨航也在不斷優(yōu)化貨機機隊結構。截止目前，國貨航擁有9架波音747-400貨機，同時已經(jīng)向波音公司訂購了8架波音 777F貨機，該批新貨機將先后于2013年12月至2015年中交付國貨航使用。相比原有貨機，新訂購的波音777F貨機具有更好的燃油效率，從而幫助國貨航有效降低貨機機隊的運行成本，提高航班的穩(wěn)定性，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

　　作為中國唯一載旗飛行的貨運航空公司，國貨航始終以成為“進出中國客戶首選的貨運航空公司”為發(fā)展愿景，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷高效的服務。目前，國貨航以北京、上海為樞紐，先后開通了從上海始發(fā)通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根、薩拉戈薩，美國紐約、芝加哥、達拉斯、洛杉磯，日本東京、大阪，以及臺北、成都、重慶、鄭州、天津等國際、國內(nèi)和地區(qū)的貨機航班。

　　除貨機航班外，國貨航還獨家享有國航全部客機腹艙的貨物裝載使用權。依托國航的全球航線網(wǎng)絡，國貨航在全球擁有250余條空運航線，全球通航點達到156個。此外，國貨航在歐洲、美國、日本、亞太等全球各地，還擁有664條國際地面卡車航線、114條國內(nèi)地面卡車航線作為貨機和客機腹艙網(wǎng)絡的補充，使貨物快速通達全球各地。

來源:民航資源網(wǎng)

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