冷鏈物流正逐漸發(fā)展成熟

一只售價(jià)5元的阿克蘇蘋果，70%的成本來自物流。日前，國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等16個(gè)部門共同制定了《降低流通費(fèi)用提高流通效率綜合工作方案》，通過降低流通環(huán)節(jié)水電價(jià)格、降低市場收費(fèi)、完善財(cái)稅政策等十大措施來為居民菜籃子“減負(fù)”。

　　作為物流領(lǐng)域的“高富帥”，成本比普通物流高出40%的冷鏈物流開始走進(jìn)老百姓家庭。據(jù)了解，歐美國家80%以上的食品冷鏈配送，而國內(nèi)不到20%。主要原因，就在于 成本太高。

　　冷鏈物流從大型超市走進(jìn)便利店

　　上午7點(diǎn)，統(tǒng)冠物流的樊師傅就開著滿載貨物的制冷車出門了，到了第一家“佑驛站”便利店，花了十分鐘完成配驗(yàn)貨，樊師傅馬不停蹄趕往下一家門店。

　　因?yàn)槌杀靖?，食品全程冷鏈配送一直專屬于沃爾瑪?shù)却笮统校⌒”憷晗硎懿坏竭@樣的待遇，因此在夏天，沒有全程冷鏈配送，冰凍的食品難免會(huì)“醒”來一下，直接影響口感。

　　便利店供貨小而散，全程冷鏈配送成本吃得消？不過統(tǒng)冠物流和“佑驛站”便利店是“兄弟”，都隸屬于佑康集團(tuán)旗下，統(tǒng)冠物流用5年時(shí)間走出了一條低成本的冷鏈配送模式。

　　設(shè)置了“電子揀貨系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)誠信驗(yàn)收，不需要人工驗(yàn)貨，另外自行設(shè)計(jì)制冷車車廂，一輛車內(nèi)設(shè)置不同溫度層，滿足各類量小但對(duì)溫控要求高的食品。

　　統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡廣文告訴記者：“以前我們需要用5輛車，才能完成近100家便利店的配送，現(xiàn)在我們只需4輛車，相當(dāng)于減少了20%的配送成本。”

　　掛著“貴族”標(biāo)識(shí)的冷鏈配送，之前是大型肉類工廠、牛奶企業(yè)、速凍食品工廠自建。2012年，農(nóng)業(yè)部出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見》，其中明確提出要發(fā)展冷鏈物流系統(tǒng)和冷鏈物流技術(shù)，同時(shí)加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)和政策、資金扶持力度。

　　近日，2年一度的“中國冷鏈產(chǎn)業(yè)‘金鏈獎(jiǎng)’”決出，十佳城市物流服務(wù)商中，2家來自杭州——浙江統(tǒng)冠物流有限公司和浙江英特物流有限公司。

　　“降低成本的同時(shí)，提高服務(wù)，這才是最難的?！辈虖V文告訴記者：“國內(nèi)市場培育很辛苦，今年是統(tǒng)冠成立以來第一年盈利，但令他們驚喜的是，很多食品企業(yè)開始主動(dòng)找上門求合作。”

　　冷鏈車壁厚度相差2厘米價(jià)差6萬

　　統(tǒng)冠是浙江最早的第三方冷鏈物流服務(wù)公司，成立于2007年，是杭州佑康食品有限公司和臺(tái)灣統(tǒng)一合資企業(yè)，各占50%。

　　“當(dāng)初成立冷鏈物流公司是為了自己的速凍食品能夠用最先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程安全配送?！庇涌导瘓F(tuán)董事長戴天榮說，但沒想到，短短5年，統(tǒng)冠已經(jīng)成為全面開花的專業(yè)冷鏈物流公司，沃爾瑪、外婆家、避風(fēng)塘、星巴克……都成了統(tǒng)冠的客戶。

　　啥叫“冷鏈物流”，就是冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，這是一整套服務(wù)系統(tǒng)，最直觀的就是開在路上“背”著制冷機(jī)，隨身配有GPS的制冷車。

　　看起來就比普通貨車多了2個(gè)制冷機(jī)外機(jī)，其實(shí)里面暗藏玄機(jī)。

　　“一般的制冷車16萬一輛，我們這個(gè)要22萬。差別就是車壁厚度相差了2厘米，我們是10厘米，普通的只有8厘米。”蔡廣文道出了這2厘米的意義，在40攝氏度以上高溫地區(qū)，在太陽直射的情況下，10公分的隔熱效果是8公分的1.5倍，杭州夏天室外超過40攝氏度的天氣不少，但同樣車子的裝載量變小了。

　　另外統(tǒng)冠的制冷車配備了兩個(gè)制冷機(jī)，可以讓車內(nèi)擁有2個(gè)溫度層，這樣的設(shè)計(jì)是針對(duì)貨量小品次多的企業(yè)，比如為家庭宅送蔬菜水果，速凍食品等。

　　“統(tǒng)冠”一年運(yùn)輸4000萬箱食品

　　物流企業(yè)少不了倉庫，為了保持全過程恒溫，倉庫有17個(gè)冷藏出貨口，制冷車后車廂可以和這些出貨口實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

　　在成品庫的一邊，有一個(gè)小辦公，里面是套制冷及控制系統(tǒng)，統(tǒng)冠目前已投入了3000多萬元。杭州物流中心基地?fù)碛腥珳貙涌?6000板倉儲(chǔ)空間，每個(gè)房間的溫度不同，所有信息都反應(yīng)在溫度檢測板上。紅、綠、黃三色指示燈，分別代表故障、制冷、化霜三種狀態(tài)。

　　記者走進(jìn)一個(gè)溫度顯示零下19度的房間，門關(guān)上的瞬間，立即感覺一陣透心涼，整齊的貨架上排列著各個(gè)企業(yè)的貨物，“看過立體泊車么？為了節(jié)省空間，我們這個(gè)倉庫貨架是自動(dòng)移動(dòng)的，原來5列貨架4個(gè)通道，現(xiàn)在5列貨架只要1個(gè)通道?！辈虖V文說，節(jié)省了不少空間，同時(shí)也降低用戶成本。這些倉庫主要提供常溫、18度保鮮、5度冷藏、及-21度冷凍等食品的儲(chǔ)存。

　　統(tǒng)冠一年要為多少食品做冷鏈物流配送？如果以每瓶容量500ml，12瓶裝一箱的礦泉水計(jì)算統(tǒng)冠一年的物流量，統(tǒng)冠一年要運(yùn)送4000萬箱。

　　但比起一年奔跑在路上的食品，還只是冰山一角。

　　“冷鏈物流成本比普通要高出40%，因此選用冷鏈物流的企業(yè)數(shù)量還不多?！庇涌导瘓F(tuán)董事長戴天榮說，隨著這幾年食品安全問題頻出，消費(fèi)者對(duì)吃的要求越來越高，這個(gè)行業(yè)正在逐漸成熟起來。經(jīng)營了5年，統(tǒng)冠在國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)客戶已經(jīng)不少，覆蓋杭州、上海與浙江省二三級(jí)城市。

　　為了降低成本，統(tǒng)冠根據(jù)不同的客戶設(shè)置了不同的服務(wù)內(nèi)容。

　　統(tǒng)冠相當(dāng)于一個(gè)供配中心，很像公交總公司，外婆家、甘其食等客戶是坐專車專線的，而避風(fēng)塘、大娘水餃、寶迪、伊利酸奶等就像搭公交車，剛好溫度要求一致，就順路一起走。

　　據(jù)了解，2012年統(tǒng)冠實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入目標(biāo)達(dá)成率105%，同比增長16%，利潤目標(biāo)達(dá)成和同比增長均翻了一番以上?！皩?duì)于冷鏈物流來說，目前是一個(gè)機(jī)遇年，食品安全離不開冷鏈物流?！贝魈鞓s說，目前，統(tǒng)冠物流的客戶已經(jīng)涵蓋佑康、統(tǒng)一等供應(yīng)體系，沃爾瑪、華潤萬家、佑驛站等商超渠道和外婆家、星巴克等餐飲體系。

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)

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