客流猛增近五成10號(hào)線首嘗大站快車(chē)

　　為緩解10號(hào)線東段客流壓力，自今日開(kāi)始10號(hào)線外環(huán)將首次嘗試大站快車(chē)。記者昨日從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，10號(hào)線外環(huán)（首經(jīng)貿(mào)至西局方向）宋家莊站至勁松站，早高峰時(shí)段將嘗試采用大站快車(chē)方式組織行車(chē)，大站快車(chē)和正常載客列車(chē)發(fā)車(chē)比例為1：3。

　　去年底10號(hào)線二期開(kāi)通后和既有10號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)以后，組成新的10號(hào)線，該條線路自進(jìn)入今年以來(lái)，客流同比去年增幅達(dá)到了43%，其中，10號(hào)線東段客流增幅明顯。據(jù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)分析，10號(hào)線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，勁松站由原來(lái)的臨時(shí)終點(diǎn)站，變?yōu)闁|環(huán)的一座中間車(chē)站，勁松、雙井、國(guó)貿(mào)區(qū)段客流壓力驟然加大，勁松站成為地鐵路網(wǎng)進(jìn)出站量最大的車(chē)站之一，該站點(diǎn)每日早高峰小時(shí)進(jìn)站量接近2萬(wàn)人次。

　　為應(yīng)對(duì)客流壓力，10號(hào)線外環(huán)早高峰列車(chē)運(yùn)行方式將會(huì)調(diào)整。自今日開(kāi)始，在8點(diǎn)至9點(diǎn)期間，地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)會(huì)安排7次列車(chē)按大站快車(chē)方式組織運(yùn)營(yíng)，即7次小圈列車(chē)在宋家莊站折返并載客后，在成壽寺站、分鐘寺站、十里河站、潘家園站四站通過(guò)不停車(chē)，至勁松站恢復(fù)正常載客運(yùn)營(yíng)，大站快車(chē)與正常載客列車(chē)的發(fā)車(chē)比例為1：3。

來(lái)源：北京商報(bào)

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