著力于“大海外”戰(zhàn)略的中國鐵建股份有限公司昨日宣布,獨家注資30億元成立中國鐵建國際集團有限公司。新成立的國際集團將致力于境外各類工程項目投融資、規(guī)劃咨詢、勘察設計、建設等業(yè)務。
根據(jù)此前中國鐵建3月21日發(fā)布的公告顯示,中國鐵道建設(加勒比)有限公司、中國鐵道建設(香港)有限公司、中國鐵建美國有限公司等都并入中國鐵建國際集團有限公司。
中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝表示,中國鐵建國際集團將加強與國內(nèi)外各界的溝通合作,實施策劃、投融資、建設、管理、運營和維護一體化,把中國鐵建旗下的設計施工帶出去,把裝備制造、物流貿(mào)易帶出去,把中國技術(shù)、標準帶出去。
中國鐵建是中國乃至全球最具規(guī)模的特大型綜合建設集團之一,也是中國最大的海外工程承包商,在世界40多個國家和地區(qū)擁有各類工程項目,在2011年“全球225家最大承包商”中排名第一位。
實際上,中國鐵建“大海外”戰(zhàn)略正面臨著尷尬的局面。中國鐵建網(wǎng)站資料顯示,受制于歐美發(fā)達國家技術(shù)標準的限制,中國鐵建海外市場大多局限于東南亞、中東、非洲等一些欠發(fā)達和發(fā)展中的國家和地區(qū),海外市場的廣度受到限制,市場份額僅占國內(nèi)市場的10%左右。
近年來,中國鐵建開始有意識地開拓歐洲、美洲市場。今年5月,借中國國家領導人密集訪問歐洲之際,中國鐵建董事長孟鳳朝率團先后對匈牙利、俄羅斯等國家的基礎設施建設市場進行了考察,與匈牙利國家鐵路公司簽署了布達佩斯機場快線項目建設備忘錄,并表達了與俄羅斯高鐵股份公司合作的愿望。
據(jù)《經(jīng)濟日報》報道,截至2011年底,中國鐵建共有海外在建項目283個,總合同額達316億美元,分布在全球48個國家和地區(qū);投資領域涉及鐵路、公路、橋梁、隧道、房建、機場以及房地產(chǎn)、礦業(yè)開采等;在外管理及技術(shù)人員4740人,外派勞務10505人,雇傭當?shù)毓芾?、技術(shù)人員和勞務人員近10萬人。
不過,“耀眼”的數(shù)字背后,也有諸多尷尬。中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕說,近些年來中國鐵建在海外的業(yè)務存在較大問題,雖然目前承包了一些小國家的鐵路工程,能夠帶來不少利潤,但是在承包過程中,許多承包商為了爭取業(yè)務,低價承包,造成中國承包商互相壓價的局面。“低報價帶來的往往都是很低的利潤,不足以彌補中國鐵建在其他地方的虧損,如沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目的巨額虧損?!蓖鯄羲”硎尽?/p>
來源:東方早報
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