推動(dòng)中國(guó)航空制造業(yè)邁入成果“密集發(fā)布期”

　　正在此間出席第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的多位中國(guó)和海外航空工業(yè)界權(quán)威人士說(shuō)，在近十多年持續(xù)大力投入的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，中國(guó)航空制造業(yè)不斷推出具有較高技術(shù)水平的新產(chǎn)品、新技術(shù)的狀態(tài)仍將繼續(xù)，中國(guó)航空制造業(yè)已經(jīng)邁進(jìn)了成果的“密集發(fā)布期”。

　　中國(guó)規(guī)模最大的航空制造企業(yè)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光在航展期間接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，依靠國(guó)家支持下的大力投入、引入更加靈活的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)不斷深入的對(duì)外合作，中國(guó)近年來(lái)在航空工業(yè)領(lǐng)域取得了較多成果，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，包括該企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)航空制造業(yè)有望繼續(xù)全面提升自身能力，向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供更多、更高水準(zhǔn)的先進(jìn)產(chǎn)品。

　　他說(shuō)：“我認(rèn)為還不能用‘井噴’來(lái)形容這種態(tài)勢(shì)，而且我們也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到中國(guó)航空制造業(yè)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，但近年來(lái)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)自身的進(jìn)步還是非常顯著的，而且隨著中國(guó)綜合國(guó)力持續(xù)提升，這種進(jìn)步過(guò)程還將持續(xù)下去，未來(lái)中國(guó)還將在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上收獲更多成果?！?

　　歐盟－中國(guó)民用航空合作項(xiàng)目技術(shù)援助組組長(zhǎng)康柏年則形容說(shuō)，在全球大型民用飛機(jī)市場(chǎng)上，中國(guó)正在成為繼美國(guó)、歐洲之后“擠入”的第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，“對(duì)于歐洲眾多航空設(shè)備和零配件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展相當(dāng)于打開(kāi)了新的市場(chǎng)，這是件好事情。”

　　迄今為止，在珠海舉辦的中國(guó)航展已經(jīng)有了18年歷史，已經(jīng)被視為世界上重要的航空航天博覽會(huì)之一。來(lái)自主辦方的消息說(shuō)，本屆航展的展出面積、參展廠商數(shù)量均有大幅增長(zhǎng)，參展的各類(lèi)飛行器實(shí)物總數(shù)超過(guò)90架，達(dá)到歷史最高水平，其中大部分產(chǎn)品來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)航空制造企業(yè)。

　　這種進(jìn)步被業(yè)內(nèi)人士視為一種全面性的、普遍的產(chǎn)業(yè)能力提升。即使在一直被視為中國(guó)航空制造業(yè)“短板”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。主持多型發(fā)動(dòng)機(jī)研究工作的中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)張健說(shuō)，在本屆航展上，這家企業(yè)向市場(chǎng)推出了兩款新產(chǎn)品，并且準(zhǔn)備在2025年前后，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)提供大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，從而打破歐美企業(yè)在這一領(lǐng)域的高度壟斷。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)取得跨越式發(fā)展成果的原因很多，除了中國(guó)有能力持續(xù)向航空產(chǎn)業(yè)注入資金外，靈活市場(chǎng)機(jī)制的引進(jìn)和更加開(kāi)放的對(duì)外合作態(tài)度發(fā)揮了決定性作用。

　　作為中國(guó)最重要的航空工業(yè)基地，西安閻良被譽(yù)為“中國(guó)西雅圖”，這里已經(jīng)吸引的500多家航空制造企業(yè)中，超過(guò)8成是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)。曾經(jīng)在國(guó)有企業(yè)從事為波音配件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)工作的王永利說(shuō)，自己之所以敢在2005年貸款30萬(wàn)元開(kāi)設(shè)自己的航空精密設(shè)備制造工廠，原因就在于中國(guó)擁有了更加靈活的市場(chǎng)環(huán)境。

　　他說(shuō)：“飛機(jī)配件加工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、風(fēng)險(xiǎn)大，但利潤(rùn)也非常可觀，民企從事這種小量的產(chǎn)品精密加工比大國(guó)獨(dú)自加工的成本低很多，我的企業(yè)只用了一年，就還清了貸款。未來(lái)我們還希望在技術(shù)和管理上不斷提升。”

　　出席本屆航展的中國(guó)工信部裝備工業(yè)司航空處調(diào)研員白曉威說(shuō)，目前中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)體系不斷健全和完善，和以往國(guó)有企業(yè)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額相比，以兩家特大型國(guó)有企業(yè)為龍頭，包括眾多地方企業(yè)、外資企業(yè)、合資合營(yíng)企業(yè)、航空高校和科研院所廣泛參與的航空產(chǎn)業(yè)新格局已經(jīng)基本形成。

　　現(xiàn)在，中國(guó)企業(yè)準(zhǔn)備為此付出努力。出現(xiàn)在本屆航展上的珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司是一家主要經(jīng)營(yíng)輕型飛行器組裝、制造技術(shù)的研發(fā)，飛行培訓(xùn)等服務(wù)的中國(guó)民營(yíng)通航產(chǎn)業(yè)企業(yè)。這家企業(yè)的總工程師薛國(guó)航說(shuō)，他們近期籌措了2．4億元人民幣，用于開(kāi)發(fā)輕型飛機(jī)項(xiàng)目，預(yù)備投入市場(chǎng)的飛機(jī)為四座位、下單翼“運(yùn)動(dòng)型家用飛機(jī)”。

　　他說(shuō)：“中國(guó)現(xiàn)在取得各類(lèi)飛機(jī)駕駛執(zhí)照的人已經(jīng)超過(guò)1000名，很多人期望擁有自己的輕型飛機(jī)。我們會(huì)為他們打造合適的產(chǎn)品?！?

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 王攀 呼濤 吳濤

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