國內(nèi)航空巨頭業(yè)績下滑 行業(yè)利潤降幅逐季收窄

　　東方航空昨晚公布的三季報顯示，前三季度的凈利潤為36.3億元，其中第三季度凈利潤為26.35億元，同比下滑20.36%。報告期公司的財務費用大漲289.3%，主要是匯兌凈損失1.43億元所致，去年同期收益為6.85億元。受“營改增”政策的影響，公司方面表示，報告期財務數(shù)據(jù)與去年同期不具有可比性。

　　全球航空市場需求疲軟、燃油價格高企，航空公司業(yè)績也受累大幅下滑，連日來海南航空、南方航空公布的三季報顯示，前三季度凈利潤同比減少分別達到25.35%和54.73%。瑞銀證券分析師陳欣預計，2012年三季度行業(yè)利潤總額同比僅下降9%，明顯好于Q1的-79%、Q2的-64%，2012年來降幅逐季收窄。

　　南航：大股東增持

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　　昨日海南航空公布的三季報顯示，前三季度公司凈利潤17億元，同比下滑25.35%，實現(xiàn)凈利12.01億元，同比下降25.3%。

　　南方航空三季報顯示，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤26.65億元，同比減少54.73%。雖然10月份公司公告稱大股東出手增持500萬股力挺自家股票。但三季度數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，全國社保基金和太平人壽一只保險理財產(chǎn)品則是分別減持了1000萬股和180萬股。

　　航空公司最大的成本壓力來自航油價格，雖然三季度航油均價同比下降8.5%，但由于行業(yè)客座率下滑，有業(yè)內(nèi)人士預計三季度上市航企凈利潤同比下滑24%左右。

　　借款利息致財務費用大漲

　　由于人民幣匯率下降導致匯兌損失、借款及債券增長導致利息增加，兩家公司的本期財務費用大幅增加，海南航空財務費用同比增長55.59%。而上半年航空企業(yè)為了應對行業(yè)下滑趨勢、償還銀行貸款，多家航企也是紛紛推出增發(fā)方案，通過再融資降低負債率。四大航今年半年報顯示，上半年負債均逾70%。多家券商預計四季度客運需求同比增速將較之前放緩，航空公司第四季度將繼續(xù)出現(xiàn)比較明顯的虧損。四季度人民幣強勢短期刺激相關公司股票市場表現(xiàn)，但行業(yè)景氣下行的長期趨勢并沒有改變。

來源：廣州日報

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