運輸智能網(wǎng)絡(luò)化 實載率提高六成


時間:2012-10-29





物流運輸不再是點到點,而是基于路網(wǎng)收集、分撥、配送貨物,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運輸。中外運化工國際物流有限公司通過網(wǎng)絡(luò)化運輸,貨運車輛實載率提高約60%,能源利用效率大幅提升,節(jié)能減排效果明顯。

據(jù)了解,網(wǎng)絡(luò)化運輸模式是指以兩個或多個固定區(qū)域分撥中心為節(jié)點,集中收集、分撥、配送化學(xué)品貨物,通過干線網(wǎng)絡(luò)化組織形式,在先進的貨物運輸信息化管理系統(tǒng)強力支撐下,對貨物進行科學(xué)分類、合理配載,實現(xiàn)干線重型載重車輛運輸?shù)母邔嵼d率,使干線相向貨流趨于均衡。

中外運長航集團首先對全國范圍的化學(xué)品物流業(yè)務(wù)機構(gòu)進行了整合,形成了以上海中外運化工國際物流有限公司為主體的全國統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一運營的化學(xué)品物流運作平臺。該平臺改變了過去各公司自管一攤的現(xiàn)狀,為化學(xué)品網(wǎng)絡(luò)化運輸模式提供了基礎(chǔ)保障。為了更好地運作化學(xué)品網(wǎng)絡(luò)化循環(huán)運輸模式,公司投資建設(shè)了貨運智能化信息管理系統(tǒng),包括陸運系統(tǒng)和GPS遠程系統(tǒng)。

其次,強大的場站及倉儲網(wǎng)絡(luò)是開展網(wǎng)絡(luò)化運輸模式的基礎(chǔ)條件。中外運化工公司在華東、華南區(qū)域擁有強大的倉儲網(wǎng)絡(luò),覆蓋江浙滬、廣州、深圳、東莞、佛山、江門、中山等地,以遠洋運輸、內(nèi)河碼頭和大型倉庫為主。網(wǎng)絡(luò)化運輸模式項目確立后,中外運化工充分利用中外運華東和華南碼頭、倉庫優(yōu)勢,進行了網(wǎng)點的布局優(yōu)化。

同時,先進的運輸車輛是開展網(wǎng)絡(luò)化運輸模式的基本要素。在試點運行的兩條網(wǎng)絡(luò)化運輸模式干線上,中外運化工公司擬投入國三以上標(biāo)準(zhǔn)牽引車40輛(其中已投入20輛新車)、掛車90輛(其中已投入60輛),保證合理配比,適應(yīng)不同業(yè)務(wù),保障網(wǎng)絡(luò)化運輸模式正常運行。

數(shù)字說話:中外運長航集團通過智能化系統(tǒng)的優(yōu)化處理,貨運車輛實載率提高了60%,百噸公里油耗比傳統(tǒng)模式節(jié)省了35.7%。

  

來源:中國交通報



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