如何向鋼鐵物流要效益

近年來，面對鋼鐵行業(yè)的頹勢，降本增效，向鋼鐵現(xiàn)代物流要效益，努力降低物流成本，已成為鋼廠和鋼貿(mào)商的共識。與此同時，很多地區(qū)的鋼企、流通商紛紛涉足物流項目，呈現(xiàn)“遍地開花”之勢。在向鋼鐵物流進軍的同時，如何產(chǎn)生效益已經(jīng)成為擺在很多企業(yè)面前亟待解決的問題。

目前，造成一些地區(qū)鋼鐵物流企業(yè)難以產(chǎn)生效益的主要原因是：

首先，企業(yè)經(jīng)營條塊分割，資源未能有效利用。同一個地區(qū)的鋼鐵物流企業(yè)缺乏相互溝通、合作，相反為了爭搶客戶，有些企業(yè)甚至采取了非正常競爭手段，使得整體物流資源如同一盤散沙，導(dǎo)致物流資源大量浪費，物流企業(yè)效益難以提高。而傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)“大而全、小而全”的運營方式使得鋼鐵企業(yè)的物流集約程度低，標(biāo)準(zhǔn)化難以為繼，不利于形成規(guī)模經(jīng)濟。其次，信息技術(shù)落后，科技含量低。由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品及原材料均需要長距離運載，大大加大了物流操作的計劃和控制難度。如果信息化難以配套發(fā)展，必然直接影響企業(yè)的發(fā)展和獲利能力。

因此，向鋼鐵物流要效益，必須要實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)進行優(yōu)化升級和對現(xiàn)有資源進行整合。

就單個企業(yè)內(nèi)部而言，要建立現(xiàn)代化的物流管理與監(jiān)控系統(tǒng)，并且將鋼鐵物流的信息獲取系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、深加工系統(tǒng)等主要組成部分有機的集成到一起，實現(xiàn)整個企業(yè)的一體化管理，通過企業(yè)內(nèi)部高度的集成化管理、集成化運行，提高物流效率，增加企業(yè)競爭力。

鋼鐵物流企業(yè)所擁有理想的供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w化供應(yīng)鏈。區(qū)域內(nèi)的各家鋼鐵物流企業(yè)需要檢查各自的供應(yīng)鏈現(xiàn)有的和可能出現(xiàn)的各種渠道協(xié)定，并且要站在供應(yīng)鏈全局的高度合理的規(guī)劃、優(yōu)化物流運營的整個流程，對物流各個環(huán)節(jié)進行有效的協(xié)調(diào)控制，實施規(guī)范、高效的物流作業(yè)，提升整理能力。

此外，還要在政府及相關(guān)協(xié)會的協(xié)調(diào)下，通過公平信息化平臺建設(shè)，縮短產(chǎn)業(yè)流通鏈，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)共享、信息共享、管理共享、人才共享、文化共享，降低企業(yè)運作成本，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與常規(guī)資源的最大配置。

來源：現(xiàn)代物流報

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