機場發(fā)展帶動地方經濟騰飛

　　“推進民用航空發(fā)展”、“優(yōu)化空域資源配置”、“加強機場建設”是《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》對民航領域強調的發(fā)展重點。

　　《規(guī)劃》提出，十二五期間，要通過建設平行航線、利用新技術等方式，擴能改造北京至上海、北京至廣州、北京至大連、北京至昆明、上海至廣州、上海至大連、上海至西安、上海至成都、廣州至成都等9條國家骨干航路。

　　同時，《規(guī)劃》要求，加快推進北京、上海、廣州機場建設，完善國際樞紐功能。改擴建繁忙干線機場，積極發(fā)展支線機場，調整布局、優(yōu)化結構，支持有條件的中西部干線機場發(fā)展成為內陸航空樞紐。并強調要加強邊遠地區(qū)和交通不便地區(qū)機場建設。

　　國家發(fā)展改革委基礎產業(yè)司司長黃民此前在國新辦舉行的關于民航發(fā)展的新聞發(fā)布會上曾透露，國家發(fā)改委將按照《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》對原機場布局規(guī)劃進行了調整完善，規(guī)劃布局新增運輸機場82個，預計到“十二五”末建成通航的運輸機場將達到230個左右，全國80%以上人口在直線距離100公里內能夠享受到航空服務，新增機場主要是改善中西部及邊遠地區(qū)運輸條件。

　　據了解，機場作為地方公共基礎設施建設，投入產出比高達1:8，對地方經濟社會發(fā)展具有非常強的拉動效應。

　　黃民在新聞發(fā)布會上表示：“支線機場的作用不能單單從機場本身的財務來看，它的貢獻是更全面的，它有對當地經濟層面產生的影響，還有社會層面的影響?！?

　　“從民航來看，基礎設施的發(fā)展還嚴重不足，難以跟上總體戰(zhàn)略需求的發(fā)展。目前，大型樞紐機場能力不足，中西部地區(qū)機場數量少，在經濟下行階段，民航是較好的投資方向?！闭猩套C券在最近發(fā)布的報告中指出。

來源：中國證券報

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