北京將擴(kuò)大差別停車收費區(qū)域 進(jìn)一步細(xì)分三大類區(qū)域

　　北京市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京將加強(qiáng)停車管理，實施差別化停車供給與管理政策，擴(kuò)大差別化停車收費區(qū)域范圍，制定停車收費政策。

　　對北京的開車族來說，最苦惱的、比交通擁堵更嚴(yán)重的是停車問題，停車設(shè)施建設(shè)、停車秩序管理、停車執(zhí)法、停車服務(wù)都是交通部門要著力研究、解決的問題。

　　北京市交通委主任劉小明表示，交通部門對停車問題要有前瞻性的思考，充分認(rèn)識停車問題對城市交通結(jié)構(gòu)的影響。將通過差別化停車供給與管理政策，修訂頒布建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大差別化停車收費區(qū)域范圍，制定停車收費政策。

　　原北京市交通管理局副局長段里仁介紹，停車收費差別化政策是半個世紀(jì)以來，國際通用的城市交通管理基本經(jīng)驗，經(jīng)實踐證明是完全正確的。就北京而言，已經(jīng)制定了按不同地區(qū)實行差別化停車收費的政策，將重點區(qū)域、郊區(qū)等進(jìn)行了劃分，但還不夠精細(xì)。

　　他表示，要進(jìn)一步實施停車收費差別化政策，擴(kuò)大差別化停車收費區(qū)域范圍，意味著需要進(jìn)一步細(xì)化區(qū)域，即在地區(qū)差別政策的前提下，將停車收費與市場需求、地區(qū)開發(fā)建設(shè)程度聯(lián)系起來，制定更為細(xì)致的停車收費政策，這也符合北京城市交通的需求。在大地區(qū)的前提下，再劃分小地區(qū)，制定不同的停車收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　借鑒國際經(jīng)驗，北京也在制定在已劃分三類區(qū)域的前提下，對區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行更進(jìn)一步的細(xì)分。例如，像通州這樣處于高強(qiáng)度開發(fā)的區(qū)域，也可以仿效三類區(qū)域的劃分，在通州新城內(nèi)部再進(jìn)行細(xì)分，距離通州新城核心區(qū)較近的區(qū)域可以收取稍高一些的停車費，距離核心區(qū)較遠(yuǎn)的區(qū)域停車費較低。

來源：中廣網(wǎng)

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