國(guó)內(nèi)首部鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出

5月11日，“鋼鐵物流全國(guó)行”系列活動(dòng)之走進(jìn)北京暨鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專家論證會(huì)在北京召開。會(huì)上，來(lái)自鋼鐵生產(chǎn)、流通、上下游行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的專家、企業(yè)人士對(duì)鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了精心全面的探討和論證，為鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)做最后的準(zhǔn)備。

“鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在歷經(jīng)一年多研究、調(diào)研、起草工作后，目前已經(jīng)全面進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)論證階段。該草案標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃在今年9月底完成，但考慮行業(yè)現(xiàn)狀需求及各項(xiàng)工作進(jìn)展，有望提前向全國(guó)鋼鐵行業(yè)推廣。”中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)副秘書長(zhǎng)王喜民近日向本報(bào)記者如是說(shuō)。

據(jù)了解，“鋼鐵物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”研究項(xiàng)目（201010242-03）屬于全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)起的“重點(diǎn)物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”項(xiàng)目子項(xiàng)目之一。在2010年5月得到財(cái)政部立項(xiàng)，預(yù)計(jì)實(shí)施周期為2年。

在5月11日召開的“鋼鐵物流全國(guó)行”系列活動(dòng)之走進(jìn)北京暨論證鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)上，王喜民表示：“我們?cè)谑崂韲?guó)內(nèi)外鋼鐵物流相關(guān)理論和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析我國(guó)現(xiàn)有、應(yīng)有和預(yù)計(jì)發(fā)展的鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，構(gòu)建一個(gè)層次分明、覆蓋內(nèi)容全面且科學(xué)合理的現(xiàn)代鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)劃?！?

資料顯示，目前由工信部等部門制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)1萬(wàn)多個(gè)。盡管我國(guó)鋼鐵物流量已位居國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)物流量之首，但至今仍沒(méi)有一個(gè)屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)

近年來(lái)，鋼鐵物流業(yè)在國(guó)內(nèi)迎來(lái)突飛猛進(jìn)式發(fā)展，但其標(biāo)準(zhǔn)化表現(xiàn)出的嚴(yán)重滯后現(xiàn)狀卻成了制約我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

在“鋼鐵物流全國(guó)行”系列活動(dòng)于全國(guó)各大城市的陸續(xù)開展進(jìn)程中，中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)副秘書長(zhǎng)、西本新干線電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理盛志誠(chéng)走訪發(fā)現(xiàn)，目前各主要鋼廠雖然主要品種的標(biāo)識(shí)接近，但是仍未達(dá)成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，漸而造成產(chǎn)品接收和驗(yàn)貨往往要依靠慣例和經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作。

此外，“由于鋼材產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，同樣的鋼材品種，由于產(chǎn)自不同的廠家，其價(jià)格在市場(chǎng)上往往存在著巨大的差異?！笔⒅菊\(chéng)告訴本報(bào)記者，要想從根本上解決這一問(wèn)題，就必須加快“鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化”體系的建設(shè)，從根本上淡化這種貿(mào)易壁壘，強(qiáng)調(diào)商品本身的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化流通，為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造一個(gè)公平的環(huán)境。

事實(shí)上，除了鋼鐵產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，鋼鐵資源配置物流體系不完善、鋼鐵供需物流脫節(jié)、鋼鐵物流質(zhì)檢效率低下、鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局與外部運(yùn)輸環(huán)境的矛盾突出、鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)缺失、信息共享較差等問(wèn)題廣泛存在于鋼鐵物流行業(yè)。

加快推出鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋼鐵物流和相關(guān)行業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，此時(shí)此刻顯得刻不容緩。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明此前表示：“目前我國(guó)的鋼鐵行業(yè)在流通和物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理和信息化等方面都沒(méi)有規(guī)范，流通企業(yè)相比于鋼廠來(lái)說(shuō)集中度更低，并且小而散亂，急需制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范?！?

這一觀點(diǎn)，在此次北京研討會(huì)上，也得到了有著多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的鋼鐵物流企業(yè)代表的認(rèn)同。上海東之鳴物流有限公司副總經(jīng)理曾鵬表示，只有標(biāo)準(zhǔn)化才能實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流各環(huán)節(jié)的有效整合，最終達(dá)到維護(hù)行業(yè)秩序、合理配置鋼材資源的目的。

物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，它直接影響著物流行業(yè)的規(guī)范化和高效化發(fā)展進(jìn)程。在王喜民看來(lái)，鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，旨在有效改善鋼鐵消費(fèi)與生產(chǎn)信息不對(duì)稱的局面，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流全過(guò)程供應(yīng)鏈集成效應(yīng)。這將對(duì)提升我國(guó)鋼鐵物流運(yùn)作效率、社會(huì)效益發(fā)揮重要作用，對(duì)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展發(fā)揮重要戰(zhàn)略意義。
標(biāo)準(zhǔn)力求全面可行

每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定背后都是巨大付出?！颁撹F物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定涉及內(nèi)容廣泛，更是歷經(jīng)多次調(diào)研和論證?！?

王喜民介紹，該標(biāo)準(zhǔn)不僅包括鋼鐵物流作業(yè)規(guī)范、物流驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)識(shí)的質(zhì)量要求等，還包括鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等新興技術(shù)多個(gè)方面內(nèi)容。

此次北京研討會(huì)已是鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作以來(lái)第四次會(huì)議。自2010年10月“鋼鐵物流關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究”計(jì)劃下達(dá)以來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)起草小組已經(jīng)先后在江西新余、遼寧營(yíng)口和上海分別舉辦過(guò)專家研討會(huì)。在此基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)起草小組還召開了十多次的內(nèi)部研討和兩次起草小組會(huì)議。

此外，在對(duì)相關(guān)包裝和標(biāo)識(shí)方面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真研究之后，起草小組還深入相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。王喜民說(shuō)：“目前，我們已經(jīng)對(duì)鞍鋼集團(tuán)公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司、營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)第六分公司、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、新余鋼鐵公司和上海標(biāo)準(zhǔn)化研究院等相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研?！?

北京研討會(huì)上，各子課題組組長(zhǎng)就各子課題研究主體情況及子課題研究報(bào)告構(gòu)成等內(nèi)容向與會(huì)代表做了重點(diǎn)介紹。來(lái)自各相關(guān)行業(yè)的專家和行業(yè)單位代表，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)研究（草案）及當(dāng)前全國(guó)各地?zé)嶂耘d辦“物流園”話題各抒己見(jiàn)，并就一些項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)提出了寶貴修正建議。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作部主任、課題總協(xié)調(diào)人李紅梅肯定了標(biāo)準(zhǔn)研究制定進(jìn)度。她建議，盡管目前各個(gè)課題報(bào)告及項(xiàng)目草案已經(jīng)完成，但仍要在上報(bào)前多開展實(shí)際調(diào)研與專家論證，確保標(biāo)準(zhǔn)的可行性和完善性。

據(jù)了解，此標(biāo)準(zhǔn)起草成員單位包括國(guó)家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、國(guó)家建筑工程材料監(jiān)督檢驗(yàn)中心、鞍鋼股份有限公司、中國(guó)鐵路物資總公司及西本新干線股份有限公司等權(quán)威機(jī)構(gòu)和知名企業(yè)。

王喜民向本報(bào)記者透露：“其實(shí)，這一標(biāo)準(zhǔn)只是鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程中的一部分，整個(gè)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化體系共涵蓋了22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，還將分兩個(gè)階段完成鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)17個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目?！?/p>

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

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