我國將全面整合和提升現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)

　　“十二五”期間，我國將著力對大中城市和主要產(chǎn)區(qū)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)實行全面整合和提升，建成一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，初步建立冷鏈物流標準體系，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業(yè)。到2015年，肉食和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，蔬菜和水果、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率，分別由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上，冷鏈運輸率分別由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右，流通中產(chǎn)品腐損率分別由目前的20-30%、12%、15%左右下降為15%、8%、10%以下，培育500家冷鏈物流核心企業(yè)，初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規(guī)范、技術標準體系初步建立的全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系框架。要完成這一目標，需要從以下幾個方面著手。

　　重新整合冷鏈物流，形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)

　　冷凍冷藏品為達到保鮮的目的，要求快速、及時進入消費環(huán)節(jié)，流通環(huán)節(jié)越少越好，以確保冷凍冷藏品的新鮮度和食用安全性。但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。因而需要建立冷鏈物流系統(tǒng)，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中。因此，冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種、小批量的運輸已成為必然趨勢。冷鏈物流的重新整合有二種形式：一是通過生鮮加工配送中心的建設和運作，對連鎖企業(yè)內(nèi)部的銷售能力和庫存進行重組，可以提高門店冷凍冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量控制水平，加強采購談判能力，有效地建立起統(tǒng)一的冷凍冷藏品采購驗收標準并在經(jīng)營中統(tǒng)一執(zhí)行，減輕單店生鮮冷凍區(qū)的管理壓力。二是以冷凍冷藏品加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利店等與供應鏈上游的溝通更加順暢，商品采購供應更有保障。

　　由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對于物流配送的要求較高，從單個企業(yè)來講要實現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務則是不現(xiàn)實和不經(jīng)濟的，同時企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務更大限度地適應企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。因此，第三方物流在冷鏈物流中占有一席之地。

　　完善冷鏈物流基礎設施

　　冷庫作為冷鏈物流的中樞，近年來在我國得到了顯著的發(fā)展，不僅建庫的規(guī)格和容量急劇增長，冷庫管理與控制也日趨完善。這主要表現(xiàn)在以下方面：①過去冷庫大部分集中在大中城市，而現(xiàn)在小城鎮(zhèn)也建了不少冷庫；②過去冷庫為國家公建，現(xiàn)在一些私營、集體企業(yè)也開始建，并且有小型化的趨勢；③冷庫的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨酯；④過去冷庫往往建在銷地，現(xiàn)在產(chǎn)地也開始建造；⑤裝配冷庫的快速發(fā)展。因為裝配式冷庫重量輕，結(jié)構緊湊，安裝快，美觀衛(wèi)生，越來越受到用戶的青睞。

　　國外冷凍冷藏物流之所以迅速發(fā)展，冷藏運輸裝備的發(fā)展也起到了極為關鍵的作用。發(fā)達國家已逐步淘汰了冰冷車和機冷車，在20世紀80年代后以年均遞增15%的速度推廣使用冷藏集裝箱，目前已廣泛采用機冷式冷藏集裝箱，并有通風、氣調(diào)、液氨、保溫、冷板等多種類的冷藏箱，極大地促進了冷藏運輸?shù)陌l(fā)展。針對當前冷凍冷藏物流的發(fā)展，我國冷藏運輸應積極發(fā)展適應多品種小批量的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時應積極發(fā)展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。冷藏集裝箱改變了易腐貨物依靠冷藏車的狀況。冷藏集裝箱單獨供電制冷，可以使用集裝箱平車和敞車裝運，既有冷藏車制冷作用，又有集裝箱的靈活、安全，便于實現(xiàn)計算機管理，便于多種運輸方式交接等特點，這是未來冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向。

　　廣泛采用信息技術

　　發(fā)達國家在冷鏈物流中廣泛采用先進的信息技術，對生鮮食品的生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售實施全過程控制，如美國、日本的計算機聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和歐洲的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，都在冷鏈物流中發(fā)揮了很好的作用。我國也應積極建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，為冷鏈有關方面提供準確的市場動態(tài)和信息溝通，通過計算機系統(tǒng)可及時了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲藏信息；掌握供應鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進行及時地提貨和補貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。同時也對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對于問題食品可以追查到底。

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