電子商務(wù)供應(yīng)鏈大調(diào)查：機(jī)制掣肘爆倉和物流低效

　　馬云和騰訊進(jìn)軍電子商務(wù)物流市場的傳聞，讓電子商務(wù)的物流瓶頸問題再一次被提到熱議的桌面。中國的電子商務(wù)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀到底如何。2011年7月~8月，AMT咨詢從供應(yīng)鏈整體管理的戰(zhàn)略層、策略層、運(yùn)作層，通過對242家企業(yè)的調(diào)研，對國內(nèi)電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀做了一次全視角觀察。

　　并不理想的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀

　　一些主要的電子商務(wù)企業(yè)，其商業(yè)模式從垂直到開放，大致可以分布如圖1呈現(xiàn)的態(tài)勢。除了選擇商業(yè)模式之外，高效供應(yīng)鏈、信息技術(shù)、顧客體驗(yàn)是調(diào)研中被認(rèn)為電子商務(wù)最重要的三項(xiàng)核心競爭力。

　　調(diào)研中，超過75%的電子商務(wù)公司非常認(rèn)可供應(yīng)鏈的價(jià)值。電子商務(wù)物流體系的價(jià)值是電子商務(wù)平衡各運(yùn)營要素的整體架構(gòu)。我們發(fā)現(xiàn)，新品上市速度、為客戶提供高效的服務(wù)體驗(yàn)、應(yīng)變力、可拓展性和為客戶提供低價(jià)的基礎(chǔ)，是被調(diào)研的電子商務(wù)公司認(rèn)為其物流環(huán)節(jié)最重要的五項(xiàng)價(jià)值。

　　雖然有高達(dá)75%的企業(yè)承認(rèn)供應(yīng)鏈的價(jià)值，但在接受調(diào)研的企業(yè)中，供應(yīng)鏈管理的開展并不理想。僅47%的電子商務(wù)公司制定了供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略;42%的公司對供應(yīng)鏈管理組織進(jìn)行了整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)和優(yōu)化;38%的公司表示建立了銷售與運(yùn)營計(jì)劃機(jī)制，以動(dòng)態(tài)平衡業(yè)務(wù)需求和資源供給;32%的電子商務(wù)公司梳理過端到端的跨部門和組織的新品導(dǎo)入、補(bǔ)貨和訂單履行流程;31%的公司有充分考慮各品類運(yùn)營特色的、科學(xué)的采銷計(jì)劃方法和關(guān)鍵績效指標(biāo)設(shè)置;22%的受訪者表示已有或者計(jì)劃建設(shè)與日常運(yùn)營系統(tǒng)集成的供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)、供應(yīng)商協(xié)同、倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。

　　爆倉和物流低效的根源

　　這些電子商務(wù)企業(yè)反映出的供應(yīng)鏈管理的主要問題，相當(dāng)嚴(yán)重地集中在爆倉和物流效率兩個(gè)方面。

　　大量電子商務(wù)公司表示，如今的業(yè)務(wù)高速增長需要更大的倉容支持，但合適的倉庫資源日益緊缺，華南地區(qū)和浙江地區(qū)的倉庫價(jià)格在過去一年增長了50%。同時(shí)缺乏清晰的品類組合標(biāo)準(zhǔn)與控制機(jī)制，缺乏清晰的跨業(yè)務(wù)庫容分配機(jī)制，倉庫庫位/空間利用存在優(yōu)化空間，這些都加劇了對于倉庫資源的需求。

　　爆倉、倉庫資源不足的背后是電子商務(wù)公司缺乏供應(yīng)鏈一體化管理的機(jī)制，供應(yīng)鏈上各職能整合度不夠。調(diào)研中，當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店等在內(nèi)的78%的電子商務(wù)公司供應(yīng)鏈管理相關(guān)的各主要職能部門分散地管理供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，考核指標(biāo)關(guān)注于各職能自身范疇;京東、蘇寧易購等在內(nèi)的超過70%的電子商務(wù)公司，倉儲(chǔ)配送資源是作為共享服務(wù)提供給各個(gè)采銷部門的，卻缺乏明確規(guī)則分配來協(xié)調(diào)有限的物流資源;包括京東、1號(hào)店在內(nèi)的83%的電子商務(wù)公司的供應(yīng)鏈流程只集中于需求推動(dòng)的采購補(bǔ)貨與訂單拉動(dòng)的訂單確認(rèn)兩方面，供需平衡機(jī)制的缺乏導(dǎo)致前后端及各業(yè)務(wù)間協(xié)同不暢。

　　同時(shí)，電子商務(wù)公司也缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)規(guī)劃，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系按照產(chǎn)品大類進(jìn)行優(yōu)化配置，配送網(wǎng)絡(luò)尚未細(xì)化，物流參數(shù)的設(shè)定主要靠經(jīng)驗(yàn)數(shù)值。許多電子商務(wù)公司缺乏對必要規(guī)劃的明確，例如沒有明確的物流單級網(wǎng)絡(luò)還是多級網(wǎng)絡(luò);每級設(shè)施的功能是什么;數(shù)量需要多少;地區(qū)是需要倉庫還是分撥中心;各設(shè)施應(yīng)該分布于什么地方;設(shè)施的容量和訂單處理能力應(yīng)該是多大，等等。

　　物流基礎(chǔ)設(shè)施即將大升級

　　55%的被調(diào)查電子商務(wù)公司表示，在3年內(nèi)將開始重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理。事實(shí)上也是如此，很多大型電子商務(wù)公司物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)都在緊張進(jìn)行表1，但救火為導(dǎo)向的物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張潛藏著多項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)：“救火”難以前瞻性的有效考慮業(yè)務(wù)中長期發(fā)展的需求，盲目建設(shè)易造成投資浪費(fèi)及整體不優(yōu)，也難以綜合考慮物流網(wǎng)絡(luò)對于庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)的影響。

　　值得注意的是，有37%的被調(diào)研電子商務(wù)公司表示，將在兩年內(nèi)對供應(yīng)鏈規(guī)劃職能進(jìn)行整合，將目前散落在各部門的規(guī)劃職能進(jìn)行整合，以便進(jìn)行包括各級倉儲(chǔ)、各級配送中心在內(nèi)的統(tǒng)一規(guī)劃;有29%的被調(diào)研電子商務(wù)表示將制定定期半年或一年回顧機(jī)制，使用科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法和工具。基于數(shù)據(jù)、假設(shè)和優(yōu)化工具，建立物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，整體規(guī)劃最優(yōu)的倉儲(chǔ)和配送物流網(wǎng)絡(luò)布局。

　　粗放管理牽制發(fā)展

　　調(diào)研中，大量公司包括部分大型電子商務(wù)公司反映現(xiàn)有的物流管理中缺乏有效的出入庫計(jì)劃，部分環(huán)節(jié)的操作效率有待提升。粗放式的入庫管理，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致人力資源、設(shè)施設(shè)備配置的相對短缺或過剩，進(jìn)而影響入庫環(huán)節(jié)的效率、庫位資源的優(yōu)化利用、庫存信息的及時(shí)更新以及與訂單生產(chǎn)作業(yè)的有序?qū)印?/p>

　　此外，物流操作中缺乏部分流程的關(guān)鍵控制點(diǎn)，如上架的庫位控制，操作員基本憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)確定架位。特別是很多日百類的電子商務(wù)公司，進(jìn)入溫控庫的產(chǎn)品也沒有明顯的控制檢查點(diǎn);對于有保質(zhì)期設(shè)定的產(chǎn)品，沒有設(shè)置系統(tǒng)預(yù)警和控制點(diǎn)，保證產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)出庫;打包、分揀等環(huán)節(jié)在交接時(shí)同時(shí)默認(rèn)責(zé)任轉(zhuǎn)移，沒有明確的交接和控制;對于庫存積壓產(chǎn)品缺乏有效的預(yù)警機(jī)制。另外，部分企業(yè)缺乏“標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)”等科學(xué)方法提升員工工作效率。

　　過去2年，電子商務(wù)向綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)型導(dǎo)致品類大量增長，同時(shí)使得供應(yīng)商的數(shù)量大幅增加，77%的電子商務(wù)公司反映，現(xiàn)有的供應(yīng)商管理水平不利于滿足未來發(fā)展的需求。主要集中在對供應(yīng)商準(zhǔn)入資質(zhì)的控制靈活性較大，規(guī)范性不足;針對不同級別的供應(yīng)商，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)原則合理分配資源;尚未形成有效的供應(yīng)商績效考核機(jī)制。

　　國內(nèi)的電子商務(wù)公司現(xiàn)有的干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸以及外埠非自營配送主要與全國性的3PLthird party logistics，即“第三方物流”合作為主，由于訂單量的規(guī)模限制，合作中電子商務(wù)公司大都處于相對被動(dòng)地位，在成本無法有效控制的同時(shí)，服務(wù)水平也不能得到充分保障，一定程度上影響了在非核心市場快速發(fā)展的步伐。

　　此外，有近50%的電子商務(wù)公司反映，如客戶下單后的撤單流程、先款后貨的客戶退款流程等逆向物流業(yè)務(wù)規(guī)則的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化不足，將影響工作量、處理效率和客戶滿意度。

　　京東商城的供應(yīng)鏈策略

　　截至2010年底，京東商城的倉庫網(wǎng)絡(luò)主要由倉儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)的3C、圖書與百貨倉目前有5個(gè)3C倉，2個(gè)圖書倉以及2個(gè)百貨倉;到2011年計(jì)劃新增7個(gè)大倉，覆蓋城市新增沈陽以及配送中心負(fù)責(zé)的大貨綜合倉組成大貨綜合倉10個(gè)，其中一級倉5個(gè)，二級倉5個(gè)。當(dāng)前配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍包括全國59個(gè)城市，主要分布在東部沿海城市以及中部城市。新上馬的圖書和大家電與3C的物流不太一樣。圖書作為戰(zhàn)略品類，實(shí)行“一地有貨，全國發(fā)貨”;大家電產(chǎn)品的特殊性，采用城市分撥中心不同的供應(yīng)鏈管理體系。從流程的角度來看，京東目前的流程主要集中于補(bǔ)貨與訂單確認(rèn)兩方面。

　　隨著一年來日百和圖書的銷售規(guī)模不斷擴(kuò)張，京東的供應(yīng)商數(shù)量大幅增長;IT數(shù)碼和消費(fèi)電子的業(yè)務(wù)發(fā)展相對穩(wěn)定，供應(yīng)商數(shù)量已維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的水平。從2010年開始京東開始梳理跨部門協(xié)調(diào)的流程，以利于更好地為未來業(yè)務(wù)高速發(fā)展服務(wù)。同時(shí)，京東對于品類組合和商品規(guī)劃進(jìn)行分析和流程整合，以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營和快速市場響應(yīng)。京東也開始規(guī)范化供應(yīng)商管理體系和流程，對現(xiàn)有供應(yīng)商進(jìn)行初步的分級分類管理及績效評估。此外，2011年，京東商城聘請某國際咨詢公司開展全面提升咨詢，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲幸粋€(gè)主要方向。

　　
來源：人民網(wǎng)-IT頻道 曹建

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