虞松波：成本高和重負(fù)稅是物流發(fā)展的兩大瓶頸

　　不管是社會總費用，還是固定資產(chǎn)投資，也或者是企業(yè)主營利潤，2011年，我國的物流業(yè)在這各方面都是呈現(xiàn)穩(wěn)定增漲的趨勢。但是我國物流仍然發(fā)展緩慢，究其原因在哪？帶著這個問題，我們來到和潤集團(tuán)，與集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長虞松波先生進(jìn)行了深入的溝通。

　　虞松波先生告訴我們，同樣的物品國內(nèi)省際之間的物流費用可能遠(yuǎn)高于從中國運到美國，這是為什么？最后一公里，菜價翻番，這又是為什么？因為，高流通成本和重負(fù)稅是制約流通業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

　　降低流通成本是當(dāng)務(wù)之急

　　虞松波先生向我們展示了一組數(shù)據(jù)顯示，全世界82％的收費公路在中國，路橋費所占集裝箱拖車經(jīng)營成本比例更超過了19％。過重的路橋費已經(jīng)嚴(yán)重影響了我國物流企業(yè)的快速發(fā)展，制約著流動效率。另一組數(shù)據(jù)是，集裝箱拖車運營成本中油耗占到46％以上。近年來國際油價大幅下跌，國內(nèi)油價卻不跌反漲。因此，降低路橋費以及油價，成為降低流通成本的重要舉措。

　　重復(fù)征稅導(dǎo)致成本上升

　　重復(fù)征收營業(yè)稅和稅率不統(tǒng)一也是制約我市物流業(yè)發(fā)展的難題。虞松波先生給我們舉了一個例子，運一批貨物到碼頭，碼頭已把裝卸稅繳過了，企業(yè)卻還要繳一次。這樣的重復(fù)征稅，在物流業(yè)外包領(lǐng)域中尤為嚴(yán)重，而外包業(yè)務(wù)在物流企業(yè)中占到了六成至八成。

　　虞松波先生希望有關(guān)政策的出臺和有關(guān)部門的監(jiān)管，幫助國內(nèi)物流業(yè)可以得到更大的發(fā)展。

　　和潤集團(tuán)有限公司是一家業(yè)務(wù)涵蓋海洋航運、能源儲運、現(xiàn)代物流、糧油加工、船舶修造、房地產(chǎn)開發(fā)、投資貿(mào)易、休閑旅游、能源貿(mào)易等眾多領(lǐng)域、多元化經(jīng)營的民營企業(yè)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，和潤集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋了房地產(chǎn)開發(fā)、能源儲運、船舶修造、海洋航運、糧油加工、現(xiàn)代物流、休閑旅游、實業(yè)投資等多個領(lǐng)域。

來源：和訊網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀