現(xiàn)代物流業(yè)吹響發(fā)展沖鋒號(hào)

　　自治區(qū)黨委書記張春賢在自治區(qū)第八次黨代會(huì)上提出，“大力推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、代理聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)一批起點(diǎn)高、規(guī)模大、輻射能力強(qiáng)的現(xiàn)代物流樞紐和配送中心?！边@表明，我區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)吹響了發(fā)展的沖鋒號(hào)。

　　11月27日，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院物流工程研究所所長(zhǎng)葛炬，就我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與解讀?，F(xiàn)代綜合物流體系初具雛形

　　“新疆屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。物流業(yè)的發(fā)展對(duì)新疆第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位，并且發(fā)展空間非常廣闊，將是新疆一個(gè)前景很好的行業(yè)之一。同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)也必將成為新疆經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要亮點(diǎn)?！备鹁嬲J(rèn)為。

　　“十一五”以來，新疆物流業(yè)總體規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，全區(qū)規(guī)模以上獨(dú)立核算物流企業(yè)700多家，就業(yè)人數(shù)近30萬。疆內(nèi)約60％以上的制造企業(yè)和66％的商貿(mào)企業(yè)以自營(yíng)物流為主。

　　據(jù)了解，我區(qū)已初步形成了以公路、鐵路、民航、管道為運(yùn)輸方式，連接中國(guó)內(nèi)地，輻射中亞、南亞、歐洲大陸的綜合交通運(yùn)輸體系。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等正加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。一批新型物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。新疆區(qū)域物流以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔。大宗貨物物流以石油石化、煤炭、礦產(chǎn)資源、棉花等為主。生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品和生活用品等物流形成“干線運(yùn)輸＋區(qū)域配送”的物流格局。口岸外貿(mào)物流以邊境小額貿(mào)易物流為主。烏魯木齊市、昌吉市、克拉瑪依市、庫爾勒市、阿克蘇市、伊寧市等是目前物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市。烏魯木齊市是全國(guó)21個(gè)物流結(jié)點(diǎn)城市之一。

　　據(jù)介紹，2010年，新疆社會(huì)物流總額15710億元。鐵路完成貨運(yùn)量6857．10萬噸，公路41682萬噸，民航3．73萬噸。全社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP比重約為22．5％，高于全國(guó)平均水平。物流業(yè)增加值占GDP的比重低于同期全國(guó)7％的水平，新疆全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低。

　　葛炬說，中央新疆工作座談會(huì)后，新疆迎來了大建設(shè)大開放大發(fā)展的歷史新機(jī)遇，承接各省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作也正在如火如荼地進(jìn)行，現(xiàn)代物流業(yè)必定成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。

　　在他看來，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，新疆具有地域特征的現(xiàn)代綜合物流體系已初具雛形，物流業(yè)將迎來一個(gè)高速發(fā)展時(shí)代?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)良

　　“現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在近20年來越來越受到人們的重視。然而，這種新興的復(fù)合型服務(wù)行業(yè)，面臨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境?！备鹁姹局私庑袠I(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識(shí)別行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的目的，就新疆物流業(yè)發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境等情況做了分析。

　　他說，從物流服務(wù)的潛在市場(chǎng)和新疆未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)來看，新疆物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。對(duì)物流業(yè)需求增長(zhǎng)主要源于五個(gè)方面：國(guó)家大型石油天然氣生產(chǎn)深加工和儲(chǔ)備基地、國(guó)家大型煤炭煤電煤化工基地和國(guó)家能源陸上大通道建設(shè)；棉花、糧食、特色林果業(yè)和畜牧業(yè)四大基地建設(shè)；新型工業(yè)化發(fā)展步伐加快；我國(guó)與中亞各國(guó)貿(mào)易往來日益擴(kuò)大；固定資產(chǎn)投資規(guī)模的大幅增加。

　　“十二五”期間，新疆工業(yè)增加值增速將達(dá)到17％以上，預(yù)計(jì)到2015年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到12500億元?！笆濉逼陂g新疆固定資產(chǎn)投資增速達(dá)到25％，固定資產(chǎn)投資規(guī)模將是“十一五”的3倍，達(dá)到3．6萬億元。到2015年，新疆的GDP預(yù)計(jì)達(dá)到8800億元。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到3000億元，外貿(mào)進(jìn)出口達(dá)到400億美元，城鎮(zhèn)化率達(dá)到48％。這一切都為新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的空間。

　　新疆的交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，也十分給力現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)了解，到2020年，新疆將構(gòu)筑“四縱四橫”鐵路主骨架，新疆鐵路將形成新疆對(duì)外運(yùn)輸?shù)乃拇笸ǖ馈⒘鶄€(gè)口岸站、完善配套四個(gè)鐵路樞紐的規(guī)劃目標(biāo)?！笆濉逼陂g，新疆公路基本形成以烏魯木齊為中心，東達(dá)內(nèi)地、西連口岸、便捷連接地州市、南北疆快速聯(lián)通的高等級(jí)骨架公路網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2015年，新疆機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)22個(gè)，形成“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線網(wǎng)絡(luò)格局。

　　在產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境方面，國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、商務(wù)部《關(guān)于加快流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》、自治區(qū)物流用地優(yōu)惠政策等，也在助力新疆物流業(yè)發(fā)展。

　　葛炬特別想指出的是業(yè)已成熟的中亞物流環(huán)境。他認(rèn)為，哈薩克斯坦是中國(guó)新疆最大的貿(mào)易國(guó)。未來五年，哈薩克斯坦已將物流業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施了一系列優(yōu)惠政策，這對(duì)新疆物流業(yè)發(fā)展也有積極的促進(jìn)作用。物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)呈多元化特點(diǎn)

　　伴隨著中央新疆工作座談會(huì)和十九省市援疆熱潮，新疆迎來經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)體制改革的全面啟動(dòng)，為新疆經(jīng)濟(jì)注入了無限活力。

　　葛炬說，新疆跨越式發(fā)展和投資規(guī)模的劇增，為物流服務(wù)市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。投資規(guī)模的激增提供了巨大的市場(chǎng)前景，需求規(guī)模的擴(kuò)大提供了充分的市場(chǎng)條件。交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的基礎(chǔ)條件，突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　“作為中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新寵兒，現(xiàn)代物流以它獨(dú)特的魅力也逐漸融入到新疆經(jīng)濟(jì)改革的大潮中，新疆現(xiàn)代物流主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢(shì)，地方各級(jí)供銷社為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，積極發(fā)展農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送，新興的符合現(xiàn)代物流企業(yè)制度規(guī)范的股份制企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)也認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的重要性，使得現(xiàn)代物流在新疆走上了發(fā)展的快車道?！彼J(rèn)為。

　　現(xiàn)在，除烏魯木齊外，雖然目前新疆各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的中心城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模比較小，但是膨脹的速度較快，發(fā)展?jié)摿艽?，使這些中心城市具備了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)條件。兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展使得以喀什和霍爾果斯為龍頭的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展。

　　葛炬認(rèn)為，新疆物流業(yè)的發(fā)展取決于新疆經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的類別，依然表現(xiàn)出以運(yùn)輸服務(wù)和倉儲(chǔ)服務(wù)為主的格局。裝備制造業(yè)和化工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)特種物流提出較高的要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以冷藏保鮮庫的建設(shè)為主。以精益物流為代表的現(xiàn)代物流形態(tài)醫(yī)藥物流和商貿(mào)物流的發(fā)展中逐步顯現(xiàn)。

　　葛炬說，“十二五”期間，大企業(yè)大集團(tuán)開始重視企業(yè)物流的發(fā)展，紛紛搶占以鐵路運(yùn)輸為主的物流資源，以大企業(yè)為主導(dǎo)的鐵路專用線的建設(shè)將成為新疆鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程。新疆還有望出現(xiàn)第一個(gè)物流交易所，起到整合運(yùn)力、提供物流增值服務(wù)的作用。以物流為切入點(diǎn)的新一輪土地開發(fā)和占有將成為熱點(diǎn)。物流地產(chǎn)成為一些企業(yè)新的業(yè)務(wù)。

來源：新疆經(jīng)濟(jì)報(bào)

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