快遞業(yè)真正考驗(yàn)在今日 提前備戰(zhàn)仍措手不及

　　“12日一早起床就收到短信，‘雙11’當(dāng)天就突破了150萬(wàn)票，比平時(shí)多了約50%。”中通速遞副總裁金任群微博，很早就對(duì)“光棍節(jié)”貨量激增有所準(zhǔn)備，但現(xiàn)實(shí)的情況還是超出了他的預(yù)料。

　　在“光棍節(jié)”到來(lái)之前，淘寶預(yù)計(jì)11日當(dāng)天的銷售額可能比去年大幅增加達(dá)到14個(gè)億，沒(méi)想到當(dāng)天的最終數(shù)字是52個(gè)億。

　　這樣的“業(yè)績(jī)”無(wú)疑會(huì)讓眾商家滿心歡喜，但對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)卻是無(wú)法預(yù)期的壓力?！笆孪仍黾拥能囕v和人手顯然不夠，最近幾天又招了一兩百個(gè)臨時(shí)工和多輛加班車，才保證了周末兩天整個(gè)分揀和遞送到現(xiàn)在沒(méi)有癱瘓，而更大的考驗(yàn)還是要看周一。”金任群告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)微博》記者。

　　提前備戰(zhàn)

　　由“光棍節(jié)”促銷帶來(lái)的貨量激增壓力，對(duì)申通微博、中通等民營(yíng)快遞巨頭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是第一次承受。

　　去年的11月11日，中通速遞收到的遞送訂單就比往常多了30%，到11月14日后，倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始有些周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，造成了“爆倉(cāng)”。

　　今年，一些快遞企業(yè)很早就開(kāi)始提前作準(zhǔn)備，比如中通速遞就提前增加了百輛干線車輛和上千名分揀操作人員，并對(duì)操作流程進(jìn)行改進(jìn)和簡(jiǎn)化；圓通微博快遞抽調(diào)了專人組建了針對(duì)淘寶商城微博“雙11”促銷活動(dòng)項(xiàng)目組，同時(shí)安排人員提前拜訪促銷商家，了解更詳細(xì)的一手信息；韻達(dá)快運(yùn)則將操作場(chǎng)地緊缺的中轉(zhuǎn)站緊急擴(kuò)大作業(yè)場(chǎng)地，同時(shí)擴(kuò)大了客服中心的規(guī)模。

　　淘寶還與9家一線快遞企業(yè)達(dá)成協(xié)作，這些快遞公司共增調(diào)4萬(wàn)名快遞員、超過(guò)700輛快遞車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，并在貨物分揀中心設(shè)立超過(guò)300條綠色通道，組建超過(guò)2000人的客服團(tuán)隊(duì)解決消費(fèi)者貨單服務(wù)問(wèn)題。

　　一家民營(yíng)快遞高層對(duì)記者指出，淘寶原本要求所有參加“雙11”活動(dòng)的商家必須在7天發(fā)貨，可一些商家更加積極，基本在這兩天就把貨發(fā)得差不多了，“短時(shí)間內(nèi)的集中到貨，更是讓快遞分揀和運(yùn)輸都措手不及，承受的壓力堪比春運(yùn)。”

　　不可預(yù)見(jiàn)的考驗(yàn)

　　“很多工人是從下午3點(diǎn)一直干到第二天早上八九點(diǎn)，然后倒在椅子上睡一覺(jué)后繼續(xù)干，就這樣人手還是不夠，我們又招了一兩百個(gè)臨時(shí)工。”金任群告訴記者，除了操作工人，之前已經(jīng)提前增加的車輛如今也是捉襟見(jiàn)肘，現(xiàn)在每個(gè)中心都在到處尋找加班車，以前都是用封閉的集卡車，現(xiàn)在不全封的車輛也都用上了。

　　對(duì)于為淘寶等電商遞送的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的難度就是在于這種不可預(yù)見(jiàn)性：不清楚商家會(huì)有多少包裹發(fā)貨，不清楚貨物都要流向哪里，同時(shí)還必須在考慮成本的前提下滿足任意點(diǎn)發(fā)往任意點(diǎn)的服務(wù)需求，這種挑戰(zhàn)是每天發(fā)生同時(shí)必須當(dāng)天化解，否則將造成牽一發(fā)而動(dòng)全身的后果導(dǎo)致全網(wǎng)癱瘓。

　　“更大的考驗(yàn)還在周一，因?yàn)橐话阆M(fèi)者的收件地址都會(huì)寫單位地址，周末就無(wú)法投遞，于是連續(xù)三天的遞送壓力就都會(huì)集中在星期一。”金任群告訴記者，操作工、搬運(yùn)工可以臨時(shí)招聘，但投遞員卻很難大量增加，畢竟需要對(duì)道路比較熟悉。

　　昨天，金任群一直在查看全國(guó)的天氣預(yù)報(bào)，祈禱從周一起一周內(nèi)老天爺不要下雨，因?yàn)槿绻掠?，將?huì)進(jìn)一步降低遞送效率。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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