快遞業(yè)面臨新的漲價壓力

　　近日有媒體報道，國家郵政局赴廣州等地調(diào)研，準備向快遞企業(yè)征收每單0.5元的普遍服務基金。記者昨天采訪獲悉，國家郵政局尚未到江蘇調(diào)研，征收基金的消息尚無正式文件。而南京的多家快遞企業(yè)表示，如果相關部門征收這一基金，成本將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，每單快遞或?qū)⑻醿r0.8―1元。

　　廣東省郵政局網(wǎng)站近日發(fā)布消息稱，國家郵政局和財政部7月初來廣東進行調(diào)研，主要目的就是全面了解郵政普遍服務基金征收的經(jīng)濟環(huán)境和基金的使用需求，為制定郵政普遍服務基金政策提供參考。參與調(diào)研的相關人員向媒體透露，最快將于10月左右出臺相關政策，向快遞企業(yè)征收每單0.5元的服務基金。

　　據(jù)悉，郵政普遍服務基金，是指對郵政公司的信函遞送等普遍服務部分的運營進行補貼。目前國內(nèi)信函、明信片的遞送價格低于實際運營成本。“普遍服務這部分業(yè)務一直都是虧損運營，郵政的其他產(chǎn)品經(jīng)營也遠遠不夠彌補虧空漏洞?！蹦暇┼]政局的相關負責人告訴記者，兩年前出臺的新《郵政法》就規(guī)定，這部分虧損由國家設立郵政普遍服務基金來彌補，但目前相關細則尚未出臺。江蘇省郵政管理局的相關負責人表示，目前國家郵政局尚未向省級郵政管理部門下發(fā)征收文件，國家郵政局也沒有到江蘇來調(diào)研，“是否征收、何時征收、征收多少目前都不確定。”

　　盡管征收服務基金的消息尚未正式發(fā)布，但南京的一些快遞企業(yè)已經(jīng)開始擔心。

　　“燃油、人力的成本已經(jīng)不斷增加，如果再征收服務基金肯定會增加我們的運營壓力?！蹦暇┥晖ǖ脑澜?jīng)理表示，現(xiàn)在快遞業(yè)已經(jīng)是微利行業(yè)，任何一項新增的成本都可能成為快遞業(yè)集體漲價的導火線?！艾F(xiàn)在我們一單快遞的利潤也就五六毛，如果一單再收5毛的服務基金，我們可能要提價8毛到1塊?！绷硪患铱爝f公司的負責人說。

　　對于國家郵政局擬征收的普遍服務基金，不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑其合理性?！班]政的普遍服務虧損應由國家財政來補貼，向快遞運營企業(yè)征收是不公平的?！痹澜?jīng)理說。京東商城CEO劉強東在新浪微博上說：“國家郵政局和財政部準備對快遞企業(yè)征收普遍服務基金，殺雞取卵也要是一只成熟的母雞才行，而民營快遞只是一只剛孵化的雛雞，還沒卵呢！”

來源： 南京日報數(shù)字報刊

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