電子商務(wù)為航運(yùn)物流發(fā)展添翼 有助提高競(jìng)爭(zhēng)力

　　隨著信息技術(shù)的推廣與應(yīng)用，信息化已成為航運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，如何以先進(jìn)的信息服務(wù)為手段，強(qiáng)化內(nèi)外部管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為當(dāng)今航運(yùn)物流企業(yè)的首要任務(wù)。

　　用信息技術(shù)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

　　一直以來(lái)，航運(yùn)物流企業(yè)是先有物流再有資金流，再有信息流，信息的產(chǎn)生是滯后的?，F(xiàn)在，傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需要。而將來(lái)航運(yùn)物流企業(yè)信息化的方向是信息流要先于物流和資金流，形成基于信息流的物流，這正是航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　由于物流系統(tǒng)的開(kāi)放性，使得相關(guān)的企業(yè)特別是航運(yùn)物流企業(yè)要求得生存和發(fā)展，就必須考慮其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，考慮與其他企業(yè)進(jìn)行信息交換，因此它們必須尋求利用高新科學(xué)信息技術(shù)來(lái)改善自身?xiàng)l件。目前，中國(guó)航運(yùn)物流電子商務(wù)系統(tǒng)工程主要是依靠中國(guó)航運(yùn)物流中心和貨物中轉(zhuǎn)中心的優(yōu)勢(shì)，并充分利用中國(guó)航運(yùn)物流現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)，整合了銀行、貨代、船代、碼頭、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位及相關(guān)資源而構(gòu)建的一個(gè)集成供、需雙方的中國(guó)航運(yùn)物流電子商務(wù)平臺(tái)。中國(guó)航運(yùn)物流系統(tǒng)除完成貨物集散功能外，還能實(shí)現(xiàn)這些貨物在電子商務(wù)平臺(tái)上的集中交易，從而有助于形成綜合物流集散與配送服務(wù)鏈，增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　中國(guó)航運(yùn)物流電子商務(wù)系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分，一是滿足內(nèi)部物流電子商務(wù)功能，首先是立足于滿足內(nèi)部物資交易、配送及結(jié)算功能，同時(shí)要照應(yīng)未來(lái)區(qū)域物流、國(guó)際物流交易及配送發(fā)展的需要。既要實(shí)現(xiàn)當(dāng)前物資交易急需的功能，保證容易使用，又要能夠擴(kuò)充為一個(gè)真正的物流交易平臺(tái)。二是面向外部開(kāi)展物流電子商務(wù)服務(wù)。系統(tǒng)的最終目標(biāo)是滿足中國(guó)航運(yùn)對(duì)外開(kāi)展物流電子商務(wù)服務(wù)的總體需要。

　　隨著改革開(kāi)放的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，各種運(yùn)輸方式都在飛速發(fā)展，水運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模在不斷縮小，而競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)沒(méi)有減少，同時(shí)這些企業(yè)還要營(yíng)運(yùn)并擠占市場(chǎng)份額，因而航運(yùn)物流是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)。利用電子商務(wù)提高航運(yùn)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)必然選擇。

　　抓好基礎(chǔ)管理降低運(yùn)營(yíng)成本

　　目前，電子商務(wù)正在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用，改變著世界貿(mào)易環(huán)境和企業(yè)的運(yùn)作方式。只有不失時(shí)機(jī)地建立電子商務(wù)系統(tǒng)的航運(yùn)物流企業(yè)，才能在21世紀(jì)持續(xù)地得到發(fā)展和保持競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　航運(yùn)物流企業(yè)實(shí)施航運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)，需要調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，進(jìn)一步提高管理水平和服務(wù)水平，并逐步形成現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展第三方物流服務(wù)，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中提高效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

　　將網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，可提高工作效率和準(zhǔn)確率，加快信息流轉(zhuǎn)速度?，F(xiàn)代化船舶、碼頭設(shè)施設(shè)備昂貴，特別是現(xiàn)代化集裝箱船和集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備造價(jià)更為高昂，不能因傳統(tǒng)方式對(duì)文件處理延誤，信息流動(dòng)太慢，而影響船舶和碼頭設(shè)備連續(xù)營(yíng)運(yùn)。采用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，就可大大加快信息流動(dòng)速度，從而加快船舶和集裝箱的周轉(zhuǎn)，提高貨物運(yùn)送速度和提高碼頭利用率。

　　資金的調(diào)撥對(duì)于航運(yùn)物流企業(yè)也十分重要。通過(guò)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，無(wú)論是運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)還是客戶，都能夠及時(shí)了解到每一批交運(yùn)物品的簽收情況，并及早制訂資金運(yùn)作計(jì)劃。運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程的信息化，可以使運(yùn)輸企業(yè)選擇合理的配送路線，減少零擔(dān)比重，提高船載量，節(jié)約運(yùn)費(fèi)。在倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中，使用該系統(tǒng)，可以提高倉(cāng)容利用率，提供對(duì)貨品的各種統(tǒng)計(jì)信息查詢和貨品“先進(jìn)先出”的功能，使倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作效率大大提高。

　　電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，可大大提高對(duì)客戶的服務(wù)水平，縮短客戶的距離，對(duì)客戶的需求作出迅速反應(yīng)?？蛻艨稍诓煌牡胤?，以指定的用戶身份通過(guò)進(jìn)入系統(tǒng)，然后進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入以及數(shù)據(jù)單證的傳輸交換，大大提高貨主辦理各種手續(xù)的方便性。電子商務(wù)24小時(shí)在線業(yè)務(wù)的模式，可以令企業(yè)以更快的速度進(jìn)入市場(chǎng)，吸引到更多的業(yè)務(wù)伙伴，從而幫助企業(yè)占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，承接更多的業(yè)務(wù)。

　　航運(yùn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)具有跨地域的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的聯(lián)系方式都是采用電話或傳真進(jìn)行信息交流。但是，電話不能存底，傳真的文字不能用于數(shù)據(jù)處理，而且長(zhǎng)途通信費(fèi)用對(duì)于航運(yùn)物流企業(yè)而言也是比較龐大的。電子商務(wù)采用Internet進(jìn)行信息交流，大大地降低了通信費(fèi)用。同時(shí)，電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息是以數(shù)字方式傳輸與保存的，可以直接通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，因而可大大提高信息處理的效率、降低人工勞動(dòng)和人工成本。信息的流動(dòng)和處理速度的提高，也使得船舶、碼頭、倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率和利用率提高，單位貨物的運(yùn)輸成本下降。

　　依靠電子商務(wù)帶來(lái)各方效益

　　中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)，特別是港口物流在實(shí)施電子商務(wù)系統(tǒng)之后，在經(jīng)濟(jì)效益方面得到了很大的提高。主要表現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)增長(zhǎng)”。即中國(guó)航運(yùn)港口物流的資產(chǎn)規(guī)模、裝卸自然噸、吞吐量和總收入均有一定幅度增長(zhǎng)。中國(guó)航運(yùn)港口物流通過(guò)搭建基于數(shù)字身份認(rèn)證與授權(quán)的區(qū)域電子商務(wù)與物流公用集成平臺(tái)，企業(yè)的采購(gòu)周期從30天左右縮短為7天左右，倉(cāng)儲(chǔ)面積降低30%左右，物流成本由常規(guī)企業(yè)的20%—25%降低到15%—18%，產(chǎn)成品資金占銷售額比例由常規(guī)企業(yè)的30%降低到15%。另外，中國(guó)航運(yùn)港口物流憑借該電子商務(wù)平臺(tái)，使集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了200%，貨運(yùn)吞吐量翻了一番。

　　同時(shí)也帶來(lái)了社會(huì)效益。首先，中國(guó)航運(yùn)港口物流的綜合服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力得到了較大提高。中國(guó)航運(yùn)港口物流通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，可以縮短交易時(shí)間，提高交易效率；有助于降低中國(guó)航運(yùn)港口物流企業(yè)的成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的選擇和利益。其次，中國(guó)航運(yùn)港口物流通過(guò)電子信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，可以挖掘中國(guó)航運(yùn)港口的物流潛力。實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和貨運(yùn)代理等方面統(tǒng)一、全面的集約化管理，能夠快速反應(yīng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，挖掘中國(guó)航運(yùn)港口物流內(nèi)部潛力，改善經(jīng)營(yíng)效率，從而有助于進(jìn)一步提高物流企業(yè)的效益。另外，有利于推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。以信息化為紐帶，建立一種貫通物流全程的新物流體系，是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然要求，也是從根本上解決當(dāng)前中國(guó)航運(yùn)港口物流電子信息化中物流瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)中國(guó)航運(yùn)港口物流電子信息化進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。

來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心

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