電子商務環(huán)境下物流模式研究

　　分析電子商務與現(xiàn)代物流管理關系的基礎上,找出電子商務環(huán)境對物流管理的影響,總結電子商務環(huán)境下物流管理面臨的問題和特征,應用現(xiàn)代物流管理理論與方法、結合電子商務環(huán)境的特點,探討電子商務環(huán)境下物流管理改進的具體措施、物流增值性服務,以及B2C、B2B環(huán)境下物流管理的改進和創(chuàng)新問題。

　　1引言

　　在電子商務改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結構的同時,物流業(yè)也不可避免的受到影響。至今,電子商務與物流的關系愈加緊密。一方面,電子商務對物流活動產(chǎn)生了重大影響。在電子商務形勢下,物流業(yè)應采取新的發(fā)展策略。另一方面,物流業(yè)對電子商務的影響更是不可忽視。因此,電子商務環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理是需要特別研究的新領域。

　　2電子商務時代物流管理的特征

　　傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要建造大面積的倉庫,而現(xiàn)代物流企業(yè)通過強大的物流信息管理功能,可將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來,使之成為虛擬倉庫,進行統(tǒng)管理和調配使用,服務半徑和貨物集散空間大大拓展,既減少了生產(chǎn)企業(yè)庫存,加速了資金周轉,提高了物流效率,降低了物流成本,優(yōu)化了庫存配置,又刺激了社會需求,有利于宏觀調控從而提高整個社會的經(jīng)濟效益。電子商務環(huán)境下物流管理的特征更表現(xiàn)在:

　　1信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化,物流信息處理的電子化,物流信息傳遞的標準化和實時化,物流信息存儲的數(shù)字化,物流信息自身的商品化等。因此,條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應及有效的客戶反映、企業(yè)資源計劃等技術與觀念在我國的物流發(fā)展中將會得到普遍的應用。

　　2自動化。自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn)是無人化,自動化的效果是省力化。物流自動化的設施眾多,如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。

　　3網(wǎng)絡化。物流領域網(wǎng)絡化有兩層含義:一是物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡,即外部網(wǎng)絡化,包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡,另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信。二是組織內部的網(wǎng)絡化,即所謂的組織內部網(wǎng)。物流的網(wǎng)絡化是物流信息化的必然,是電子商務環(huán)境下物流活動的主要特征之一。

　　4智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如庫存水平的確定,運輸搬運路徑的選擇,自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制,自動分揀機的運行,物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中,物流智能化是不可回避的技術難題,而專家系統(tǒng)、機器人等相關技術在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果,為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。

　　5柔性化。20世紀90年代,國際生產(chǎn)領域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)FMS計算機集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術,這些概念和技術的實質是要將生產(chǎn)、流通進行集成,根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn),安排物流活動。因此,柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色,靈活組織和實施物流作業(yè)。

　　3電子商務時代物流管理面臨的主要問題

　　3.1現(xiàn)代物流管理觀念及政策上的問題

　　1物流觀念陳舊,缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面的作用認識不足。

　　2商業(yè)環(huán)境相對落后,造成物流布局不合理專業(yè)化服務程度低,自營物流比例過大,專業(yè)物流代理服務得不到充分利用;同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

　　3物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境有待完善,對電子商務物流的重視程度不足。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制,需要統(tǒng)一化標準化,我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī),因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

　　3.2現(xiàn)代物流管理硬件設施上的問題

　　1我國物流信息服務體系和網(wǎng)絡體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展,制約著物流產(chǎn)業(yè)向專業(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

　　2物流專業(yè)人才短缺,加上物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

　　3電子商務的物流配送基礎設施不完善。我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在條塊分割、多頭管理的模式下,各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性差,缺乏系統(tǒng)功能,各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發(fā)展緩慢。

　　4電子商務企業(yè)物流的管理程度較低。電子商務企業(yè)只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來,才能對顧客的個性化需求做出快速反應,保證電子商務物流通暢。我國各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換、自動跟蹤技術等較少應用,制約了電子商務的發(fā)展。

　　4電子商務時代現(xiàn)代物流模式創(chuàng)新

　　4.1 B2C環(huán)境下物流管理模式創(chuàng)新

　　B2C是企業(yè)與消費者之間的交易。目前B2C交易額雖不及B2B的交易額,但從長遠來看,B2C電子交易將取得長足進展,并最終在電子交易領域占據(jù)重要地位。由于B2C模式下的物流配送由第三方物流企業(yè)來承擔。而現(xiàn)有的第三方物流難以滿足B2C的要求,主要表現(xiàn)在:

　　1B2C模式還處于發(fā)展的起步階段,涉及到的安全、支付、標準、法規(guī)、信用、物流等諸多問題成為B2C模式發(fā)展的障礙。

　　2第三方物流企業(yè)還沒有形成“時間和成本”的創(chuàng)新理念。

　　3第三方物流企業(yè)的委托代理機制制約了B2C模式的發(fā)展。

　　4B2C環(huán)境下第三方物流流程再造滯后與電子商務技術的快速發(fā)展。

　　為此,B2C環(huán)境下物流管理模式主要創(chuàng)新點有:

　　1應體現(xiàn)第三方物流的委托代理機制創(chuàng)新,通過數(shù)據(jù)挖掘技術在B2C交易體系中接入客戶信用管理模塊、合同管理模塊和BPR模塊,使第三方物流融入B2C交易體系,實現(xiàn)物流管理模式創(chuàng)新。

　　2在高度信息的基礎上,物流和集成信息流貫穿整個經(jīng)濟活動的過程。集成信息流是商流、信息流和資金流的有效整合,它們實質上都是以信息的方式傳播。在這種時代下的經(jīng)濟活動表現(xiàn)出來的是高效率、低成本、靈活性、有序性、安全性等特征。它具有強大的信息處理能力,對各種信息能夠準確、高效地分門別類;同時又能快速、及時、有效地根據(jù)外界要求對信息進行集成整合,以一個集成包的形式展現(xiàn)在客戶面前,讓客戶在最短時間內買到最滿意的產(chǎn)品。而此時的物流有了集成信息技術的大力支持,更能做到安全、及時、準確的送達客戶指定地點,讓客戶在需要的時候得到他所需要的產(chǎn)品,達到客戶滿意的目的。此時的物流可以從容地突破區(qū)域性的限制,達到全球物流一體化。

　　4.2 B2B環(huán)境下物流管理模式創(chuàng)新

　　B2B是目前我國應用最廣泛,也是最成功的一種電子商務模式。這種模式的實行涉及到信息基礎設施、信用關系、支付手段等因素,還涉及積極參與商務交易的企業(yè)及政府等方面的關系。但是目前B2B交易模式存在許多不足,主要表現(xiàn)在:

　　1大多數(shù)交易場模式違背了買賣關系的基本原則。

　　2多數(shù)網(wǎng)站只能提供一般通用的產(chǎn)品,不能滿足顧客的個性化需求。

　　3現(xiàn)有B2B模式中拉長了供應鏈,造成制造商對供應鏈的困難。

　　4對顧客來說,目前交易常僅僅注意價格因素,不能滿足買賣雙方的要求。

　　5B2B網(wǎng)站交易模式下賣方雖能接觸到更多的買家,但由于競價的原因,只能進行低價交易,這種明顯偏向買方的方式使得賣方收益甚微。

　　為了讓交易雙方在B2B模式得到增值,目前競價交易存在許多弊端,必須通過降低交易成本實現(xiàn)B2B環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新。主要創(chuàng)新點有:

　　1構建企業(yè)內部電子商務平臺,通過在站點上發(fā)布交易信息并收集客戶需求使企業(yè)與供應商、購買商建立廣泛的網(wǎng)絡聯(lián)系,逐步實現(xiàn)EDI“無紙貿易”、網(wǎng)上訂單、網(wǎng)上交易、電子支付等現(xiàn)代化管理手段。

　　2優(yōu)化企業(yè)物流網(wǎng)絡體系。美國Don Ratliff博士提出了物流優(yōu)化的10項基本原則,認為通過物流決策和運營過程的優(yōu)化,企業(yè)可以獲得降低物流成本10%~40%的商業(yè)機會。這種成本的節(jié)約必然轉化為企業(yè)投資回報率的提高。

　　3建立適合B2B發(fā)展的物流中心和物流配送體系。

　　4將第四方物流的專業(yè)化、規(guī)模化和信息化優(yōu)勢引入B2B交易體系,通過信息技術使第四方物流融入B2B交易體系,實現(xiàn)物流管理模式創(chuàng)新。

　　第四方物流4PL是“一個供應鏈集成商,他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術,以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。4PL實際上是一個中介商業(yè)咨詢組織。由4PL提供電子商務交易平臺,或者為企業(yè)選擇物流服務商提供導航作用,并對這個供應鏈過程進行有效的管理。4PL的專業(yè)性、指導性的特征在很大程度上更能快速用于實踐。它還具有很大的集成功能。集成專家、集成物流企業(yè)、集成供應商、集成客戶,從而創(chuàng)設了一個虛擬市場。由管理者對這個市場進行必要的調控。4PL的發(fā)展很大程度上解決了供應鏈一體化的難題,因而使供應鏈過程向穩(wěn)定化、有序化方向發(fā)展。這對物流企業(yè)的發(fā)展起到了良好的促進作用。

　　總之,電子商務的信息技術及計算機技術與物流管理關系更加密切、深刻地影響著物流管理過程,必將徹底改變

　　現(xiàn)代物流的管理模式。為此。在B2C和B2B環(huán)境下必須引入第三方物流和第四方物流的管理理念,對現(xiàn)有物流管理模式進行創(chuàng)新的同時促進電子商務的進一步發(fā)展。

來源：現(xiàn)代商貿工業(yè)

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