一個地區(qū)的發(fā)展只有開放和交融,才能贏得跨越發(fā)展。近年來,涪陵同時開建了三條高速公路、三條鐵路、長江上游最大的港口物流園區(qū)——龍頭港,涪陵交通建設(shè)邁向了一個新時代。構(gòu)建渝東交通樞紐和物流大通道的地位,成為落實《決定》的大焦點。日前,本刊記者專訪了涪陵區(qū)交委主任楊平。
記者:在主城到涪陵的沿江高速、涪豐高速、涪南高速和渝利鐵路、渝懷鐵路復(fù)線和涪南鐵路相繼開建之后,又迎來了《決定》的春風?!稕Q定》對未來5到10年涪陵對外交通大通道和綜合交通樞紐建設(shè)是如何布局的?
楊平:《決定》賦予涪陵交通人千鈞重擔。我們抓住機遇,取得市交委對涪陵的鼎力支持。市交委主任滕宏偉,舉市交委之全力,助推涪陵交通發(fā)展,和區(qū)政府簽訂含金量最高的戰(zhàn)略合作協(xié)議,為建設(shè)渝東綜合交通樞紐和物流大通道繪就了美好藍圖。
六條高速公路:涪陵新妙——江北機場高速、涪陵——白濤高速、涪陵——墊江高速、涪陵龍?zhí)丁L壽高速、豐都——涪陵大木——武隆高速、涪陵——豐都北線高速。
水上大通道和港口碼頭:整治烏江航道,從5級航道提升到3級航道標準,讓涪陵重新回歸烏江流域物資集散地的地位;建設(shè)龍頭港物流園區(qū)、李渡工業(yè)園區(qū)物流港區(qū)、白濤化工物流港區(qū)、清溪鋁銅物流園區(qū)和黃旗港物流園區(qū)五大物流園區(qū),形成全市第二大樞紐港。
鐵路:除加快推進渝懷鐵路復(fù)線、渝利鐵路和涪南鐵路建設(shè),確保如期竣工外,抓好渝湘高鐵經(jīng)過涪陵坪上地區(qū),涪陵——鄰水,沿江鐵路的規(guī)劃和前期工作。
涪陵新妙——江北機場高速的建設(shè)將使涪陵到重慶江北國際機場縮短到半小時,江北國際機場就成為涪陵的空港,拉近涪陵和全世界的距離;渝湘高鐵經(jīng)過坪上地區(qū)將拉動坪上地區(qū)發(fā)展,使涪陵到重慶主城的時間不超過半小時,涪陵的投資環(huán)境將有根本性改變。
記者:交委系統(tǒng)重任在肩,唯有攻堅克難。區(qū)交委如何落實推進這些重大項目?
楊平:在半年攻堅中,區(qū)交委承擔了包括高速公路和港口碼頭建設(shè)在內(nèi)20個項目的攻堅任務(wù)。為取得這些項目的前期工作突破,我們成立了貫徹落實《決定》領(lǐng)導小組和8個攻堅小組,將20項任務(wù)分別落實每位領(lǐng)導、每個科室,責任任務(wù)到人。從《決定》出臺后,我們“白加黑”、“5+2”跑項目、規(guī)劃、政策,發(fā)揚拼命三郎的精神,取得了半年攻堅階段性成果,贏得了市交委、發(fā)改委和國家有關(guān)部委的支持。我們以只爭朝夕的緊迫感和忘我拼搏的精神,爭取早日建成渝東交通樞紐和物流大通道。
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