國際航協(xié)：未來數(shù)月全球航空業(yè)將受三重沖擊

4月27日，從國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）獲悉，由于今年燃油價格已上漲至125美元/桶，國際平均票價以及燃油附加費，在近幾個月也持續(xù)上漲。由此抑制了全球旅客的航空旅行需求。除了商務(wù)艙需求下滑，對價格更敏感的經(jīng)濟艙需求也明顯下降。

國際航協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，全球經(jīng)濟艙客運量增幅從年初的4.9%下降至2月份的3.3%。兩艙客運量增幅則從年初的8.1%下降至7.7%。剔除季節(jié)性變化的影響，兩艙客運量環(huán)比今年1月下降0.1%，經(jīng)濟艙客運量則環(huán)比下降1.0%。

2月初，由于中國農(nóng)歷新年期間工廠停工將影響到航空客運量。2月份中東和北非地區(qū)的政治騷亂以及政局不穩(wěn)對航空客運量造成了不利影響。據(jù)統(tǒng)計，今年1月至2月，國際航空運輸量下降0.9%。

今年2月，亞太區(qū)域航線依然是兩艙客運市場增長最強勁的地區(qū)，然而受中國農(nóng)歷新年的影響，亞太區(qū)域航線的兩艙客運量增幅與1月（增長15.4%）相比略有降低；日本地震和海嘯將會影響3月份的兩艙客運量。歐洲-遠東東向航線兩艙客運量增長15.7%；太平洋北部和中部地區(qū)兩艙客運量增長11.6 %，該地區(qū)1月份增長11.1%；遠東內(nèi)陸地區(qū)兩艙客運量增長9.9%。

國際航協(xié)近日指出，未來數(shù)月，全球航空業(yè)還將受到燃油價格進一步上漲、中東和北非地區(qū)政局動蕩以及日本地震的三重沖擊。3月商業(yè)信心指數(shù)降低只是暫時的，絕大多數(shù)經(jīng)濟預(yù)測均顯示，航空客運市場暫時低迷，只是未來持續(xù)上漲的變奏曲，航空客運有望恢復(fù)增長。

2010年10月到今年2月間，中國和歐洲各國的消費者信心指數(shù)略有降低，但美國消費者信心指數(shù)急劇上升。航油價格在此間上漲了34％，出行成本的上漲將可能削減以價格為主導(dǎo)的旅客運輸數(shù)量。兩艙和經(jīng)濟艙客運量在2月與1月相比出現(xiàn)明顯下降。兩艙客運量增加7.7%，經(jīng)濟艙客運量僅增長3.3%。

強勁增長的商務(wù)旅行需求推動兩艙客運增長。今年2月，世界貿(mào)易蓬勃發(fā)展，對兩艙客運來說是一個利好指標。連月來，推動兩艙客運增長變化的消費者商業(yè)信心指數(shù)在今年2月攀升，接近歷史最高水平。選擇乘坐商務(wù)艙出行的旅客通常對票價上漲反應(yīng)并不敏感，推動2月份商務(wù)艙客座率上漲。

國際航協(xié)最新數(shù)據(jù)表明，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)商業(yè)信心指數(shù) ——JP摩根/Markit采購經(jīng)理人指數(shù)以更快增速持續(xù)攀升，企業(yè)盈利狀況良好和國際貿(mào)易的擴大均將繼續(xù)拉動兩艙客運旅行。2月份兩艙客運量同比增長率由8.1%下降至7.7%。

今年3月，受困于制造業(yè)產(chǎn)出緩慢、增幅微弱及服務(wù)業(yè)表現(xiàn)強勁等影響，采購經(jīng)理人指數(shù)急劇降至六個月前的低點，美國通貨膨脹及日本經(jīng)濟急劇萎縮，都將對4月份兩艙客運量造成不利影響。

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀