深圳物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)只待“東風(fēng)”


時(shí)間:2011-04-08





一邊是國家宏觀政策支持下的巨大推力,一邊是產(chǎn)業(yè)升級(jí)下的無形壓力,高速發(fā)展中的深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),正處于這樣的“夾縫”中。

自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái),物流業(yè)被列為十大國家振興產(chǎn)業(yè)之一以后,中國物流產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭,2009年下半年開始,中國物流裝備業(yè)需求開始進(jìn)入急速上升階段。另一方面,2008年底的金融危機(jī)也成為了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī),必須升級(jí)是共識(shí),然而如何升級(jí)卻是“百家爭(zhēng)鳴”,各有說法。

近日業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為,即將于5月25-27日在深圳會(huì)展中心舉辦的2011年深圳國際[0.68 0.00%]物流設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱設(shè)備展),有可能成為深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“東風(fēng)”。

政策推力

遇上升級(jí)壓力

推力與壓力并存,業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為,縱觀2009~2010年整個(gè)中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,有兩大動(dòng)力推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使物流裝備與技術(shù)的需求保持著強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。

一方面是國家宏觀政策支持,自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái),物流業(yè)被列為十大國家振興產(chǎn)業(yè)之一以后,中國物流產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭,2009年下半年開始,中國物流裝備業(yè)需求開始進(jìn)入急速上升階段,國家層面的物流與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資快速增長,全國各地也都掀起了一股建設(shè)物流中心、物流園區(qū)及其他物流工程項(xiàng)目的熱潮,這些物流項(xiàng)目和工程的建設(shè)必然推高對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)壓力也同時(shí)存在。2008年底的金融危機(jī)成為了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī),但是如何升級(jí)卻仍然“百家爭(zhēng)鳴”、各有說法。對(duì)于企業(yè)而言,目前實(shí)施的產(chǎn)業(yè)升級(jí)模式有兩種:企業(yè)專注其核心競(jìng)爭(zhēng)力,將非核心的服務(wù)外包,這其中就包括物流服務(wù)外包,例如怡亞通[12.15 1.25% 股吧]、飛馬國際[10.42 0.68% 股吧]正是瞄準(zhǔn)了這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)而取得成功的;或者企業(yè)更新技術(shù)和設(shè)備,提高生產(chǎn)經(jīng)營效率,由此刺激物流裝備需求。

深圳物流增長依舊強(qiáng)勁

公開數(shù)據(jù)顯示,2010年深圳物流業(yè)增加值為926.30億元,同比增長15.02%,占GDP的比重為9.74%;截至2010年底,深圳共有物流企業(yè)14000多家,怡亞通、飛馬國際、順豐速運(yùn)等企業(yè)已經(jīng)成為中國民營物流與速遞企業(yè)的標(biāo)桿。包括UPS在內(nèi)的200多家大型跨國物流企業(yè)在深圳投資成立了區(qū)域總部和轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

作為中國唯一一個(gè)擁有海陸空口岸的城市,深圳已經(jīng)發(fā)展成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市和中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊,物流業(yè)作為深圳的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并在未來依然保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

設(shè)備展

有望成產(chǎn)業(yè)升級(jí)“催化劑”

基于深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的成熟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的迫切需求,即將于5月25~27日在深圳會(huì)展中心舉辦的2011年深圳國際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱設(shè)備展)近日吸引了行業(yè)目光,甚至有專家表示,這樣的專業(yè)性展會(huì)可能扮演深圳乃至中國物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“催化劑”。

設(shè)備展除了依托深圳物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)外,深圳在制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)中的優(yōu)勢(shì)也是不可或缺的因素。

據(jù)悉,設(shè)備展是“亞洲物流與交通運(yùn)輸?shù)谝徽埂薄钲谖锊?huì)的姊妹篇,由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)統(tǒng)一打造,兩展會(huì)資源共享、內(nèi)容互補(bǔ)。例如網(wǎng)羅了國內(nèi)外大部分大型貨運(yùn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、物流園區(qū)等物流設(shè)備需求量較大的企業(yè);每月數(shù)十萬封采購邀請(qǐng)函和參觀邀請(qǐng)函寄往國內(nèi)外大型生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè);共享了物博會(huì)組委會(huì)設(shè)立的7個(gè)海外辦事處進(jìn)行海外招商和專業(yè)觀眾邀請(qǐng)工作,同時(shí),設(shè)備展和物博會(huì)每年在20多個(gè)全球主要城市及30多個(gè)國內(nèi)省市“打包”進(jìn)行推介活動(dòng),影響力逐年遞增。




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