成都直飛東歐貨運(yùn)線開(kāi)通 11小時(shí)到盧森堡

　　從上海出發(fā)經(jīng)成都到盧森堡、布拉格再返回上海的貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，這是成都第一條直飛東歐的貨運(yùn)航線，也是經(jīng)由布拉格飛往東歐的第一條國(guó)際航線。也就是說(shuō)，從成都出發(fā)前往東歐的貨運(yùn)將更為快捷。

　　成都頻道訊：“上海-成都-盧森堡-布拉格-上?！?貨運(yùn)航線由波音747飛機(jī)執(zhí)行，每周執(zhí)行兩個(gè)航班，從浦東機(jī)場(chǎng)的起飛時(shí)間分別為周一、周四。預(yù)計(jì)從成都到達(dá)盧森堡的時(shí)間只要11個(gè)小時(shí)15分鐘左右。

　　據(jù)悉，揚(yáng)子江快運(yùn)航線開(kāi)通后，成都的貨物可以在不到12個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)盧森堡，成為成都與東歐各主要城市的空中貨運(yùn)橋梁。

　　除此之外，成都直飛阿姆斯特丹的航班數(shù)也由每周2班增加到了每周4班。

　　值得一提的，臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空也在近日開(kāi)通了臺(tái)北直飛成都的航班。航線將以A330-200客機(jī)飛行，每周四、日晚從桃園機(jī)場(chǎng)起飛，返程則于周一、五上午8時(shí)50分起飛，單程飛行時(shí)間約3小時(shí)30分，是“早去晚歸”型，可以為客人節(jié)約大半天的時(shí)間。

　　長(zhǎng)榮航空副董事長(zhǎng)鄭光遠(yuǎn)表示，“如果貨運(yùn)需求大的話，我們還將開(kāi)通貨運(yùn)直航?！币?yàn)獒槍?duì)富士康、英特爾等企業(yè)落戶成都，長(zhǎng)榮航空也是非常看重成都物流市場(chǎng)的潛力的。

　　事實(shí)上，截止今年2月，成都已經(jīng)開(kāi)通了國(guó)際直飛航線13條，未來(lái)5年內(nèi)至少開(kāi)通15條國(guó)際直飛航線，國(guó)際航線總數(shù)達(dá)到30條左右。日本全日空航空公司今年6月也將開(kāi)通從東京成田機(jī)場(chǎng)到成都的定期客運(yùn)航班，作為成都第一條直飛東京的客運(yùn)航線。

　　而在這之前，韓國(guó)兩家航空公司韓亞航空與大韓航空早已開(kāi)始深耕中國(guó)市場(chǎng)，并取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展。大韓航空將進(jìn)一步發(fā)力中國(guó)中西部地區(qū)作為今年的重要目標(biāo)，宣布將加速進(jìn)軍中西部等省會(huì)城市的步伐。

　　不難看出，隨著中國(guó)西部的發(fā)展，成都已經(jīng)成為了國(guó)際國(guó)內(nèi)最知名的航空公司聚集度的城市。而隨著一大批物流企業(yè)相繼落戶成都，成都建設(shè)西部物流中心的要素和條件正加快聚集，貨運(yùn)發(fā)展走在西部城市的前列。這座城市作為中國(guó)西部物流中心的雛形已逐步形成。

　　觀察人士稱，隨著成都雙流機(jī)場(chǎng)新貨運(yùn)站——中西部最大的航空貨運(yùn)集散地的建成，成都真正成為中國(guó)西部區(qū)域貨運(yùn)中心指日可待。

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