重慶將開(kāi)通第四條國(guó)際物流大通道

　　繼去年先后開(kāi)通了三條國(guó)際物流大通道之后，今年重慶市還將開(kāi)通一條經(jīng)昆明抵達(dá)東南亞和印度洋的國(guó)際通道。16日從重慶海關(guān)2011年工作會(huì)議上獲悉，今年重慶市還將建立電子商務(wù)及加工貿(mào)易跨國(guó)結(jié)算中心，加快保稅港區(qū)空港功能區(qū)、西永綜合保稅區(qū)二期建設(shè)。

　　新國(guó)際貿(mào)易大通道：通過(guò)渝黔鐵路由重慶經(jīng)貴陽(yáng)、昆明后，到達(dá)大理，由瑞麗出境，經(jīng)緬甸中部城市曼得烈后，由緬甸西部若開(kāi)邦的皎漂港出海，通達(dá)印度洋和中東地區(qū)。如果沿這條出海大通道運(yùn)送貨物，由重慶出發(fā)到達(dá)歐洲荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)約為18000公里，只需要30天時(shí)間。

　　另外三條大通道

　　1、渝新歐國(guó)際貨運(yùn)專屬線路：去年9月26日開(kāi)通，通過(guò)渝蘭鐵路或渝安西鐵路，由新疆阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)-鹿特丹港通達(dá)大西洋，全長(zhǎng)10000公里。通過(guò)這條“新歐亞大陸橋”僅需13天就可抵達(dá)歐洲，已經(jīng)成為重慶造筆記本電腦出口的主要大通道。

　　2、鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易大通道：線路為重慶-深圳鹽田港-歐洲，重慶抵達(dá)歐洲的總行程由原來(lái)的40天縮短為27天。

　　3、傳統(tǒng)出海大通道：由重慶通過(guò)長(zhǎng)江運(yùn)輸，經(jīng)上海海運(yùn)通達(dá)太平洋，江海聯(lián)運(yùn)抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，全程22000公里，約需40天時(shí)間。

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