假日宅經(jīng)濟 物流成“短板”

　　打開網(wǎng)頁，點擊淘寶，輸入“百姓看不懂的經(jīng)濟問題”，梁蓉找到了自己想要的書《窮人通脹，富人通縮：百姓看不懂的經(jīng)濟問題》。但她的這次購買之旅并不像往常那么愉快。

　　在北京一家知名院校學(xué)經(jīng)濟專業(yè)的梁蓉是典型的經(jīng)濟學(xué)“迷”。每出現(xiàn)一本好的著作，她都會買。上大學(xué)時，教授每次推薦書，她就會去中關(guān)村6.75,-0.06,-0.88%圖書大廈。因為，在那里1元錢辦一張會員卡，就可以打8折。但是后來聽同學(xué)說，網(wǎng)上買更便宜，也能保證是正版。梁蓉就徹底忘記了中關(guān)村圖書大廈的那張會員卡?！爸毁I一本書，還要跑那么遠，實在不值得?！彼诮邮堋吨袊a(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。

　　1月1日，梁蓉聽同學(xué)說牛刀又出了一本較好新書《窮人通脹，富人通縮：百姓看不懂的經(jīng)濟問題》》，就迫不及待地打開電腦，在淘寶上找到了223件自己想要的商品。然后，擅長貨比三家的梁蓉開始比較各個店鋪的書價、運費和送達時間。

　　接下來的步驟卻讓梁蓉傻了眼。因為原本半夜都會在線的賣家們一部分都在阿里旺旺上變黑了（不在線狀態(tài)），店鋪網(wǎng)頁也公布了放假的通知。上線的也是要么不回話，要么表示不能及時送貨?？磥?，梁蓉要想從網(wǎng)上買到這本書必須等到元旦假期之后了。

　　梁蓉的遭遇絕非個案，當(dāng)傳統(tǒng)商場黃金周商戰(zhàn)如火如荼時，不少網(wǎng)商進入“半停業(yè)”狀態(tài)。在國慶長假到來前，許多網(wǎng)購商家甚至在網(wǎng)店顯著位置公布了“元旦特別公告”：1-3日只接單、暫不發(fā)貨，4日恢復(fù)正常。

　　就連當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和卓越這種大型的網(wǎng)店也未能幸免。在“國慶黃金周”期間，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的公告欄內(nèi)曾掛出假期服務(wù)調(diào)整安排：9月30日-10月7日暫停部分地區(qū)加急快遞服務(wù)，普通快遞、普通郵寄和EMS服務(wù)正常，但個別訂單可能會出現(xiàn)延遲。

　　節(jié)日期間，不僅物流配送“快不起來”，差款和退款服務(wù)也將暫停處理，更有部分網(wǎng)站甚至把客服電話都全面暫停。

　　而那些在節(jié)假日堅守崗位的網(wǎng)店們反而會面臨可能隨時而來的抱怨，甚至是投訴。上海市工商局公布數(shù)據(jù)顯示，今年元旦假期12315熱線共接到涉及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的投訴18件、涉及網(wǎng)上購物的投訴10件，分別較去年同期的7件和3件明顯增多。其中，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)類投訴主要涉及網(wǎng)絡(luò)速度慢、經(jīng)營者不兌現(xiàn)服務(wù)承諾等問題。

　　這種每逢節(jié)假日，網(wǎng)店都會出現(xiàn)的“怪病”也被起了一個好聽的名字——假日綜合征。

　　配送斷檔OR訂單減少

　　令人奇怪的是，節(jié)假日歷來都是消費的“黃金期”，各大商家鉚足了勁爭食“蛋糕”，為何多數(shù)網(wǎng)店選擇這期間“打烊”呢？這明顯與“大闊步”前進的宅經(jīng)濟背道而馳。

　　“每逢節(jié)假日，民營快遞公司通常會放假。即使有幾家表示不放假，快遞員也會輪休。運力明顯會出現(xiàn)下降，效率也會降低?！碧詫氃逵裉脮昀习逋跫緫c在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。

　　雖然申通、圓通、韻達等多家快遞公司的官方網(wǎng)站上都“貼出”了雙節(jié)期間不休息的通知，但王季慶還是選擇了使用EMS。他也因運費的增加流失了部分顧客?！皼]辦法，也只有EMS能保證送達時間，我可不想得差評。”

　　對于配送短板，電子商務(wù)界早有怨言。京東商城與近200家品牌廠商、供應(yīng)商簽署了總額超過200億元的采購協(xié)議。在簽約當(dāng)天，京東商城CEO劉強東在2010年12月中旬說：“明年我們所有物流系統(tǒng)能夠支撐的極限能力也就是260億元。如果沒有物流的限制，我們完全可以做到300億、350億，但是因為物流的瓶頸，所以明年我們放慢速度?！?

　　就連一直高調(diào)的凡客誠品也沒能走出這個怪圈。該公司的一位不愿透露姓名的公關(guān)人員告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，現(xiàn)在凡客也只能做到節(jié)假日的走量與平常時間持平，假日的促進作用并不明顯。

　　北京電子商務(wù)協(xié)會秘書長林亞亦稱，從電子商務(wù)發(fā)展初期，物流配送就是其短板，如今物流已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。每到逢年過節(jié)，就會出現(xiàn)這樣的問題。這不是某個電子商務(wù)網(wǎng)站的問題，是整個行業(yè)的問題。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞公司的斷檔主要原因不在快遞公司而在電子商務(wù)企業(yè)自身。

　　“網(wǎng)購企業(yè)回避重大節(jié)日，物流所起到的作用只是輔助性的，消費者在節(jié)日期間上網(wǎng)購物減少才是最大問題?！毙缕咛祀娖髦变N網(wǎng)CEO左英杰表示，電子商務(wù)企業(yè)的營業(yè)額下降，物流企業(yè)自然會考慮成本因素調(diào)整配送人員和車輛。

　　以歷年的經(jīng)驗來看，節(jié)假日期間快遞業(yè)務(wù)都會驟減。即使快遞公司放假，也不會造成多少損失。據(jù)中通快遞華北區(qū)總經(jīng)理司立垚介紹，在去年的中秋假期，中通的快件雖然曾表現(xiàn)出明顯的節(jié)前猛增20%，但一進入中秋節(jié)環(huán)比立即下降30%左右。而在中通的快件業(yè)務(wù)中，網(wǎng)上訂單大約占到40%左右。

　　“網(wǎng)購的淡旺季與傳統(tǒng)零售行業(yè)恰恰相反，節(jié)假日是傳統(tǒng)行業(yè)的旺季，卻是電子商務(wù)的淡季。在節(jié)假日，上班族開始有了大量的時間，他們或者去逛實體店，或者去探親、或者去旅游，上網(wǎng)的時間反而變少了?！敝型额檰栁锪餍袠I(yè)分析師黎雪榮在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。

　　一家民營快遞公司的送貨員告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，他們也很辛苦，國慶節(jié)他們只休息3天，元旦只休息1天，平常的周末也只能休息半天。“就算是機器也要上油、保養(yǎng)吧，何況是人?！?

　　一位快遞公司的管理人員在接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在很多送貨員簽的都是臨時合同，管理并不容易。如果節(jié)假日不放假，甚至?xí)霈F(xiàn)送貨員扭頭就走的現(xiàn)象。而且，節(jié)假日送貨員的工資要翻倍，快遞公司不愿承擔(dān)這筆“大支出”。所以，他們寧愿放假。

　　出現(xiàn)了空隙自然要有人來填。到底誰是填隙者，目前還存在爭論。

　　自建物流PK細分市場

　　仔細看來，并非所有的網(wǎng)店都受到了節(jié)日綜合征的困擾。其中也不乏順利承接假日經(jīng)濟的成功者。例如京東商城和凡客誠品。

　　在“十一黃金周”期間，京東商城開始加入到假日市場的促銷大戰(zhàn)中，他們要與國美、蘇寧等傳統(tǒng)賣場展開正面競爭。在“長假不打烊”的服務(wù)舉措和大力度促銷的雙重推動下，其銷售額同比增長達到了446%。日均瀏覽量達到2500萬人/次，與國美、蘇寧等全國性賣場客流量相當(dāng)。

　　節(jié)假日期間交通擁擠、傳統(tǒng)賣場內(nèi)排隊付款等現(xiàn)象多少會讓購物心情大打折扣。不少消費者喜歡宅在家中購物，網(wǎng)上購物服務(wù)以及促銷力度在假日期間不縮水，自然會迎合這部分消費者的需求。

　　再如，凡客誠品，其走量基本不受節(jié)日綜合征的影響，一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　總結(jié)其成功經(jīng)驗，凡客誠品模式在于自建了物流系統(tǒng)。國慶長假期間其三地庫房能正常發(fā)貨。而京東模式則在于在各大城市建立了物流倉儲和物流中心。京東商城副總裁徐雷在總結(jié)經(jīng)驗時也表示，京東之所以能被廣大消費者認(rèn)可，除了實惠的價格、完備的服務(wù)外，快速的配送也是必不可少的條件。

　　網(wǎng)店積極尋求突破的做法，開始被業(yè)界解讀為解決宅經(jīng)濟物流瓶頸的妙招。畢竟，在實踐中，該舉措取得了很好的成效。

　　但這在一些專家眼里并不現(xiàn)實。“能有凡客誠品如此實力的網(wǎng)店能有幾家？自建物流的高成本，會讓大多數(shù)網(wǎng)店望而卻步。而且，大網(wǎng)店很少愿意輕易涉足陌生領(lǐng)域，自己有需求，就建一個團隊好了，也不至于要跑去搶順風(fēng)的飯碗?！蓖躐Y宇說。他表示，雖然不排除未來會出現(xiàn)幾家，甚至十幾家擁有自己物流團隊的電子商務(wù)公司，但這絕不會成為主流。”著名網(wǎng)絡(luò)營銷專家、博雅立方營銷總監(jiān)王馳宇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時如是說。

　　黎雪榮也表示，網(wǎng)店自建物流并不見得合算。畢竟，相對于網(wǎng)店這些外行而言，快遞公司做得更加專業(yè)?！坝晌锪餍袠I(yè)彌補這個間隙顯得更為現(xiàn)實一些?！?

　　令人不解的另一點是，既然物流和宅經(jīng)濟是相互促進的，制約物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的原因又是什么呢？

　　黎雪榮表示，制約的因素在于缺乏推動力。目前，我國物流行業(yè)中，傳統(tǒng)的配送方式還有很大的市場空間，各個物流公司都埋頭于此。適合網(wǎng)購的配送方式則還處于探索階段，發(fā)展的方向還沒有確定，各界還都處于觀望的階段，投資者對此也表現(xiàn)得有點畏首畏腳。

　　在黎雪榮看來，能夠拉動配送方式轉(zhuǎn)型大幕的關(guān)鍵在于利好政策的出現(xiàn)?！半m然我國已經(jīng)出臺了物流的發(fā)展規(guī)劃，對電子商務(wù)的發(fā)展也十分重視，但是兩個行業(yè)都缺乏具體的扶持措施。如果出臺了一些具體的措施，鼓勵兩者進一步聯(lián)合，將會推動配送方式的轉(zhuǎn)型?！?

　　而對于外界所擔(dān)憂的資金瓶頸，黎雪榮并不擔(dān)憂，雖然我國的快遞公司都比較小，比較散。但資金問題并不是制約其發(fā)展的因素。因為電子商務(wù)一直備受投資者關(guān)注，配送方式一旦轉(zhuǎn)型，將會有大量的風(fēng)投進入該行業(yè)。

　　黎雪榮還建議，今后的配送方式應(yīng)該更加專業(yè)化，做到細分市場。例如，有專門配送新鮮商品的快遞公司，也有專門配送團購商品的快遞公司，等等。

本文來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報

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