“超級(jí)貨運(yùn)”計(jì)劃告吹東航整合做大中貨航

趕在2010年即將逝去之前，東方航空[7.09 1.43%]內(nèi)部3 家貨運(yùn)公司——中貨航、上貨航和長(zhǎng)城航的重組、整合突然提速。

12月20日上午，東方航空公司（sh.600115）、中遠(yuǎn)集團(tuán)、Concord Pacific Limited（臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空子公司）、新加坡貨航在上海簽署了向中國(guó)貨運(yùn)航空公司（簡(jiǎn)稱“中貨航”）增資的《增資協(xié)議》。

增資前，東航是中貨航、上貨航和長(zhǎng)城航的控股股東，中遠(yuǎn)集團(tuán)持有中貨航30%的股權(quán)；Concord Pacific Limited 擁有上貨航25%的股權(quán)，新加坡航空旗下的新加坡貨航則是長(zhǎng)城航空的股東之一。

上述4家股東此次將共同對(duì)中貨航增資人民幣20.5億元，增資完成后，新中貨航的注冊(cè)資本達(dá)30億元，擁有20架飛機(jī)，東航、中遠(yuǎn)集團(tuán)、Concord Pacific Limited、新加坡貨航將分別持有其51%、17%、16%和16%的股權(quán)。

與此同時(shí)，中貨航還將出資2932萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)上貨航的航空貨運(yùn)主業(yè)及關(guān)聯(lián)資產(chǎn)，并耗資3.89億元購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)城航的全部資產(chǎn)、負(fù)債、飛機(jī)、人員、航線以及合同等。

今年早些時(shí)候，坊間傳言稱，國(guó)資委有意將國(guó)內(nèi)三大國(guó)有航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并，并且在今年初委托中介組織對(duì)合并的可行性以及效果進(jìn)行了評(píng)估。有分析人士稱，東航此次聯(lián)手兩巨頭重整貨運(yùn)業(yè)務(wù)，意味著三大國(guó)有航空公司合并貨運(yùn)業(yè)務(wù)的“超級(jí)貨運(yùn)”計(jì)劃徹底告吹。

消息還稱，國(guó)資委委托中介機(jī)構(gòu)評(píng)估后，得出的結(jié)論是合并的效果不甚理想，操作流程也過(guò)于復(fù)雜，而在三大航中，只有南航支持合并構(gòu)想，這讓建立中國(guó)航空貨運(yùn)航母的規(guī)劃難以推進(jìn)。

12月20日的增資儀式上，東航牽頭重組貨運(yùn)業(yè)務(wù)可望獲得的整合優(yōu)勢(shì)被反復(fù)提及。

“中貨航自1998年成立后，發(fā)展航空貨運(yùn)事業(yè)一直是東航的戰(zhàn)略目標(biāo)之一。我們要將新中貨航打造成為一家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)公司，為中國(guó)物流事業(yè)的振興和上?！畠蓚€(gè)中心’的建立作最大貢獻(xiàn)?！睎|航集團(tuán)總經(jīng)理兼東航股份公司董事長(zhǎng)劉紹勇在簽約儀式上說(shuō)。

事實(shí)上，早在今年7月的東航中期工作會(huì)議上，劉紹勇就已明確提出，要“推動(dòng)完成中貨航、上貨航和長(zhǎng)城航等貨運(yùn)公司重組，盡快產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，提高貨運(yùn)業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)能力”。劉紹勇還將“確立公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略”列為東航今年下半年“要突出抓好的7項(xiàng)重點(diǎn)工作”之一。

如今，5個(gè)月時(shí)間過(guò)去了，中貨航即將成為一家中外合資的航空貨運(yùn)企業(yè)?！柏涍\(yùn)僅有空中運(yùn)輸能力不行，一定要走天地合一、空地聯(lián)運(yùn)的路子，向價(jià)值鏈的兩端延伸，實(shí)現(xiàn)端對(duì)端、門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)。”東航股份公司總經(jīng)理、中貨航董事長(zhǎng)馬須倫向記者強(qiáng)調(diào)。

其實(shí)，天地合一，空地聯(lián)運(yùn)并不是什么創(chuàng)舉，upS、聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流業(yè)巨頭就是發(fā)揮了空地聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。“中貨航想通過(guò)空地聯(lián)運(yùn)趕上UPS等巨頭，還有很長(zhǎng)的路走，但這樣做有望拉大它與國(guó)貨航及揚(yáng)子江快運(yùn)的差距，確保在中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的龍頭老大地位?！鄙虾Ｎ锪鳂I(yè)的一位專家說(shuō)。

據(jù)馬須倫透露，為了實(shí)現(xiàn)天地合一的目標(biāo)，中貨航正在籌建一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸中心，以便于把長(zhǎng)三角的貨物運(yùn)到上海；東航還在向國(guó)家有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)。而貨站的建設(shè)也在籌劃之中，“我們已在蘇州建立了貨站，在浦東有900畝地，還要在那里建一個(gè)貨站”。

給劉紹勇和馬須倫帶來(lái)信心的是潛力巨大的長(zhǎng)三角貨運(yùn)市場(chǎng)?！伴L(zhǎng)三角市場(chǎng)太大，貨源太充足了，如果我們把長(zhǎng)三角市場(chǎng)占領(lǐng)了、發(fā)展了，中貨航的前景將非常遠(yuǎn)大?！瘪R須倫說(shuō)。

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