民營快遞漲價2-3成 中高端企業(yè)加入漲價隊伍

“在深圳同城寄個快件，順豐速運的價格居然比郵政EMS高了4元?！弊蛱欤诟Ｌ飬^(qū)世貿(mào)中心上班的譚小姐對比手上的順豐和郵政的兩張快遞單，發(fā)現(xiàn)民營快遞漲價幅度很大。

進(jìn)入11月后，“四通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達(dá)快運）四家快遞企業(yè)中，除了申通外，其余4家均開始漲價，平均漲幅為1．5～2元／票。隨后，作為民營大型快遞公司代表的順豐也拉起漲價的旗幟。

在成本壓力持續(xù)加大與自身能力亟待提升的尷尬局面下，民營快遞利用漲價跳板能否達(dá)到提升地位的目的，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

民營快遞漲價2至3成

記者從上海韻達(dá)快運公司網(wǎng)站的一封告客戶書中看到，該公司對快遞價格在原來的基礎(chǔ)上，上調(diào)1～1．5元／票。上海圓通也對客戶發(fā)出通告，從2010年11月1日起對省內(nèi)快件上調(diào)1．5元／票，跨區(qū)域上調(diào)2元／票，續(xù)重都上調(diào)1元／公斤。

在順豐速運的官網(wǎng)上，記者并未看到相關(guān)漲價通知。不過據(jù)順豐客服表示，漲價的通知已經(jīng)下發(fā)到各營業(yè)點和快遞員。據(jù)順豐速運的速遞員小張介紹，這次漲價主要是同城快遞，由10元／票漲到12元／票，漲幅達(dá)20％，跨區(qū)域仍保持20元／票。

記者注意到，自2009年以來，部分快遞公司的快遞費先后上漲達(dá)3次之多。其中，圓通快遞同城快遞由6元升至8元，省內(nèi)則從8元漲至10～12元，省外速遞更是從15元提至18元。韻達(dá)快遞也從2009年的市內(nèi)派送5元漲至6～8元不等，省內(nèi)普遍價格為10～12元，省外速遞價格則是從10元漲到12元，漲幅均在20％～30％之間。

深圳韻達(dá)快運公司有關(guān)人士表示，由于即將到來的元旦春節(jié)假期快遞貨量會激增，因此春節(jié)前后可能還會有1～2元的漲幅。

不過，記者從深圳郵政了解到，目前郵政EMS的快遞費并未做出調(diào)整，同城快遞費維持為8元／票，省內(nèi)為16元，國內(nèi)為20元。

網(wǎng)購買家大多表示反對

面對來勢洶洶的快遞企業(yè)又一輪漲價，網(wǎng)友的評論不一，反應(yīng)最強(qiáng)烈的是一些網(wǎng)購買家，他們大部分對此表示反對。

“漲得好離譜啊?！苯?jīng)常網(wǎng)購的吳小姐這樣發(fā)出感慨。她向記者表示，以前買件衣服快遞費只要10元，現(xiàn)在要12～18元不等?！耙路噘I點，店家就抱怨成本太高，要買家承擔(dān)運費?！眳切〗阏f。

昨天，記者在淘寶網(wǎng)上看到，一些賣家已經(jīng)將快遞費由原來的10元改為12～16元之間。一個女裝專賣店鋪的賣家告訴記者，快遞費漲了，自己只有提高銷售價格，讓買家來買單。

據(jù)了解，在許多購物網(wǎng)站上，采取將價格轉(zhuǎn)嫁給買家的店鋪不在少數(shù)。對此，網(wǎng)友Ketty說，淘寶火了，快遞也火了，價格也不斷地上漲了。網(wǎng)友水晶鞋就支招說：“太大的東西快遞太貴，太小的東西快遞又太浪費，看來只能買不大不小的東西了?！?

快遞漲價在給網(wǎng)購一族帶來不小壓力的同時，也讓一些小網(wǎng)店開始承受生存之痛。一位名為“滄浪之子”的賣家就表示，目前每天的銷售量會少1～2成。

漲價成民營快遞新跳板

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在深圳快遞市場，順豐與郵政EMS占據(jù)著80％以上的市場份額。順豐速運此次將同城快遞的價格大幅提升20％，更與郵政EMS拉開了50％的價格差距，在業(yè)界引發(fā)不小的震動。

對此，這位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次中高低端民營快遞企業(yè)同時提高運費，其意在借漲價實現(xiàn)民營快遞的升級轉(zhuǎn)型。

在上海圓通給客戶的通告中聲稱，“人工成本不斷增加，運輸成本不斷提高，燃油費再次提價”成為公司提價的主要原因。

上海韻達(dá)快運也發(fā)出《告客戶書》，表示漲價是為“順應(yīng)市場需求”。昨天，一位順豐速遞員對記者表示，由于速遞員基本是開助動摩托車送貨，今年以來燃油費上漲幅度大，因此也使得快件的價格不斷上漲。

不過，中投顧問高級研究員黎雪榮認(rèn)為，快遞企業(yè)漲價表面上是成本壓力使然，而最根本的原因在于：快遞企業(yè)需要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，必須提高利潤水平，這使得它們的漲價動力強(qiáng)勁。

據(jù)深圳圓通一位經(jīng)理介紹，一些小快遞企業(yè)以低價格搶占市場。近兩年來，雖然勞動力、燃油、房租、物料等各種快遞運營成本持續(xù)上漲，但低端快遞企業(yè)的平均價格仍保持在5～8元?！袄麧櫡浅１?，現(xiàn)在已經(jīng)到了不堪重負(fù)的地步了。”這位經(jīng)理說。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價和人工費只是這次漲價的誘因，真正的原因是“這些企業(yè)價格戰(zhàn)打得太猛，低成本競爭玩不下去了”。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，這次漲價說明，快遞業(yè)的增長模式到了轉(zhuǎn)變的時刻。

對于國內(nèi)快遞行業(yè)來說，低價一直是競爭的主要手段?！岸统杀?、同質(zhì)化的競爭必然導(dǎo)致價格戰(zhàn)和低水平的服務(wù)?！鄙钲陧権S快遞相關(guān)人士這樣表示。

投顧問高級研究員黎雪榮也認(rèn)為，國內(nèi)民營快遞企業(yè)漲價對于快遞行業(yè)的發(fā)展是有利的?！翱爝f行業(yè)需要摒棄通過互相打低價戰(zhàn)的方式來提高市場競爭力的發(fā)展策略，只有提高行業(yè)整體的利潤水平，才能保證行業(yè)未來的健康有序發(fā)展?！?

漲價后的前景難料

昨天，記者致電順豐速運，希望能夠查詢相關(guān)漲價的信息。經(jīng)過多次咨詢，對方提供了一份在淘寶網(wǎng)的價格表。雖然自同城快遞價格上漲20％已經(jīng)半月有余了，但在順豐官網(wǎng)上并沒有相關(guān)的提示。同時，在圓通速遞、韻達(dá)快運等網(wǎng)站上，也難以迅速查詢到相關(guān)價格。

與此相比，在深圳郵政EMS網(wǎng)站上，其各類信函及包裹快遞價格一目了然。對此，深圳郵政EMS相關(guān)人士表示，郵政EMS作為國有企業(yè)，價格要求透明，在價格變動上也有一道嚴(yán)格程序。

對于民營快遞的運價，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有些“霧里看花”。許多消費者也表示，自己很多時候接收到的漲價信息是通過速遞員傳達(dá)的。

隨著電子商務(wù)和網(wǎng)購業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也出現(xiàn)劇增。但是對于處于微利的民營快遞企業(yè)來說，這種業(yè)務(wù)的激增帶來的并非利好而是壓力。在此形勢下，民營快遞企業(yè)在漲價與成本之間處于兩難境地：既想漲價，又不敢大張旗鼓。早在2009年初，“四通一達(dá)”曾構(gòu)成漲價聯(lián)盟，但隨后受到淘寶商家的抵制而迅速土崩瓦解。

對此，中投顧問高級研究員黎雪榮表示，雖然快遞行業(yè)國際國內(nèi)的市場規(guī)模增長很快，但是短期內(nèi)，快遞行業(yè)很難擺脫低價困境?？爝f業(yè)總體規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施不足，服務(wù)水平有待提高，競爭能力不強(qiáng)，應(yīng)該加快從量變到質(zhì)變的過程。

國家郵政局公布的今年上半年快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，快件延誤、損毀和丟失在用戶投訴中所占比例分別為62％、21％和14％，成為快遞服務(wù)投訴的突出問題。

黎雪榮認(rèn)為，民營快遞企業(yè)要客戶對自身的漲價買賬，就必須緊密和當(dāng)前市場需求掛鉤，加強(qiáng)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量提升以及人才隊伍的培養(yǎng)。

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