高原航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)零突破

　　2010年7月1日，一架中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）空中客車A319飛機(jī)徐徐降落在西藏阿里昆莎機(jī)場（簡稱“阿里機(jī)場”），成都——拉薩——阿里航線自此開通，標(biāo)志著雪域高原上又架起了一座空中橋梁。此航線的開通，結(jié)束了到 -

　　阿里只通汽車的歷史，為商務(wù)人士乃至全國、全世界的旅游愛好者提供了更多出行的便利條件。

　　客運(yùn)航班的正常運(yùn)營為貨物的航空運(yùn)輸提供了契機(jī)，雖然阿里機(jī)場所處的特殊高原地理位置，嚴(yán)重影響了航班起飛業(yè)載，對(duì)航空貨運(yùn)銷售帶來了很多困難，但中國國際貨運(yùn)航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）西南營銷中心因地制宜，明確了以小件、快件為主的高原航線銷售思路，并積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)劁N售代理、操作代理，緊盯航班可用業(yè)載，于11月1日，成功組織一票高附加值快件貨物從阿里到拉薩，突破了該航線零貨運(yùn)的記錄。

　　阿里出港航班起飛業(yè)載小，中心更要充分利用好每一公斤業(yè)載多裝貨物，切實(shí)地為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)人民解決物資運(yùn)輸難題，這不僅是工作職責(zé)，更是一份社會(huì)責(zé)任。

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