低碳時代 四川物流商機無限

　　在第八屆中國物流企業(yè)家論壇暨2010中國物流企業(yè)年會上，低碳時代物流業(yè)面臨怎樣的機遇，應如何作為，與會專家紛紛支招。

　　關鍵詞：低碳

　　已入駐四川的安吉物流，于2009年與鐵道部合作建立中鐵達物流有限公司，并計劃到2011年新增兩艘滾裝船海路，從而大幅度提高水路和鐵路運輸。

　　安吉汽車物流有限公司副總經(jīng)理莫金康測算，公路運輸?shù)挠秃谋辱F路、水路高出10倍。莫金康認為，在低碳經(jīng)濟時代，必須整合資源、優(yōu)化流程。

　　DHL全球供應鏈管理教席薩沙認為，四川交通基礎設施發(fā)展速度飛快，但對物流供應鏈流程管理力度、流程優(yōu)化以及高端物流人才培育上均顯不足。不萊梅ITECO咨詢公司董事約根?查津斯基認為，在傳統(tǒng)物流供應鏈上面仍有很多結點和過程，應該從固定的源頭上解決這個問題，建議可以減少網(wǎng)絡中的節(jié)點設計，通過優(yōu)化流程，同樣也可減少碳排放量。

　　薩沙還認為，可利用新技術發(fā)展綠色物流。比如在物流倉儲采用太陽能加熱的墻壁和太陽能的嵌板。

　　關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)

　　“一輛車每天兩塊錢，這相當于車行400米，調度中心給司機打8個電話，但是我們得到的是什么？每隔10秒、每天8640次自動掌控車輛時間、位置、速度，車輛、出發(fā)、到達、報警等信息。”匯通天下信息技術有限公司總經(jīng)理翟學魂從口袋掏出即插可用的黑色小儀器，展示著物聯(lián)網(wǎng)美好的未來。

　　在翟學魂看來，95%以上的服務問題、70%以上的成本漏洞產生于分散在各地的公路運輸上，而通過插在物聯(lián)卡車上的黑色小儀器，在配送過程中的每一個信息都會實時輸入后臺信息終端。

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