銅陵加快港口現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

　　為建設皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū),安徽省突破行政區(qū)劃制約,建立了兩個承接產(chǎn)業(yè)集中區(qū)——蕪馬巢和安池銅產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。日前,安池銅產(chǎn)業(yè)集中區(qū)已在池州梅龍正式掛牌。

　　安池銅產(chǎn)業(yè)集中區(qū)具體規(guī)劃為:“一區(qū)四園”,其中梅龍園區(qū)采取省市共建、以省為主的省直管模式,其他安慶園區(qū)、池州園區(qū)、銅陵園區(qū)三個園區(qū)采取“省市共建、以市為主”的運行機制。不論是國務院頒布的《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)規(guī)劃》,還是安徽省為落實規(guī)劃而實施的承接產(chǎn)業(yè)集中區(qū)建設,都把充分發(fā)揮長江黃金水道作用,加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展作為其中的重要內容。依托港口加快銅陵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,不僅大勢所趨,而且已是風生水起。

　　加快銅陵港現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,首先要加快銅陵港的發(fā)展。加快銅陵港的建設和發(fā)展,首先要以“一線、兩翼、三核”為重點,實現(xiàn)“一突破、雙帶動、 兩落地”,并以此統(tǒng)籌推進港口的大建設、大發(fā)展?！耙痪€”,即銅陵長江大橋—興隆港區(qū)新洲段10余公里深水岸線,“兩翼”即江北港區(qū)和大通港區(qū),“三核”即橫港港區(qū)、掃把溝港區(qū)和橫港物流園區(qū)?！耙痪€”中的大橋—新洲10余公里深水岸線,是銅陵長江59.9公里岸線資源中可建萬噸級深水泊位的最優(yōu)良岸線,也是安徽省政府和交通運輸部計劃將銅陵至南京段打造成可常年通航3萬噸級海輪10米深水航道的一個重要稟賦條件。“兩翼”的大通港區(qū)和江北港區(qū)是銅陵八大港區(qū)中最具成長潛力的兩個港區(qū),因為在安池銅產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的四個園區(qū)中,大通港區(qū)離省直建園區(qū)—梅隴園區(qū)直線距離僅有11公里左右,增長潛力巨大。江北港區(qū)位于銅陵園區(qū)江北產(chǎn)業(yè)園,此港區(qū)不僅要承擔江北園區(qū)的物流需求,還將輻射江淮腹地,特別是廬江縣政府正在積極尋求與銅化集團的合作,努力打造廬江廬南重化工基地,這必將給江北港區(qū)帶來更為廣闊的市場空間?！叭恕本褪菣M港港區(qū)、掃把溝港區(qū)和橫港物流園區(qū)。作為銅陵港的主港區(qū),橫港港區(qū)和掃把溝港區(qū)的貨物吞吐量占銅陵港務公司貨物吞吐量的85%以上,具有擔綱承梁的作用,加快這兩個港區(qū)的發(fā)展意義重大。橫港物流園不僅是銅陵打造皖中南物流中心的重要平臺,也是加快銅陵港向現(xiàn)代物流服務轉變的重要依托 ,必須加快發(fā)展,以搶占《安徽省現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃》,把銅陵定位為皖江外向型物流產(chǎn)業(yè)帶重要一極的發(fā)展先機。

　　所謂“一突破、兩帶動、雙落地”,就是以新洲碼頭建設為突破口,帶動港口岸線資源的整合,帶動碼頭資產(chǎn)的整合,推進碼頭建設落地江北產(chǎn)業(yè)園,推進B型保稅物流中心落地橫港物流園。

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