中國鋼鐵物流模式創(chuàng)新發(fā)展時代已經(jīng)到來

中國鋼材市場高需求，低增長時代的到來，決定了以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國鋼鐵物流發(fā)展模式正面臨重大變革。 九十年代的改革，發(fā)展了中國鋼鐵市場貿(mào)易。二十一世紀前十年的經(jīng)濟快速發(fā)展，拉動中國鋼鐵消費從一億多噸，跨越式的猛增到6億多噸。中國鋼鐵物流業(yè)總體經(jīng)營規(guī)模迅速擴大。涌現(xiàn)了一批年度經(jīng)營百萬噸鋼材，經(jīng)營額超過百億，甚至千億元的大型鋼鐵貿(mào)易商。

一、正是伴隨這一具有明顯時代規(guī)模擴張?zhí)卣鞯匿撹F市場發(fā)展過程，中國鋼鐵物流形態(tài)模式發(fā)生了一系列的變化。

一、國際、國內(nèi)鋼鐵物流貿(mào)易服務市場的一體化發(fā)展趨勢；

2003年至2008年我國鋼材出口逐年增長，2008年實際進口鋼材1542.8萬噸 出口5918.3萬噸。2009年受金融經(jīng)濟危機影響，出口大幅回落。雖然今后我國鋼材出口不會重蹈2008年前幾年盲目增長的路子。但是從去年7月的鋼材出口低谷中，呈現(xiàn)了出口逐月緩慢增長趨勢。今后也會保持一個合理的進出口量。

當前中國鋼鐵企業(yè)在國際鐵礦石、國際海運、國際鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營布局結(jié)構(gòu)中沒有任何影響力。這是中國鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略的軟肋。隨著中國鋼鐵企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略，到國際上開礦建設鋼廠和鋼鐵企業(yè)國際銷售渠道的擴大趨勢。決定了中國鋼材市場已經(jīng)同國際市場融為一體。擴大國際鋼鐵市場供需布局結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略影響力，不僅決定了未來中國鋼鐵企業(yè)的國際市場命運。而且也影響國內(nèi)外鋼鐵市場一體化發(fā)展新趨勢，這說明中國鋼材市場價格策略、供需平衡關系需要協(xié)調(diào)國內(nèi)外重大市場關系得時代已經(jīng)到來。也決定了中國鋼材市場供需關系平衡，價格策略制定和發(fā)展國際貿(mào)易已經(jīng)成為中國鋼鐵貿(mào)易體制的重要組成部分。中國鋼材市場受國際市場影響和制約日趨明顯。中國鋼鐵物流貿(mào)易發(fā)展需要伴隨鋼鐵企業(yè)走出去的戰(zhàn)略調(diào)整和走強世界的未來趨勢，相信中國鋼鐵貿(mào)易中的國際貿(mào)易也將得到進一步的發(fā)展。

二、中國鋼鐵物流服務從單純的為鋼廠銷售鋼材，向為鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈提供服務延伸。鋼鐵物流中鐵礦石、焦煤的國際開發(fā)和進口、貿(mào)易發(fā)展迅速。已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈的有機組成部分。

2009年我國進口焦煤近3000萬噸。進口鐵礦石6.28億噸。其中貿(mào)易企業(yè)進口鐵礦石占47%。見鐵礦石進口比列圖
由于貿(mào)易企業(yè)能夠起著緩解鋼鐵企業(yè)資金鏈緊張的作用。在鐵礦石、焦煤開發(fā)、采購中，貿(mào)易企業(yè)不僅組織進口，而且還擴大了國內(nèi)市場采購。在許多鋼鐵企業(yè)特別是在民營鋼鐵企業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)連建設中提供了穩(wěn)定的原料供應物流服務。
三、當前特別需要重視的是：鋼材深加工配送服務發(fā)展很快，但是未來發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆?

鋼材市場中有實力的鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商加大了鋼材剪切加工配送的設備投資和深化下游客戶目標市場的加工配送服務。不僅大鋼鐵企業(yè)在主要鋼材市場建立了剪切加工配送服務，民營資本進入的速度也很快。例如天津潤飛與美國加吉投資公司合作，總投資1.4億元，分兩期，在天津開發(fā)區(qū)規(guī)劃遠景能力45萬噸的加工配送中心正在建設。美國瑞森公司是一個擁有30多個加工配送中心的現(xiàn)代物流企業(yè)，其服務遍布美洲所有鋼材用戶。美國鋼材市場加工配送比例已經(jīng)高達70%，而我國經(jīng)過幾年的努力，雖然加工配送比例已經(jīng)趨近20% 但是熱卷剪切板粗加工比例較大。以下游制造企業(yè)生產(chǎn)線半成品原料加工配送服務為重點的目標市場服務細分化任務仍很繁重。

鋼材深加工配送服務是現(xiàn)代鋼鐵物流的主要模式。世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比例達到50%以上。，其中線材4180,-220.00,-5.00%達60%、棒材40%、管材30%、板材70%左右。

當前影響鋼材深加工剪切配送服務的因素不僅有需要對下游，特別是薄板用戶的細分化調(diào)查、產(chǎn)業(yè)鏈服務磨合問題，也有同國內(nèi)鋼材市場供需平衡關系不穩(wěn)定，鋼材市場價格震蕩劇烈有直接的關系。市場價格的劇烈震蕩增加了生產(chǎn)企業(yè)的采購風險和加工配送服務的價格震蕩風險。以及鋼鐵企業(yè)能否對剪切加工企業(yè)穩(wěn)定供應，鎖定合理定價等。都直接影響剪切加工配送服務業(yè)的發(fā)展。

四、大鋼鐵物流貿(mào)易商在國內(nèi)跨區(qū)域進行市場營銷渠道的拓疆布局；

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，不僅中鋼、五礦、中鐵、華能、浙江和天津物產(chǎn)等顯示了全國布局的發(fā)展優(yōu)勢，而且一些大城市，如上海、北京、廣州等地都涌現(xiàn)一批百萬噸級的大鋼材貿(mào)易商。而這些城市的鋼材市場貿(mào)易日趨飽和。這就引發(fā)了有實力大經(jīng)銷商營銷渠道的全國市場布局。初步形成跨區(qū)域的貿(mào)易服務渠道優(yōu)勢。也促進了貿(mào)易資源的大區(qū)域整和。具有全國性，跨區(qū)域、市場連鎖銷售渠道優(yōu)勢的大鋼鐵貿(mào)易商正在形成。為中國鋼鐵物流服務業(yè)十幾萬經(jīng)銷商的未來產(chǎn)業(yè)模式整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度奠定了核心基礎。實際上，目前我國鋼鐵貿(mào)易資源要素擴張已經(jīng)呈現(xiàn)向具有品牌和規(guī)模優(yōu)勢的大企業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢。

五、城市現(xiàn)代化鋼材物流貿(mào)易中心建設已經(jīng)納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。上海、天津、廣州等地都加大了現(xiàn)代物流中心的建設力度。一批現(xiàn)代化鋼鐵物流貿(mào)易中心已經(jīng)形成。廣東省政府已經(jīng)決定，利用九江鎮(zhèn)發(fā)達的水路運輸港優(yōu)勢，建設廣東最大的鋼鐵物流中心。集銷售貿(mào)易、加工配送、倉儲保管、融資質(zhì)押為一體的有形交易市場，為廣大貿(mào)易商提供良好業(yè)務發(fā)展的平臺。與樂從鋼材市場共同形成廣東現(xiàn)代鋼鐵大物流，反映的就是這種現(xiàn)代鋼鐵物流市場的發(fā)展大趨勢。

鋼材市場的區(qū)域流通渠道的輻射功能越來越強。呈現(xiàn)了貿(mào)易規(guī)模經(jīng)營、倉儲、深加工、運輸、配送、信息、融資多功能服務一體化、現(xiàn)代化發(fā)展趨勢。

六、鋼材期貨、網(wǎng)上電子交易、網(wǎng)上現(xiàn)貨交易與鋼材現(xiàn)貨交易等多種鋼材貿(mào)易形態(tài)的結(jié)合反映了世界今天虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的并存，現(xiàn)代網(wǎng)上電子交易與現(xiàn)貨交易的結(jié)合，反映了現(xiàn)代技術(shù)、貿(mào)易進步對鋼鐵貿(mào)易的推進作用。期貨有套期保值和發(fā)現(xiàn)價格的功能，但也是資本投機的天堂。反映了大量資本進入鋼鐵貿(mào)易領域炒作的風險增加。特別是國際大宗商品市場正利用掉期交易、期貨市場和海運期貨猛炒鐵礦石、有色金屬的中國需求，增加了中國的發(fā)展成本和世界通脹。中國的期貨貿(mào)易如何在影響國內(nèi)外市場中成長起來，維護好國家利益。這是一個短期內(nèi)還難以解決的發(fā)展課題。

需要指出的是：由于受市場基礎性條件的制約，我國鋼材網(wǎng)上現(xiàn)貨交易連續(xù)多年發(fā)展緩慢。隨著我國鋼材市場基礎性條件正在發(fā)生重大的變化，未來已經(jīng)顯示出加快發(fā)展的趨勢。網(wǎng)上現(xiàn)貨交易終于迎來了新的發(fā)展機遇。

上述這些中國鋼鐵物流要素的形成和發(fā)展，顯示了現(xiàn)在和未來中國鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展趨勢。

二中國鋼材市場高需求，低增長時代的到來，決定了以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國鋼鐵物流發(fā)展模式正面臨重大變革

中國鋼鐵需求多年快速增長條件下的十幾萬貿(mào)易商都在擴大經(jīng)營規(guī)模的物流業(yè)發(fā)展模式正在發(fā)生變化。

實際上，與去年下半年相比，今年我國的鋼材市場消費就已經(jīng)顯示出高消費、低增長的這個趨勢特征。供需關系和價格相對穩(wěn)定的基礎正在形成。同時這個市場基礎性條件的變化決定了中國鋼鐵物流業(yè)以需求增長支撐的總規(guī)模擴張的發(fā)展模式，由于受總需求的低增長制約，面臨越來越大轉(zhuǎn)換發(fā)展方式的壓力。無論物流要素和物流企業(yè)的整合，還是發(fā)展模式的創(chuàng)新，都需要轉(zhuǎn)變中國鋼鐵物流業(yè)做大做強的發(fā)展模式。這個市場基礎性條件的重大變化，必將推動中國鋼鐵物流模式正面臨重大變革。

由于鋼鐵消費的高需求、低增長特征決定了市場穩(wěn)定性增強。前幾年年度需求快速增長，價格劇烈變化的市場條件正在減弱。鋼廠和代理商的關系和政策將趨于成熟。這個特點決定了規(guī)模渠道經(jīng)營與加工配送服務競爭優(yōu)勢相結(jié)合模式將成為市場經(jīng)營的主流。

依靠市場價格震蕩進行風險抄底、搬磚頭和小規(guī)模經(jīng)營模式越來越難做。流通企業(yè)越來越依靠擴大規(guī)模渠道經(jīng)營；依靠品牌影響力；依靠產(chǎn)業(yè)鏈服務優(yōu)勢；依靠深加工配送服務；依靠整合流通要素，發(fā)展網(wǎng)上現(xiàn)貨交易；依靠轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式來贏得市場份額優(yōu)勢和企業(yè)發(fā)展。依靠以優(yōu)勢品牌企業(yè)為核心，加快流通企業(yè)跨區(qū)域重組和整合，像國美、大中電器那樣，實現(xiàn)以較少的物流資源成本代價，推動中國物流企業(yè)的資源整合。實現(xiàn)中國鋼鐵現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展。

很顯然，鋼鐵企業(yè)與貿(mào)易商、消費者之間的產(chǎn)業(yè)鏈合作關系中出現(xiàn)的許多問題。特別是前面提出的六個方面發(fā)展成就中存在的瓶頸制約問題，具有明顯的鋼鐵市場時代階段性特點。隨著中國鋼材消費歷史性地進入高消費，低增長時期，鋼材市場的穩(wěn)定度會增加。這種市場基礎性條件的變化會引發(fā)許多重大市場流通服務關系的變化。以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國鋼鐵物流發(fā)展模式創(chuàng)新速度正在加快。中國鋼鐵物流業(yè)正昂首邁向發(fā)達國家的行列。

我在商業(yè)周刊記者采訪寫的〈鋼鐵沙皇〉一文中說“沙鋼正是把握住了時代給與的機遇，獲得了企業(yè)的成功發(fā)展”
我在為英國人寫的米塔爾收購阿塞羅的那本翻譯成中文的《冷酷的鋼鐵》一書寫的序言中說到：一個偉大的奇才所創(chuàng)造的事業(yè)輝煌，無不是把握住了時代提供的機遇。在這個時代機遇的把握上超前一步或遲后一步。都會出現(xiàn)很大的差距。"掌握了機遇就掌握了一切”，這是米塔爾的人生信條，正是這個信條和不懈的戰(zhàn)略籌劃鑄就了米塔爾鋼鐵霸業(yè)的輝煌成就。祝愿鋼鐵企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易商把握住這個時代機遇，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的成功。

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